1. Gawe pangaturan sing pas wektune supaya rantai motor tetep kenceng ing kisaran 15mm~20mm.
Priksani bantalan awak penyangga lan tambahake gemuk pas wektune. Amarga lingkungan kerja bantalan iki atos, yen kelangan pelumasan, bisa rusak. Yen bantalan rusak, bakal nyebabake cincin rantai mburi miring, utawa malah nyebabake sisih cincin rantai aus. Yen abot banget, rantai bisa gampang copot.
2. Priksani apa sprocket lan rantai ana ing garis lurus sing padha
Nalika nyetel rantai, saliyane nyetel miturut skala pangaturan rantai rangka, sampeyan uga kudu mirsani kanthi visual apa cincin rantai ngarep lan mburi sarta rantai ana ing garis lurus sing padha, amarga yen rangka utawa garpu roda mburi wis rusak. Sawise rangka utawa garpu mburi rusak lan cacat, nyetel rantai miturut skalane bakal nyebabake salah paham, kanthi salah mikir yen cincin rantai lan rantai ana ing garis lurus sing padha.
Nyatane, linearitas wis rusak, mula pamriksaan iki penting banget. Yen ditemokake masalah, kudu didandani langsung kanggo nyegah masalah ing mangsa ngarep lan mesthekake yen ora ana sing salah. Keausan ora gampang dideleng, mula priksa kahanan rantai sampeyan kanthi rutin. Kanggo rantai sing ngluwihi wates layanan, nyetel dawa rantai ora bisa nambah kahanane. Ing kasus sing paling serius, rantai bisa tiba utawa rusak, sing nyebabake kacilakan gedhe, mula priksa manawa sampeyan nggatekake.
Titik wektu pangopènan
a. Yen sampeyan biasane numpak ing dalan kutha kanggo lelungan saben dina lan ora ana endapan, biasane diresiki lan dirawat saben 3.000 kilometer utawa luwih.
b. Yen sampeyan metu dolanan ing lendhut lan ana endapan sing jelas, disaranake sampeyan langsung mbilas endapan kasebut nalika bali, ngusap nganti garing banjur olesake pelumas.
c. Yen lenga rantai ilang sawise nyetir kanthi kecepatan dhuwur utawa ing dina udan, disaranake uga supaya pangopènan ditindakake ing wektu iki.
d. Yen ranté wis nglumpuk lapisan lenga, kudu langsung diresiki lan dirawat.
Wektu kiriman: 21 Nov-2023