Untu ngarep lan mburi rantai motor diklasifikasikake miturut spesifikasi utawa ukuran, lan model gir dipérang dadi standar lan non-standar.
Model utama gir metrik yaiku: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25. Sprocket kudu dipasang ing poros tanpa miring utawa ayunan. Ing rakitan transmisi sing padha, ujung loro sprocket kudu ana ing bidang sing padha. Nalika jarak tengah sprocket kurang saka 0,5 meter, deviasi sing diidinake yaiku 1 mm; nalika jarak tengah sprocket luwih saka 0,5 meter, deviasi sing diidinake yaiku 2 mm.
Informasi sing luwih lengkap:
Sawisé sprocket wis aus banget, sprocket anyar lan rantai anyar kudu diganti bebarengan kanggo njamin meshing sing apik. Sampeyan ora bisa mung ngganti rantai anyar utawa sprocket anyar waé. Yen ora, bakal nyebabake meshing sing ora apik lan nyepetake keausan rantai anyar utawa sprocket anyar. Sawisé permukaan untu sprocket wis aus nganti sawetara titik, kudu diwalik kanthi tepat wektu (ngrujuk sprocket sing digunakake kanthi permukaan sing bisa diatur). kanggo nambah wektu panggunaan.
Rantai pengangkat lawas ora kena dicampur karo rantai anyar, yen ora bakal gampang nyebabake benturan ing transmisi lan ngrusak rantai. Elinga kanggo nambahake lenga pelumas menyang rantai pengangkat pas wektune nalika kerja. Lenga pelumas kudu mlebu ing celah sing cocog antarane roller lan selongsong njero kanggo nambah kondisi kerja lan nyuda keausan.
Wektu kiriman: 11-Okt-2023