Ana 4 komponen saka penggerak rantai.
Transmisi rantai minangka metode transmisi mekanik umum, sing biasane kasusun saka rantai, gir, sprocket, bantalan, lan liya-liyane.
Rantai:
Kaping pisanan, ranté iku komponen inti saka penggerak ranté. Rantai iki kasusun saka serangkaian sambungan, pin, lan jaket. Fungsi ranté yaiku kanggo ngirim daya menyang gir utawa sprocket. Rantai iki nduwèni struktur sing kompak, kekuatan dhuwur, lan bisa adaptasi karo lingkungan kerja kanthi beban dhuwur lan kecepatan dhuwur.
piranti:
Kapindho, gir minangka bagean penting saka transmisi rantai, sing kasusun saka serangkaian untu gir lan hub. Fungsi gir yaiku kanggo ngowahi daya saka rantai dadi gaya rotasi. Strukture dirancang kanthi bener kanggo entuk transfer energi sing efisien.
Sproket:
Saliyané iku, sprocket uga minangka pérangan penting saka penggerak rantai. Iki kasusun saka serangkaian untu sprocket lan hub. Fungsi sprocket yaiku kanggo nyambungake rantai menyang gir supaya gir bisa nampa daya saka rantai.
Bantalan:
Saliyané iku, transmisi rantai uga mbutuhaké dhukungan saka bantalan. Bantalan bisa njamin rotasi sing lancar antarane rantai, gir, lan sprocket, sarta ngurangi gesekan lan ndawakake umur layanan bagean mekanik.
Cekakipun, transmisi rantai minangka metode transmisi mekanik sing rumit. Komponen-komponen kasebut kalebu rantai, gir, sprocket, bantalan, lan liya-liyane. Struktur lan desain rantai nduweni peran penting kanggo efisiensi lan stabilitas transmisi rantai.
Prinsip kerja rantai penggerak:
Penggerak rantai iku penggerak meshing, lan rasio transmisi rata-rata akurat. Iki minangka transmisi mekanik sing nggunakake meshing untu rantai lan sprocket kanggo ngirim daya lan gerakan. Dawane rantai dinyatakake ing jumlah link.
Cacahing pranala rantai:
Cacahing pranala rantai luwih becik angka genap, supaya nalika rantai disambungake dadi cincin, pelat pranala njaba disambungake menyang pelat pranala njero, lan sambungane bisa dikunci nganggo klip pegas utawa pin pasak. Yen cacahing pranala rantai ganjil, pranala transisi kudu digunakake. Pranala transisi uga nanggung beban lentur tambahan nalika rantai ditegang lan umume kudu dihindari.
Sproket:
Wangun untu saka permukaan poros sprocket awujud lengkungan ing loro-lorone kanggo nggampangake mlebu lan metune pranala rantai menyang bolong. Untu sprocket kudu duwe kekuatan kontak lan tahan aus sing cukup, saengga permukaan untu umume dipanasake. Sprocket cilik luwih kerep digunakake tinimbang sprocket gedhe lan kena dampak sing luwih gedhe, saengga bahan sing digunakake umume kudu luwih apik tinimbang sprocket gedhe. Bahan sprocket sing umum digunakake kalebu baja karbon, wesi cor abu-abu, lan liya-liyane. Sprocket penting bisa digawe saka baja paduan.
Wektu kiriman: 19-Okt-2023