Mode kegagalan utama rantai kasebut yaiku kaya ing ngisor iki:
1. Karusakan amarga kesel rantai: Elemen rantai kena tekanan variabel. Sawise sawetara siklus tartamtu, pelat rantai dadi kesel lan patah, lan rol lan selongsong kena pengaruh kerusakan amarga kesel. Kanggo drive tertutup sing dilumasi kanthi bener, kerusakan amarga kesel minangka faktor utama sing nemtokake kapasitas kerja drive rantai.
2. Keausan engsel rantai: Iki minangka salah sawijining bentuk kegagalan sing paling umum. Keausan lan robek ndadekake jarak sambungan njaba rantai saya dawa, nambah ketidakrataan jarak sambungan njero lan njaba; ing wektu sing padha, dawa total rantai saya dawa, sing nyebabake pinggiran rantai longgar. Kabeh iki bakal nambah beban dinamis, nyebabake getaran, nyebabake meshing sing ora apik, untu mleset, lan tabrakan bebarengan pinggiran rantai. Transmisi mbukak, kondisi kerja sing atos, pelumasan sing kurang apik, tekanan engsel sing berlebihan, lan liya-liyane bakal nambah keausan engsel rantai lan nyuda umur layanan.
3. Perekatan engsel rantai: Nalika pelumasan ora bener utawa kecepatane dhuwur banget, permukaan gesekan poros pin lan selongsong sing mbentuk pasangan engsel rentan rusak amarga perekatan.
4. Impaksi kaping pirang-pirang: Nalika miwiti, ngerem, mbalikke utawa beban impaksi sing bola-bali, rol lan selongsong bakal kena dampak lan rusak.
5. Kekuwatan statis rantai rusak: nalika rantai kecepatan rendah lan tugas berat kelebihan beban, rantai kasebut gampang rusak amarga kekuatan statis sing ora cukup.
Wektu kiriman: 30-Agu-2023