Teknologi pangolahan panas nduweni dampak penting marang kualitas intrinsik bagean rantai, utamane rantai sepeda motor. Mulane, kanggo ngasilake rantai sepeda motor sing berkualitas tinggi, teknologi lan peralatan pangolahan panas sing canggih dibutuhake.
Amarga ana kesenjangan antarane produsen domestik lan manca babagan pangerten, kontrol ing lokasi, lan syarat teknis kualitas rantai sepeda motor, ana bedane ing formulasi, perbaikan, lan proses manufaktur teknologi perawatan panas kanggo bagean rantai.
(1) Teknologi lan peralatan perawatan panas sing digunakake dening produsen domestik. Peralatan perawatan panas ing rantai industri negaraku ketinggalan saka negara-negara maju industri. Utamane, tungku sabuk bolong domestik duwe sawetara masalah kayata struktur, linuwih lan stabilitas.
Pelat rantai njero lan njaba digawe saka pelat baja 40Mn lan 45Mn, lan bahan-bahane utamane duwe cacat kayata dekarburisasi lan retakan. Quenching lan tempering nggunakake tungku sabuk bolong biasa tanpa perawatan rekarburisasi, sing nyebabake lapisan dekarburisasi sing berlebihan. Pin, selongsong, lan rol dikarburisasi lan di-quench, ambane pengerasan efektif saka quenching yaiku 0,3-0,6mm, lan kekerasan permukaan yaiku ≥82HRA. Sanajan tungku rol digunakake kanggo produksi fleksibel lan panggunaan peralatan sing dhuwur, setelan parameter proses lan pangowahan kudu digawe dening teknisi, lan ing proses produksi, nilai parameter sing disetel kanthi manual iki ora bisa dikoreksi kanthi otomatis kanthi owah-owahan atmosfer sing cepet, lan kualitas perawatan panas isih gumantung banget marang teknisi ing lokasi (pekerja teknis). Tingkat teknis kurang lan reproduksibilitas kualitas kurang. Ngelingi output, spesifikasi, lan biaya produksi, lan liya-liyane, kahanan iki angel diganti kanggo sawetara wektu.
(2) Teknologi lan peralatan perawatan panas sing diadopsi dening produsen manca. Tungku sabuk bolong terus-terusan utawa jalur produksi perawatan panas rantai cor digunakake sacara wiyar ing manca negara. Teknologi kontrol atmosfer wis cukup maju. Teknisi ora perlu ngrumusake proses kasebut, lan nilai parameter sing relevan bisa dikoreksi kapan wae miturut owah-owahan cepet ing atmosfer ing tungku; kanggo konsentrasi lapisan karburasi, status distribusi kekerasan, atmosfer lan suhu bisa dikontrol kanthi otomatis tanpa penyesuaian manual. Nilai fluktuasi konsentrasi karbon bisa dikontrol ing kisaran ≤0,05%, fluktuasi nilai kekerasan bisa dikontrol ing kisaran 1HRA, lan suhu bisa dikontrol kanthi ketat ing ± Ing kisaran 0,5 nganti ±1 ℃.
Saliyané kualitas quenching lan tempering pelat rantai njero lan njaba sing stabil, uga nduwèni efisiensi produksi sing dhuwur. Sajrone karburasi lan quenching poros pin, selongsong lan rol, owah-owahan kurva distribusi konsentrasi terus diitung miturut nilai sampling nyata saka suhu tungku lan potensial karbon, lan nilai sing disetel saka parameter proses dikoreksi lan dioptimalake kapan wae kanggo mesthekake kualitas intrinsik lapisan karburasi dikontrol.
Cekak aos, ana kesenjangan gedhe antarane tingkat teknologi perawatan panas suku cadang rantai sepeda motor negaraku lan perusahaan manca, utamane amarga sistem kontrol kualitas lan jaminan ora cukup ketat, lan isih ketinggalan saka negara maju, utamane bedane teknologi perawatan permukaan sawise perawatan panas. Teknik pewarnaan sing prasaja, praktis lan ora nyebabake polusi ing suhu sing beda utawa njaga warna asli bisa digunakake minangka pilihan pertama.
Wektu kiriman: 08-Sep-2023