チェーンドライブチェーンを締めたり緩めたりする必要があるのはなぜですか?

チェーンの動作は、多くの要素が連携して運動エネルギーを生み出すことで実現されます。張力が大きすぎても小さすぎても、過剰な騒音が発生します。では、適切な張力を得るために、張力調整装置をどのように調整すればよいのでしょうか？
チェーンドライブの張力調整は、動作信頼性の向上と耐用年数の延長に明らかな効果をもたらします。ただし、過度の張力調整はヒンジの固有圧力を上昇させ、チェーンの伝達容量を低下させるため、注意が必要です。そのため、以下の状況では張力調整が必要です。
1. チェーンの長さは摩耗により伸び、適度なたるみと滑らかな緩いエッジ負荷を確保します。
2. 2つの車輪の中心距離を調整できない、または調整が困難な場合。
3. スプロケットの中心距離が大きすぎる場合（A>50P）。
4. 縦に並べた場合
5.脈動荷重、振動、衝撃。
6. 変速比の大きいスプロケットと小さいスプロケットの巻き角は120°未満です。チェーン張力はたるみ量によって制御されます。たるみ量は、垂直配置の場合は（0.01～0.015）A、水平配置の場合は0.02Aです。たるみ量は、一般伝動の場合は3分、精密伝動の場合は2分です。

チェーンの張り方：
1. スプロケットの中心距離を調整します。
2. 張力調整にはテンショニングスプロケットを使用します。
3. 張力調整にはテンションローラーを使用します。
4. 張力調整には弾性圧力プレートまたは弾性スプロケットを使用します。
5. 油圧張力調整。タイトエッジを締める際は、振動を抑えるためタイトエッジの内側を締めます。ルーズエッジを締める際は、スプロケットの巻き角の関係を考慮すると、小スプロケットに近い4pで張力を調整します。たるみをなくしたいと考える場合は、大スプロケットに対して4p、またはルーズエッジが最もたるむ点で締め付けます。