バイクのチェーンが急にきつくなったり緩んだりした場合はどうすればいいですか?

主に後輪の2つの固定ナットの緩みが原因です。すぐに締め付けてください。ただし、締め付ける前にチェーンの健全性を確認してください。損傷がある場合は交換することをお勧めします。まずは仮締めをしてください。チェーンの張りを調整した後、全て締め付けてください。

バイクのチェーンの張り具合を15mm～20mmに保つよう、適時に調整してください。バッファーベアリングは頻繁に点検し、適時にグリースを補充してください。ベアリングは過酷な使用環境にさらされているため、潤滑が不足すると大きな損傷を受ける可能性があります。ベアリングが損傷すると、リアスプロケットが傾き、スプロケットチェーンの側面が摩耗したり、チェーンが外れやすくなったりする可能性があります。

チェーン調整スケールを調整するだけでなく、フレームまたは後輪フォークを損傷する可能性があるため、フロントとリアのチェーンリングとチェーンが同一直線上にあるかどうかを目視で確認してください。

チェーンリングを交換する際は、良質な素材と優れた職人技で作られた高品質の製品（一般的に、専門の修理工場で購入するアクセサリーはより本格的なものが多い）に交換することを心がけてください。そうすることで、チェーンリングの寿命を延ばすことができます。安物に目がくらみ、粗悪品、特に粗悪なチェーンリングを購入してはいけません。偏芯や芯ずれを起こしている製品が多く、購入して交換すると、チェーンが急にきつくなったり緩んだりするなど、予期せぬ事態に陥ることがあります。

リアフォーク緩衝ゴムスリーブ、ホイールフォーク、ホイールフォークシャフトの適合クリアランスは頻繁に点検してください。これは、リアフォークとフレーム間の厳格な横方向クリアランスと、柔軟な上下運動を必要とするためです。この方法によってのみ、リアフォークと車両の安定性が確保され、リアショックアブソーバーの衝撃吸収効果に影響を与えることなく、フレームを一体化することができます。

リアフォークとフレームの接続はフォークシャフトを介して行われ、緩衝ゴムスリーブも装備されています。現在、国産の緩衝ゴムスリーブ製品の品質は安定しておらず、特に緩みが発生しやすい状況です。