מדוע יש להדק ולשחרר שרשראות הנעת שרשרת?

פעולת השרשרת היא שיתוף פעולה של היבטים רבים כדי להשיג אנרגיה קינטית. מתח רב מדי או נמוך מדי יגרום להפקת רעש מוגזם. אז כיצד ניתן להתאים את התקן המתיחות כדי להשיג הידוק סביר?
למתיחת שרשרת ההינע יש השפעות ברורות על שיפור אמינות העבודה והארכת חיי השירות. עם זאת, יש לציין כי מתיחת יתר תגביר את הלחץ הספציפי לציר ותפחית את כושר העברת השרשרת. לכן, נדרשת מתיחת מתח במצבים הבאים:
1. אורך השרשרת יתארך לאחר בלאי, על מנת להבטיח שקיעה סבירה ועומס חלק על הקצה הרופף.
2. כאשר לא ניתן לכוונן את מרחק המרכז בין שני הגלגלים או שקשה לכוונן אותו;
3. כאשר מרחק מרכז גלגל השיניים גדול מדי (A> 50P);
4. כאשר מסודרים אנכית;
5. עומס פועם, רטט, פגיעה;
6. זווית הפיתול של גלגל השיניים עם יחס מהירות גדול וגלגל שיניים קטן היא פחות מ-120°. מתח השרשרת נשלט על ידי כמות השקיעה: מינימום הוא (0.01-0.015)A עבור סידור אנכי ו-0.02A עבור סידור אופקי; מקסימום הוא 3 דקות עבור תיבת הילוכים כללית ו-2 דקות עבור תיבת הילוכים מדויקת.

שיטת מתיחת שרשרת:
1. כוונן את מרחק מרכז גלגל השיניים;
2. השתמשו בגלגל שיניים למתיחת המתיחות;
3. השתמשו בגלילי מתיחה לצורך מתיחה;
4. השתמשו בלוח לחץ אלסטי או בגלגל שיניים אלסטי למתיחת המכשיר;
5. מתיחות הידראולית. בעת הידוק הקצה ההדוק, יש להדק אותו בצד הפנימי של הקצה ההדוק כדי להפחית רעידות; בעת הידוק הקצה הרופף, אם מתחשבים ביחס זווית העטיפה של גלגל השיניים, המתיחות צריכה להיות ב-4p קרוב לגלגל השיניים הקטן; אם חושבים שהשקיעה מבוטלת, יש להדק את המתיחות ב-4p כנגד גלגל השיניים הגדול או בנקודה שבה הקצה הרופף שוקע הכי הרבה.