Mengapa rantai sepeda terus selip?

Saat sepeda digunakan dalam waktu lama, gigi gir akan selip. Ini disebabkan oleh keausan pada salah satu ujung lubang rantai. Anda dapat membuka sambungan, membalikkannya, dan mengganti gir bagian dalam rantai dengan gir bagian luar. Sisi yang rusak tidak akan bersentuhan langsung dengan gir besar dan kecil, sehingga tidak akan terjadi masalah selip.
Perawatan sepeda:
1. Setelah mobil digunakan dalam jangka waktu tertentu, setiap komponen harus diperiksa dan disetel untuk mencegah bagian-bagian menjadi longgar dan lepas. Oli mesin dalam jumlah yang tepat harus disuntikkan ke bagian-bagian yang bergeser secara teratur untuk menjaga agar tetap terlumasi.
2. Setelah kendaraan terkena hujan atau kelembapan, bagian yang dilapisi listrik harus segera dibersihkan, lalu dilapisi dengan lapisan minyak netral (seperti minyak mesin jahit rumah tangga) untuk mencegah karat.
3. Jangan mengoleskan minyak atau menyeka bagian yang dilapisi pernis untuk menghindari kerusakan lapisan cat dan membuatnya kehilangan kilau.

4. Ban dalam dan luar sepeda serta karet rem adalah produk karet. Hindari kontak dengan oli, minyak tanah, dan produk minyak lainnya untuk mencegah penuaan dan kerusakan karet. Ban baru harus dipompa penuh. Biasanya, ban harus dipompa secukupnya. Jika ban tidak cukup dipompa, ban mudah pecah; jika ban terlalu banyak dipompa, ban dan bagian-bagiannya mudah rusak. Pendekatan yang benar adalah: ban depan harus dipompa lebih sedikit dan ban belakang harus dipompa lebih banyak. Dalam cuaca dingin, Anda harus memompa secukupnya, tetapi dalam cuaca panas, Anda tidak boleh memompa terlalu banyak.
5. Sepeda harus mampu membawa beban yang sesuai. Untuk sepeda biasa, kapasitas beban tidak boleh melebihi 120 kg; untuk sepeda pengangkut barang, kapasitas beban tidak boleh melebihi 170 kg. Karena roda depan hanya dirancang untuk menahan 40% dari berat keseluruhan kendaraan, jangan menggantung benda berat pada garpu depan.
6. Memperpanjang umur pakai ban sepeda. Permukaan jalan umumnya tinggi di tengah dan rendah di kedua sisinya, dan sepeda harus dikendarai di sebelah kanan. Oleh karena itu, sisi kiri ban seringkali lebih cepat aus daripada sisi kanan. Pada saat yang sama, karena pusat gravitasi berada di belakang, roda belakang umumnya lebih cepat aus daripada roda depan. Oleh karena itu, setelah ban baru digunakan dalam jangka waktu tertentu, ban depan dan belakang harus diganti dan arah kiri dan kanan harus ditukar. Dengan cara ini, umur pakainya dapat diperpanjang.