Berita - Mengapa jumlah mata rantai selalu berupa bilangan genap?

Mengapa jumlah mata rantai selalu berupa bilangan genap?

Karena rentang jarak pusat penggerak rantai yang diizinkan, baik dalam perhitungan desain maupun debugging dalam pekerjaan aktual, memberikan kondisi yang cukup longgar untuk penggunaan rantai dengan jumlah mata rantai genap, maka jumlah mata rantai umumnya adalah bilangan genap. Jumlah mata rantai genap inilah yang membuat sproket memiliki jumlah gigi ganjil, sehingga keausannya merata dan memperpanjang masa pakainya semaksimal mungkin.

rantai rol terbaik

Untuk meningkatkan kelancaran penggerak rantai dan mengurangi beban dinamis, sebaiknya gir kecil memiliki lebih banyak gigi. Namun, jumlah gigi gir kecil tidak boleh terlalu banyak, jika tidak =i
akan sangat besar, menyebabkan penggerak rantai gagal karena gigi yang terlewat lebih awal.

Setelah rantai bekerja dalam jangka waktu tertentu, keausan menyebabkan pin menjadi lebih tipis dan selongsong serta rol menjadi lebih tipis. Di bawah pengaruh beban tarik F, jarak antar mata rantai memanjang.

Setelah jarak antar mata rantai menjadi lebih panjang, lingkaran jarak d bergerak menuju ujung gigi ketika rantai melilit sproket. Umumnya, jumlah mata rantai adalah bilangan genap untuk menghindari penggunaan sambungan transisi. Agar keausan seragam dan meningkatkan umur pakai, jumlah gigi sproket harus relatif prima dengan jumlah mata rantai. Jika keprimaan timbal balik tidak dapat dijamin, faktor persekutuan harus sekecil mungkin.

Semakin besar jarak antar mata rantai (pitch), semakin tinggi kapasitas daya dukung beban teoritisnya. Namun, semakin besar jarak antar mata rantai, semakin besar pula beban dinamis yang disebabkan oleh perubahan kecepatan rantai dan benturan mata rantai yang masuk ke sproket, yang pada kenyataannya akan mengurangi kapasitas daya dukung beban dan masa pakai rantai. Oleh karena itu, rantai dengan jarak antar mata rantai kecil sebaiknya digunakan sebanyak mungkin selama proses desain. Efek aktual dari pemilihan rantai multi-baris dengan jarak antar mata rantai kecil di bawah beban berat seringkali lebih baik daripada pemilihan rantai satu baris dengan jarak antar mata rantai besar.

 


Waktu posting: 19 Februari 2024