Oli rantai sepeda dan oli rantai motor dapat digunakan secara bergantian, karena fungsi utama oli rantai adalah melumasi rantai untuk mencegah keausan rantai akibat penggunaan jangka panjang yang dapat mengurangi umur pakai rantai. Oleh karena itu, oli rantai yang digunakan antara keduanya dapat digunakan secara universal. Baik itu rantai sepeda maupun rantai motor, keduanya harus dilumasi secara berkala.
Mari kita lihat sekilas pelumas-pelumas ini.
Secara garis besar dapat dibagi menjadi pelumas kering dan pelumas basah.
pelumas kering
Pelumas kering biasanya menambahkan zat pelumas ke dalam semacam cairan atau pelarut sehingga dapat mengalir di antara pin dan rol rantai. Cairan tersebut kemudian menguap dengan cepat, biasanya setelah 2 hingga 4 jam, meninggalkan lapisan pelumas kering (atau hampir sepenuhnya kering). Jadi, kedengarannya seperti pelumas kering, tetapi sebenarnya masih disemprotkan atau dioleskan pada rantai. Aditif pelumas kering yang umum:
Pelumas berbahan dasar lilin parafin cocok digunakan di lingkungan kering. Kelemahan parafin adalah ketika mengayuh pedal, saat rantai bergerak, parafin memiliki mobilitas yang buruk dan tidak dapat memberikan efek pelumasan pada rantai yang bergeser tepat waktu. Selain itu, parafin tidak tahan lama, sehingga pelumas parafin harus sering dilumasi.
PTFE (Teflon/Politetrafluoroetilena) Fitur utama Teflon: pelumasan yang baik, tahan air, tidak terkontaminasi. Biasanya lebih tahan lama daripada pelumas parafin, tetapi cenderung lebih mudah mengumpulkan kotoran daripada pelumas parafin.
Pelumas "Keramik" Pelumas "keramik" biasanya adalah pelumas yang mengandung keramik sintetis boron nitrida (yang memiliki struktur kristal heksagonal). Terkadang ditambahkan ke pelumas kering, terkadang ke pelumas basah, tetapi pelumas yang dipasarkan sebagai "keramik" biasanya mengandung boron nitrida yang disebutkan di atas. Jenis pelumas ini lebih tahan terhadap suhu tinggi, tetapi untuk rantai sepeda, umumnya tidak mencapai suhu yang sangat tinggi.
Waktu posting: 09-09-2023