Apa saja mode kegagalan utama pada penggerak rantai?

Berikut ini adalah mode kegagalan utama pada sistem penggerak rantai:

(1)
Kerusakan akibat kelelahan pelat rantai: Di ​​bawah aksi berulang dari tegangan tepi longgar dan tegangan tepi kencang rantai, setelah sejumlah siklus tertentu, pelat rantai akan mengalami kerusakan akibat kelelahan. Dalam kondisi pelumasan normal, kekuatan kelelahan pelat rantai adalah faktor utama yang membatasi kapasitas menahan beban penggerak rantai.

(2)
Kerusakan akibat kelelahan benturan pada rol dan selongsong: Benturan akibat gesekan pada penggerak rantai pertama kali ditanggung oleh rol dan selongsong. Di bawah benturan berulang dan setelah sejumlah siklus tertentu, rol dan selongsong dapat mengalami kerusakan akibat kelelahan benturan. Mode kegagalan ini sebagian besar terjadi pada penggerak rantai tertutup kecepatan menengah dan tinggi.

(3)
Perekatan pin dan selongsong: Ketika pelumasan tidak tepat atau kecepatan terlalu tinggi, permukaan kerja pin dan selongsong akan saling merekat. Perekatan ini membatasi kecepatan maksimum penggerak rantai.

(4) Keausan engsel rantai: Setelah engsel aus, mata rantai menjadi lebih panjang, yang dapat dengan mudah menyebabkan selip gigi atau putusnya rantai. Transmisi terbuka, kondisi lingkungan yang keras atau pelumasan dan penyegelan yang buruk dapat dengan mudah menyebabkan keausan engsel, sehingga secara drastis mengurangi masa pakai rantai.

(5)
Kerusakan akibat beban berlebih: Kerusakan ini sering terjadi pada transmisi kecepatan rendah dan beban berat. Dalam masa pakai tertentu, dimulai dari mode kegagalan, ekspresi daya batas dapat diturunkan.