Apa saja mode kegagalan dan penyebab utama pada penggerak rantai rol?

Kegagalan pada sistem penggerak rantai terutama dimanifestasikan sebagai kegagalan pada rantai itu sendiri. Bentuk-bentuk kegagalan rantai terutama meliputi:

1. Kerusakan akibat kelelahan rantai:
Saat rantai digerakkan, karena tegangan pada sisi longgar dan sisi kencang rantai berbeda, rantai bekerja dalam keadaan tegangan tarik bolak-balik. Setelah sejumlah siklus tegangan tertentu, elemen rantai akan rusak karena kekuatan lelah yang tidak mencukupi, dan pelat rantai akan mengalami patahan lelah, atau akan muncul lubang-lubang akibat kelelahan pada permukaan selongsong dan rol. Pada penggerak rantai yang dilumasi dengan baik, kekuatan lelah adalah faktor utama yang menentukan kapasitas penggerak rantai.

2. Kerusakan sihir dari engsel rantai:
Saat rantai digerakkan, tekanan pada poros pin dan selongsong relatif tinggi, dan keduanya berputar relatif satu sama lain, yang menyebabkan keausan engsel dan membuat jarak antar mata rantai (jarak antar mata rantai bagian dalam dan luar mengacu pada dua mata rantai yang berdekatan). Jarak pusat antara rol, yang bervariasi dengan kondisi keausan saat digunakan), seperti yang ditunjukkan pada gambar. Setelah engsel aus, karena peningkatan jarak antar mata rantai terutama terjadi pada mata rantai bagian luar, jarak antar mata rantai bagian dalam hampir tidak terpengaruh oleh keausan dan tetap tidak berubah, sehingga meningkatkan ketidakrataan jarak antar mata rantai setiap mata rantai, membuat transmisi menjadi kurang stabil. Ketika jarak antar mata rantai meregang hingga batas tertentu karena keausan, persambungan antara rantai dan gigi roda memburuk, mengakibatkan gigi naik dan melompat (jika Anda pernah mengendarai sepeda tua dengan rantai yang sangat aus, Anda mungkin pernah mengalami hal seperti itu), keausan adalah mode kegagalan utama dari penggerak rantai terbuka yang kurang dilumasi. Masa pakai penggerak rantai sangat berkurang.

3. Perekatan engsel rantai:
Pada kecepatan tinggi dan beban berat, sulit untuk membentuk lapisan oli pelumas antara permukaan kontak poros pin dan selongsong, dan kontak langsung logam menyebabkan lengket. Lengket membatasi kecepatan maksimum penggerak rantai. 4. Kerusakan rantai akibat benturan:
Pada sistem penggerak rantai dengan kendur yang besar di sisi samping akibat tegangan yang buruk, benturan besar yang dihasilkan selama berulang kali memulai, mengerem, atau membalikkan arah akan membuat poros pin, selongsong, rol, dan komponen lainnya kurang mengalami kelelahan. Patah akibat benturan pun terjadi. 5. Beban berlebih pada rantai menyebabkan putus:
Ketika penggerak rantai berkecepatan rendah dan beban berat mengalami kelebihan beban, rantai tersebut akan putus karena kekuatan statis yang tidak mencukupi.