Bagaimana cara mendeteksi apakah rantai rol perlu dilumasi?

Bagaimana cara mendeteksi apakah rantai rol perlu dilumasi?

Dalam bidang transmisi industri, rantai rol memainkan peran vital, dan pengoperasian normalnya sangat berpengaruh pada stabilitas dan keandalan berbagai peralatan mekanik. Pelumasan merupakan mata rantai kunci dalam perawatan rantai rol. Menilai secara akurat apakah rantai membutuhkan pelumasan tidak hanya dapat memperpanjang umur pakai rantai secara efektif, tetapi juga menghindari kerusakan peralatan dan gangguan produksi yang disebabkan oleh pelumasan yang tidak tepat. Artikel ini akan membahas secara mendalam cara mendeteksi apakah rantai rol membutuhkan pelumasan, mencakup berbagai metode praktis, poin-poin penting untuk deteksi dan tindakan pencegahan terkait, untuk memberikan panduan komprehensif dan profesional untuk perawatan peralatan Anda.

1. Struktur dasar dan prinsip kerja rantai rol
Rantai rol terutama terdiri dari pelat rantai dalam, pelat rantai luar, pin, selongsong, dan rol. Pelat rantai dalam dan pelat rantai luar dibentuk dengan cara dipres dan memiliki kekuatan serta presisi tinggi. Keduanya bekerja sama dengan pin dan selongsong untuk membentuk struktur kerangka dasar mata rantai. Setelah pin melewatinya, selongsong dipasang di antara pelat rantai dalam dan pelat rantai luar, dan rol dipasang di bagian luar selongsong dan dapat berputar secara fleksibel di atas selongsong.
Saat rantai rol berada dalam proses transmisi, rol akan berpasangan dengan gigi sproket. Saat sproket berputar, rol akan bergulir di sepanjang permukaan gigi, menggerakkan seluruh rantai untuk berputar, sehingga mewujudkan transmisi daya. Struktur unik ini memungkinkan rantai rol beroperasi secara stabil dalam kondisi kerja yang kompleks seperti kecepatan tinggi dan beban berat, sekaligus memiliki efisiensi dan presisi transmisi yang tinggi. Namun, selama pengoperasian rantai rol dalam jangka panjang, gesekan dan keausan pasti akan terjadi di antara komponen, dan pelumasan yang tepat adalah kunci untuk mengurangi gesekan, mengurangi keausan, dan memastikan pengoperasian rantai rol yang normal.

2. Pentingnya pelumasan pada rantai rol
Mengurangi gesekan dan keausan
Saat rantai rol beroperasi, gesekan akan terjadi antara rol dan gigi sproket, antara selongsong dan pin, serta antara pelat rantai. Gesekan tidak hanya menghabiskan energi dan mengurangi efisiensi transmisi, tetapi juga menyebabkan keausan bertahap pada permukaan berbagai komponen, yang memengaruhi presisi dan masa pakai rantai rol. Pelumasan yang tepat dapat membentuk lapisan oli yang seragam di antara permukaan kontak ini, sehingga gesekan cair atau gesekan campuran dapat dicapai antara bagian-bagian yang bergerak relatif, secara signifikan mengurangi hambatan gesekan dan keausan. Misalnya, dalam sistem transmisi rantai rol pada peralatan transportasi tugas berat, pelumasan yang baik dapat memperpanjang masa pakai rantai beberapa kali, secara efektif mengurangi biaya perawatan dan waktu henti peralatan.

Mengurangi kebisingan dan getaran
Selama pengoperasian rantai rol, akibat gesekan dan benturan antar komponen, akan dihasilkan tingkat kebisingan dan getaran tertentu. Kebisingan dan getaran ini tidak hanya memengaruhi lingkungan kerja operator, tetapi juga menyebabkan kerusakan akibat kelelahan dan mengurangi presisi peralatan. Pelumas dapat mengisi celah-celah kecil antara komponen rantai rol, berperan dalam meredam dan menyerap getaran, serta mengurangi benturan langsung antar komponen, sehingga secara efektif mengurangi tingkat kebisingan dan getaran. Menurut percobaan, kebisingan sistem transmisi rantai rol yang dilumasi sepenuhnya dapat dikurangi sebesar 10-15 desibel, dan amplitudo getaran juga dapat dikurangi secara signifikan, yang membantu meningkatkan kelancaran dan kenyamanan peralatan.

Mencegah korosi dan karat
Dalam lingkungan produksi industri, rantai rol sering terpapar berbagai media korosif, seperti kelembapan, gas asam dan basa, noda minyak, dan lain-lain. Media ini mudah membentuk lapisan korosi pada permukaan rantai rol, menyebabkan rantai berkarat dan menjadi rapuh, sehingga memengaruhi kinerja transmisinya secara normal. Pelumas biasanya memiliki sifat anti karat dan anti korosi yang baik, dan dapat membentuk lapisan pelindung pada permukaan rantai rol untuk mengisolasi kontak antara media korosif dan permukaan logam rantai, sehingga secara efektif mencegah terjadinya korosi dan karat. Misalnya, di bengkel pengolahan makanan yang lembap atau lingkungan produksi kimia, pelumasan rantai rol secara teratur dapat secara signifikan meningkatkan ketahanan korosinya dan memastikan pengoperasian peralatan yang stabil dalam jangka panjang di lingkungan yang keras.

3. Mendeteksi tanda-tanda bahwa rantai rol membutuhkan pelumasan

Inspeksi visual
Kekeringan permukaan rantai: Amati dengan saksama permukaan rantai rol. Jika Anda menemukan bahwa lapisan oli pelumas pada permukaan rantai pada dasarnya telah hilang dan kering serta kusam, ini biasanya merupakan tanda yang jelas dari kurangnya pelumasan. Dalam kondisi pelumasan normal, permukaan rantai rol seharusnya memiliki lapisan oli yang tipis dan seragam, yang akan memantulkan kilau tertentu di bawah cahaya. Ketika lapisan oli hilang, gesekan langsung antara logam cenderung terjadi pada permukaan rantai, mempercepat proses keausan. Misalnya, pada beberapa rantai rol peralatan pengangkut yang belum dilumasi dan dirawat dalam waktu lama, goresan halus dan tanda keausan yang disebabkan oleh kekeringan dapat terlihat pada permukaan rantai, menunjukkan bahwa rantai tersebut sangat membutuhkan oli pelumas.

Perubahan warna rantai: Selama pengoperasian rantai rol, jika pelumasan yang buruk menyebabkan peningkatan gesekan, akan dihasilkan banyak panas. Panas ini akan menyebabkan logam pada permukaan rantai teroksidasi, sehingga menyebabkan perubahan warna rantai. Biasanya, ketika terdapat sedikit perubahan warna pada permukaan rantai, seperti kuning muda atau cokelat, itu mungkin berarti kondisi pelumasan telah mulai memburuk. Jika warnanya semakin gelap, berubah menjadi cokelat tua atau hitam, atau bahkan sebagian berwarna biru kehitaman, itu berarti rantai sudah dalam kondisi kekurangan pelumasan yang serius dan harus segera dilumasi, jika tidak, dapat menyebabkan kerusakan serius seperti putusnya rantai. Misalnya, pada rantai rol transmisi tungku industri di lingkungan suhu tinggi, karena pembuangan panas yang buruk dan pelumasan yang tidak mencukupi, permukaan rantai cenderung berwarna biru kehitaman, yang merupakan sinyal peringatan pelumasan yang membutuhkan perhatian khusus.

Penilaian pendengaran
Suara abnormal: Selama pengoperasian rantai rol, dengarkan dengan saksama suara transmisinya. Dalam keadaan normal, suara transmisi rantai rol seharusnya halus, kontinu, dan relatif tenang. Jika Anda mendengar suara gesekan yang tajam dan kasar atau suara "klik" periodik dari rantai, kemungkinan besar ini disebabkan oleh kurangnya pelumasan, yang meningkatkan gesekan antara rol dan gigi sproket, antara selongsong dan pin, dan menghasilkan suara mekanis yang abnormal. Misalnya, dalam sistem transmisi rantai rol sepeda, ketika rantai kekurangan pelumasan, Anda dapat dengan jelas mendengar suara gesekan "berderit" dari rantai saat bersepeda, yang menunjukkan bahwa rantai perlu dilumasi dan dirawat. Selain itu, jika Anda mendengar suara benturan atau getaran yang tidak teratur selama proses transmisi rantai, hal itu mungkin juga terkait dengan pelumasan yang buruk. Hal ini mungkin disebabkan oleh benturan abnormal antara celah di antara bagian-bagian rantai karena peningkatan gesekan, yang memerlukan pemeriksaan dan perawatan lebih lanjut.

Tren perubahan kebisingan: Selain memperhatikan apakah rantai rol mengeluarkan kebisingan abnormal, Anda juga harus memperhatikan tren perubahan kebisingan tersebut. Setelah peralatan beroperasi selama beberapa waktu, pantau dan catat kebisingan transmisi rantai rol secara berkala. Jika Anda menemukan bahwa kebisingan meningkat secara bertahap atau muncul komponen frekuensi kebisingan baru, ini mungkin menunjukkan bahwa kondisi pelumasan memburuk. Dengan membandingkan data kebisingan pada titik waktu yang berbeda, Anda dapat menemukan masalah pelumasan rantai rol lebih awal, mengambil tindakan pelumasan yang sesuai tepat waktu, dan menghindari kegagalan peralatan. Misalnya, dalam sistem transmisi rantai rol pada beberapa jalur produksi otomatis, dengan memasang sensor kebisingan, memantau kebisingan transmisi rantai secara real-time, dan menggabungkan perangkat lunak analisis data, status pelumasan rantai rol dapat ditentukan secara akurat untuk mencapai pemeliharaan preventif.

Pengukuran suhu
Suhu permukaan rantai: Gunakan alat seperti termometer inframerah atau patch suhu untuk mengukur suhu permukaan rantai rol selama pengoperasian. Dalam keadaan normal, suhu permukaan rantai rol harus dijaga dalam kisaran yang relatif stabil. Nilai suhu spesifik bergantung pada faktor-faktor seperti kecepatan operasi, kondisi beban, dan lingkungan kerja peralatan. Jika suhu permukaan rantai ditemukan異常 tinggi, ini mungkin disebabkan oleh pelumasan yang tidak cukup, yang menyebabkan peningkatan gesekan dan sejumlah besar panas. Misalnya, dalam sistem transmisi rantai rol konveyor pengikis mesin pertambangan, ketika rantai kurang terlumasi, suhu permukaannya dapat meningkat 10-20 derajat Celcius atau bahkan lebih tinggi dari normal. Suhu tinggi yang terus menerus tidak hanya akan mempercepat keausan rantai, tetapi juga dapat menyebabkan kinerja oli pelumas memburuk, selanjutnya memperburuk kondisi pelumasan, dan membentuk lingkaran setan. Oleh karena itu, ketika suhu permukaan rantai rol ditemukan異常 tinggi, peralatan harus segera dihentikan, kondisi pelumasan harus diperiksa, dan tindakan pelumasan yang sesuai harus diambil.

Laju kenaikan suhu: Selain memperhatikan nilai suhu absolut rantai rol, Anda juga harus memperhatikan laju kenaikan suhunya. Ketika peralatan dinyalakan atau beban meningkat tiba-tiba, suhu rantai rol akan naik, tetapi jika laju kenaikan suhu terlalu cepat dan melebihi kisaran normal, ini mungkin menunjukkan masalah pada sistem pelumasan. Misalnya, pada sistem transmisi rantai timing mesin mobil, ketika pelumasan buruk, rantai akan cepat panas selama operasi kecepatan tinggi, yang dapat menyebabkan kerusakan serius seperti pemanjangan rantai, selip gigi, atau bahkan putus. Dengan memantau laju kenaikan suhu rantai rol, tanda-tanda awal masalah pelumasan dapat ditemukan tepat waktu, dan tindakan dapat diambil sebelumnya untuk menghindari kerusakan peralatan dan kecelakaan keselamatan.

Uji koefisien gesekan
Instrumen uji gesekan profesional: Gunakan instrumen uji gesekan profesional, seperti penguji koefisien gesekan, untuk mengukur koefisien gesekan rantai rol secara akurat. Selama pengujian, sampel rantai rol dipasang pada instrumen uji untuk mensimulasikan kondisi gerak dalam kondisi kerja aktual. Koefisien gesekan dihitung dengan mengukur gesekan antara rantai dan sproket serta parameter gerak rantai itu sendiri. Dalam kondisi pelumasan normal, koefisien gesekan rantai rol harus dijaga dalam kisaran rendah dan stabil. Jika koefisien gesekan meningkat secara signifikan dan melebihi kisaran normal, hal itu menunjukkan bahwa efek pelumasan tidak baik, hambatan gesekan antara komponen rantai meningkat, dan perawatan pelumasan perlu dilakukan tepat waktu. Misalnya, dalam beberapa sistem transmisi mekanis presisi tinggi, seperti perangkat transmisi rantai rol pada mesin perkakas CNC, koefisien gesekan rantai rol harus tinggi. Dengan menggunakan instrumen uji gesekan profesional secara teratur untuk pengujian, dapat dipastikan bahwa rantai rol selalu dalam kondisi pelumasan yang baik dan memastikan akurasi pemrosesan serta efisiensi operasi peralatan.

Metode uji gesekan sederhana: Jika tidak ada instrumen uji gesekan profesional, beberapa metode uji gesekan sederhana juga dapat digunakan untuk menilai secara kasar kondisi pelumasan rantai rol. Misalnya, pasang salah satu ujung rantai rol dan berikan tegangan tertentu pada ujung lainnya untuk menjaga rantai pada tegangan tertentu, kemudian gerakkan rantai dengan lembut menggunakan tangan dan amati pergerakan rantai. Jika rantai bergerak dengan lancar, tidak ada hambatan atau getaran yang jelas, dan suara yang dihasilkan selama pergerakan relatif lembut, ini biasanya menunjukkan bahwa kondisi pelumasan baik. Sebaliknya, jika rantai tidak bergerak dengan lancar, ada hambatan atau getaran, dan ada suara gesekan yang keras, ini mungkin berarti pelumasan tidak cukup dan diperlukan pemeriksaan dan perawatan lebih lanjut. Selain itu, kondisi gesekan dapat dinilai secara tidak langsung dengan mengamati tingkat relaksasi rantai selama pengoperasian. Jika rantai terlalu rileks di bawah beban normal, hal ini mungkin disebabkan oleh peningkatan hambatan gesekan, yang mengakibatkan penurunan tegangan rantai, yang juga dapat menjadi tanda pelumasan yang buruk.

Pemeriksaan fleksibilitas rantai
Pengujian pengoperasian manual: Saat peralatan dihentikan, operasikan rantai rol secara manual untuk memeriksa kelenturannya. Dalam keadaan normal, rantai rol seharusnya dapat ditekuk dan diregangkan dengan mudah, dan sambungan antar komponen rapat dan halus. Jika rantai jelas macet, kaku, atau tidak beraturan selama pengoperasian manual, hal itu mungkin disebabkan oleh pelumasan yang tidak cukup, yang mengakibatkan peningkatan gesekan antar komponen rantai, atau oli pelumas telah rusak dan menggumpal, sehingga memengaruhi pergerakan rantai secara normal. Misalnya, pada beberapa rantai rol peralatan mekanik yang sudah lama tidak digunakan, oli pelumas dapat mengendap atau teroksidasi setelah dibiarkan dalam waktu lama. Selama pengoperasian manual, kelenturan rantai akan jelas berkurang, dan pelumasan ulang diperlukan.

Uji kelonggaran rantai: Memeriksa kelonggaran rantai rol juga merupakan cara untuk menilai kondisi pelumasannya. Selama pengoperasian peralatan, rantai rol akan membentuk bagian kelonggaran tertentu di bawah pengaruh gravitasi dan tegangan. Jika kelonggaran rantai ditemukan meningkat secara tidak normal, hal itu mungkin disebabkan oleh pelumasan yang buruk, yang menyebabkan peningkatan keausan rantai dan jarak antar gigi yang lebih besar, sehingga mengurangi tegangan rantai dan meningkatkan kelonggaran. Dengan mengukur kelonggaran rantai rol secara teratur dan membandingkannya dengan nilai standar yang direkomendasikan oleh produsen peralatan, masalah pelumasan dapat ditemukan tepat waktu. Misalnya, dalam sistem transmisi rantai rol mekanisme pengangkat beberapa derek besar, terdapat persyaratan ketat untuk kelonggaran rantai. Dengan memeriksa dan menyesuaikan kelonggaran rantai secara teratur, dipastikan bahwa rantai rol selalu dalam kondisi pelumasan dan tegangan yang baik untuk memastikan pengoperasian peralatan yang aman.

Keempat, frekuensi pengujian kondisi pelumasan rantai rol.
Frekuensi pengujian kondisi pelumasan rantai rol harus ditentukan secara komprehensif berdasarkan faktor-faktor seperti kondisi operasi peralatan, lingkungan kerja, dan jenis serta penggunaan rantai rol. Secara umum, untuk peralatan dengan kecepatan operasi tinggi, beban berat, dan lingkungan kerja yang keras (seperti suhu tinggi, kelembapan tinggi, dan banyak debu), kondisi pelumasan rantai rol harus diuji lebih sering. Misalnya, dalam sistem pengumpanan tanur tinggi di pabrik baja, rantai rol berada dalam lingkungan suhu tinggi dan debu tinggi untuk waktu yang lama, dan bebannya besar. Untuk memastikan operasi normal rantai rol, biasanya perlu dilakukan pemeriksaan cepat kondisi pelumasan rantai rol setiap hari dan inspeksi serta perawatan komprehensif sekali seminggu. Untuk beberapa peralatan dengan kecepatan operasi lebih rendah, beban lebih ringan, dan lingkungan kerja yang lebih baik, seperti peralatan transfer file di kantor, frekuensi deteksi status pelumasan rantai rol dapat relatif rendah, umumnya sekali sebulan.
Selain itu, sistem transmisi rantai rol yang baru dipasang atau diperbaiki harus meningkatkan deteksi status pelumasan selama tahap pengoperasian awal. Hal ini karena selama masa pengoperasian awal peralatan, kerja sama antara berbagai komponen rantai rol belum mencapai kondisi optimal, gesekan relatif besar, dan konsumsi pelumas juga cepat. Dengan meningkatkan frekuensi deteksi, masalah pelumasan dapat ditemukan dan diatasi tepat waktu, membantu rantai rol melewati masa pengoperasian awal dengan lancar dan memperpanjang masa pakainya. Misalnya, pada sistem transmisi rantai rol sepeda motor yang baru dipasang, disarankan untuk memeriksa status pelumasan rantai rol setiap 100 kilometer dalam 500 kilometer pertama, dan melakukan penyesuaian pelumasan yang sesuai dengan kondisi aktual.

5. Pilih pelumas rantai rol yang tepat

Jenis pelumas
Minyak pelumas: Minyak pelumas adalah pelumas rantai rol umum dengan fluiditas dan sifat pelumasan yang baik. Menurut minyak dasar yang berbeda, minyak pelumas dapat dibagi menjadi dua kategori: minyak mineral dan minyak sintetis. Minyak mineral relatif murah dan cocok untuk pelumasan rantai rol dalam kondisi kerja umum; minyak sintetis memiliki stabilitas suhu tinggi yang lebih baik, fluiditas suhu rendah, dan kinerja anti-oksidasi, dan cocok untuk pelumasan rantai rol dalam kondisi kerja yang berat seperti suhu tinggi, kecepatan tinggi, dan beban berat. Misalnya, dalam sistem transmisi rantai timing pada mesin mobil, pelumas sintetis berkinerja tinggi biasanya digunakan untuk memastikan operasi rantai yang stabil dalam jangka panjang pada suhu tinggi dan kecepatan tinggi.

Gemuk: Gemuk adalah pelumas semi-padat yang terdiri dari minyak dasar, pengental, dan aditif. Dibandingkan dengan oli pelumas, gemuk memiliki sifat adhesi dan penyegelan yang lebih baik, dapat membentuk lapisan pelumas yang lebih tebal pada permukaan rantai rol, secara efektif mencegah masuknya kotoran seperti kelembapan dan debu, dan cocok untuk pelumasan rantai rol pada kecepatan rendah, beban berat, dan kondisi kerja lembap. Misalnya, pada sistem transmisi rantai rol mesin pertambangan, karena lingkungan kerja yang keras dan debu yang tinggi, penggunaan gemuk untuk pelumasan dapat lebih melindungi rantai rol dan memperpanjang masa pakainya.

Indikator kinerja pelumas
Viskositas: Viskositas adalah salah satu indikator kinerja pelumas yang paling penting, yang secara langsung memengaruhi fluiditas dan efek pelumasan pelumas di antara berbagai komponen rantai rol. Untuk rantai rol kecepatan tinggi, pelumas dengan viskositas lebih rendah harus dipilih untuk mengurangi hambatan agitasi pelumas dan mengurangi kehilangan energi; untuk rantai rol kecepatan rendah dan beban berat, pelumas dengan viskositas lebih tinggi harus dipilih untuk memastikan bahwa pelumas membentuk lapisan oli yang cukup tebal di antara permukaan kontak dan secara efektif menahan beban yang lebih besar. Misalnya, dalam sistem transmisi rantai rol sepeda kecepatan tinggi, pelumas dengan viskositas lebih rendah biasanya digunakan untuk memastikan bahwa pelumas dapat dengan cepat mencapai setiap titik pelumasan ketika rantai berjalan dengan kecepatan tinggi untuk mengurangi hambatan gesekan; sedangkan dalam sistem transmisi rantai rol mekanisme pengangkat derek, gemuk dengan viskositas lebih tinggi diperlukan untuk memenuhi persyaratan pelumasan dalam kondisi beban berat.

Antioksidasi: Selama pengoperasian rantai rol, pelumas akan dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti suhu tinggi, tekanan tinggi, dan gesekan, dan mudah mengalami reaksi oksidasi, yang mengakibatkan penurunan kinerja pelumas dan pembentukan zat berbahaya seperti lumpur dan endapan karbon. Oleh karena itu, antioksidasi yang baik adalah salah satu sifat penting dari pelumas rantai rol. Pelumas dengan sifat antioksidasi yang baik dapat mempertahankan sifat kimianya dalam waktu lama, memperpanjang masa pakai pelumas, dan mengurangi jumlah perawatan peralatan. Misalnya, dalam beberapa sistem transmisi rantai rol tungku industri di lingkungan suhu tinggi, penggunaan pelumas sintetis dengan sifat antioksidan yang sangat baik dapat secara efektif mencegah pelumas dari oksidasi dan kerusakan cepat pada suhu tinggi, memastikan pengoperasian rantai rol yang stabil dalam jangka panjang.

Ketahanan terhadap air: Untuk sistem transmisi rantai rol di lingkungan lembap atau yang lebih sering kontak dengan air, ketahanan pelumas terhadap air sangat penting. Pelumas dengan ketahanan air yang baik tetap dapat mempertahankan sifat pelumasannya saat kontak dengan air, dan tidak mudah terbilas oleh air, sehingga mencegah masuknya kelembapan ke dalam rantai rol yang dapat menyebabkan korosi dan karat. Misalnya, pada sistem transmisi rantai rol mesin dek kapal, karena paparan jangka panjang terhadap lingkungan lembap di laut, gemuk dengan ketahanan air yang baik harus digunakan untuk pelumasan guna memastikan pengoperasian normal rantai rol di lingkungan yang keras.

VI. Metode dan langkah-langkah pelumasan rantai rol

Persiapan sebelum pelumasan
Membersihkan rantai: Sebelum melumasi rantai rol, Anda perlu membersihkan rantai terlebih dahulu secara menyeluruh. Gunakan deterjen yang sesuai, seperti minyak tanah, solar, atau pembersih rantai khusus, untuk menghilangkan kotoran seperti minyak, debu, serpihan logam, dll. pada permukaan rantai. Saat membersihkan, Anda dapat menggunakan sikat lembut atau kain yang dicelupkan ke dalam deterjen dan dengan lembut menyeka semua bagian rantai untuk memastikan tidak ada sisa kotoran pada permukaan rol, pelat rantai, selongsong, dan pin. Setelah dibersihkan, usap deterjen pada permukaan rantai dengan kain bersih, dan biarkan rantai mengering secara alami atau keringkan dengan udara bertekanan untuk menghindari kelembapan yang tersisa pada permukaan rantai dan memengaruhi efek pelumasan.

Periksa kondisi rantai: Saat membersihkan rantai, periksa dengan cermat keausan, deformasi, dan apakah ada retakan, patahan, dan kerusakan lain pada rantai rol. Jika rantai ditemukan sangat aus atau rusak, rantai baru harus segera diganti untuk menghindari kecelakaan keselamatan seperti putusnya rantai selama penggunaan terus menerus setelah pelumasan. Untuk rantai yang sedikit aus, rantai tersebut dapat terus digunakan setelah pelumasan, tetapi pemeriksaan dan perawatan harian harus diperkuat, dan tren perkembangan keausan harus dipantau dengan cermat.
Pengisian pelumas
Pengisian pelumas: Untuk sistem transmisi rantai rol yang dilumasi dengan pelumas, pistol oli, wadah oli, atau peralatan pelumasan otomatis dapat digunakan untuk mengisi pelumas ke berbagai titik pelumasan rantai. Saat mengisi oli pelumas, pastikan oli pelumas dapat diaplikasikan secara merata ke permukaan kontak komponen seperti rol, pelat rantai, selongsong, dan pin. Secara umum, jumlah oli pelumas yang ditambahkan harus dikontrol sedemikian rupa sehingga rantai dapat sepenuhnya terendam oleh oli pelumas tetapi tidak sampai oli pelumas meluap secara berlebihan. Terlalu banyak oli pelumas tidak hanya akan menyebabkan pemborosan, tetapi juga dapat meningkatkan hambatan pengadukan dan memengaruhi efisiensi pengoperasian peralatan. Misalnya, dalam proses pelumasan rantai rol sepeda motor, pistol gemuk biasanya digunakan untuk menyuntikkan oli pelumas secara merata ke celah antara rol dan pelat rantai hingga oli pelumas sedikit meluap dari sisi lain rantai.
Pengisian gemuk: Untuk sistem transmisi rantai rol yang dilumasi dengan gemuk, pistol gemuk dapat digunakan untuk menyuntikkan gemuk ke titik-titik pelumasan rantai. Saat mengisi gemuk, perlu diperhatikan bahwa jumlah gemuk yang diisi tidak boleh terlalu banyak. Umumnya, 1/3 – 1/2 dari ruang internal rantai dapat diisi. Terlalu banyak gemuk akan meningkatkan hambatan gerakan rantai dan menyebabkan suhu operasi peralatan meningkat. Pada saat yang sama, karena fluiditas gemuk yang buruk, selama proses pengisian, harus dipastikan bahwa gemuk dapat terisi penuh ke dalam celah antara rol, pelat rantai, selongsong, dan pin untuk mencapai efek pelumasan yang baik. Misalnya, selama pelumasan rantai rol derek, gunakan pistol gemuk untuk menyuntikkan gemuk secara perlahan ke setiap titik pelumasan rantai hingga gemuk sedikit keluar dari celah rantai, yang menunjukkan bahwa gemuk telah terisi penuh ke dalam rantai.

Inspeksi dan penyetelan setelah pelumasan
Periksa efek pelumasan: Setelah menyelesaikan pelumasan rantai rol, nyalakan peralatan untuk uji coba, amati status pengoperasian rantai rol, dan periksa apakah efek pelumasannya baik. Selama uji coba, perhatikan pemantauan suara transmisi rantai rol, amati perubahan suhu rantai, dan apakah ada kebocoran oli pelumas atau gemuk. Jika ditemukan bahwa rantai rol masih mengeluarkan suara abnormal, suhu tinggi, atau kebocoran pelumas, peralatan harus segera dihentikan, pengisian pelumas dan penyegelan sistem pelumasan harus diperiksa, dan penyesuaian serta perawatan harus dilakukan tepat waktu.
Sesuaikan siklus pelumasan: Berdasarkan efek pelumasan rantai rol selama uji coba dan kondisi operasi aktual peralatan, siklus pelumasan harus disesuaikan dengan tepat. Jika rantai rol menunjukkan tanda-tanda pelumasan yang tidak cukup dalam waktu singkat, itu berarti siklus pelumasan terlalu panjang dan perlu dipersingkat; sebaliknya, jika rantai rol tetap terlumasi dengan baik untuk waktu yang lama, itu berarti siklus pelumasan dapat diperpanjang dengan tepat. Dengan menyesuaikan siklus pelumasan secara wajar, tidak hanya dapat memastikan bahwa rantai rol selalu dalam kondisi pelumasan yang baik, tetapi juga secara efektif mengurangi konsumsi pelumas dan biaya perawatan peralatan.

VII. Tindakan pencegahan untuk pelumasan rantai rol

Hindari mencampur pelumas yang berbeda: Saat melumasi rantai rol, hindari mencampur pelumas dari merek, jenis, atau indikator kinerja yang berbeda. Komposisi kimia dan karakteristik kinerja pelumas yang berbeda dapat sangat bervariasi. Pencampuran dapat menyebabkan reaksi kimia antar pelumas, menghasilkan endapan atau zat koloid, memengaruhi efek pelumasan, dan bahkan menyebabkan korosi dan kerusakan pada rantai rol. Oleh karena itu, saat mengganti pelumas, pelumas lama harus dibersihkan secara menyeluruh sebelum menambahkan pelumas baru.

Mencegah masuknya kotoran ke dalam sistem pelumasan: Penyegelan sistem pelumasan rantai rol sangat penting untuk menjaga efek pelumasan. Selama proses pelumasan, pastikan lubang pengisian pelumas dan segel sistem pelumasan dalam keadaan utuh untuk mencegah debu, kelembapan, serpihan logam, dan kotoran lainnya masuk ke dalam sistem pelumasan. Jika kotoran masuk ke dalam sistem pelumasan, kotoran tersebut akan bercampur dengan pelumas, mengurangi kinerja pelumas, dan meningkatkan gesekan serta keausan antara berbagai komponen rantai rol. Oleh karena itu, dalam perawatan harian, perlu dilakukan pengecekan rutin terhadap penyegelan sistem pelumasan, mengganti segel yang rusak tepat waktu, dan menjaga sistem pelumasan tetap bersih dan tersegel.

Perhatikan penyimpanan dan pengawetan pelumas: Kondisi penyimpanan dan pengawetan pelumas juga akan memengaruhi kinerja dan masa pakainya. Oli dan gemuk pelumas harus disimpan di tempat yang sejuk, kering, dan berventilasi baik, menghindari sinar matahari langsung dan lingkungan bersuhu tinggi. Pada saat yang sama, pastikan wadah pelumas tertutup rapat untuk mencegah masuknya kelembapan dan kotoran. Selama penggunaan, pelumas harus digunakan sesuai dengan prinsip masuk pertama keluar pertama (first-in-first-out/FIFO) untuk mencegah pelumas disimpan terlalu lama dan mengalami kerusakan serta kegagalan. Selain itu, berbagai jenis pelumas harus disimpan secara terpisah untuk menghindari kebingungan dan kesalahan penggunaan.

Dengan menguasai metode dan poin-poin penting di atas untuk mendeteksi apakah rantai rol membutuhkan pelumasan, serta memilih pelumas secara rasional, menggunakan metode pelumasan dan tindakan pencegahan yang benar, pengoperasian normal rantai rol dapat dijamin secara efektif, masa pakainya dapat diperpanjang, dan keandalan serta efisiensi produksi peralatan dapat ditingkatkan. Dalam aplikasi praktis, rencana perawatan pelumasan rantai rol yang ilmiah dan rasional harus dirumuskan sesuai dengan kondisi dan kondisi operasi spesifik peralatan, dan inspeksi serta perawatan rutin harus dilakukan untuk memastikan bahwa rantai rol selalu dalam kondisi pelumasan yang baik, memberikan jaminan yang kuat untuk pengoperasian peralatan yang stabil.