Modus kegagalan utama dari rantai tersebut adalah sebagai berikut:
1. Kerusakan akibat kelelahan rantai: Elemen rantai mengalami tegangan yang bervariasi. Setelah sejumlah siklus tertentu, pelat rantai mengalami kelelahan dan retak, dan rol serta selongsong terkena dampak kerusakan akibat kelelahan. Untuk penggerak tertutup yang dilumasi dengan benar, kerusakan akibat kelelahan adalah faktor utama yang menentukan kapasitas kerja penggerak rantai.
2. Keausan engsel rantai: Ini adalah salah satu bentuk kerusakan yang paling umum. Keausan dan kerusakan memperpanjang jarak antar mata rantai terluar, meningkatkan ketidakrataan jarak antar mata rantai dalam dan luar; pada saat yang sama, panjang total rantai memanjang, mengakibatkan ujung rantai menjadi longgar. Semua ini akan meningkatkan beban dinamis, menyebabkan getaran, menyebabkan persambungan yang buruk, gigi yang melompat, dan benturan antar ujung rantai. Transmisi terbuka, kondisi kerja yang berat, pelumasan yang buruk, tekanan engsel yang berlebihan, dll. akan memperburuk keausan engsel rantai dan mengurangi masa pakai.
3. Perekatan engsel rantai: Jika pelumasan tidak tepat atau kecepatan terlalu tinggi, permukaan gesekan poros pin dan selongsong yang membentuk pasangan engsel rentan terhadap kerusakan akibat perekatan.
4. Kerusakan akibat benturan berulang: Ketika terjadi pengaktifan, pengereman, pembalikan arah, atau beban benturan berulang, rol dan selongsong akan terbentur dan rusak.
5. Kekuatan statis rantai melemah: ketika rantai berkecepatan rendah dan beban berat mengalami beban berlebih, rantai tersebut rentan putus karena kekuatan statisnya tidak mencukupi.
Waktu posting: 30 Agustus 2023