Klasifikasi, penyesuaian, dan perawatan rantai sepeda motor menurut bentuk strukturnya

1. Rantai sepeda motor diklasifikasikan menurut bentuk strukturnya:

(1) Sebagian besar rantai yang digunakan pada mesin sepeda motor adalah rantai selongsong. Rantai selongsong yang digunakan pada mesin dapat dibagi menjadi rantai timing atau rantai timing (rantai cam), rantai penyeimbang dan rantai pompa oli (digunakan pada mesin dengan kapasitas besar).

(2) Rantai sepeda motor yang digunakan di luar mesin adalah rantai transmisi (atau rantai penggerak) yang digunakan untuk menggerakkan roda belakang, dan sebagian besar menggunakan rantai rol. Rantai sepeda motor berkualitas tinggi mencakup berbagai macam rantai selongsong sepeda motor, rantai rol sepeda motor, rantai cincin penyegel sepeda motor dan rantai bergigi sepeda motor (rantai senyap).

(3) Rantai segel O-ring sepeda motor (rantai segel oli) adalah rantai transmisi berkinerja tinggi yang dirancang dan diproduksi khusus untuk balap jalan raya dan balap sepeda motor. Rantai ini dilengkapi dengan O-ring khusus untuk menyegel oli pelumas dalam rantai dari debu dan kotoran.

Penyetelan dan perawatan rantai sepeda motor:

(1) Rantai sepeda motor harus disetel secara teratur sesuai kebutuhan, dan harus dijaga kelurusan dan kekencangannya selama proses penyetelan. Yang dimaksud dengan kelurusan adalah memastikan bahwa gir depan besar dan kecil serta rantai berada pada garis lurus yang sama. Hanya dengan cara ini kita dapat memastikan bahwa gir depan dan rantai tidak akan aus terlalu cepat dan rantai tidak akan lepas saat berkendara. Terlalu longgar atau terlalu kencang akan mempercepat keausan atau kerusakan rantai dan gir depan.

(2) Selama penggunaan rantai, keausan normal akan secara bertahap memanjangkan rantai, menyebabkan kendur rantai secara bertahap meningkat, rantai bergetar hebat, keausan rantai meningkat, dan bahkan gigi rantai terlepas dan tanggal. Oleh karena itu, kekencangannya harus segera disesuaikan.

(3) Umumnya, ketegangan rantai perlu disetel setiap 1.000 km. Penyetelan yang benar adalah dengan menggerakkan rantai ke atas dan ke bawah dengan tangan sehingga jarak pergerakan rantai ke atas dan ke bawah berada dalam kisaran 15 mm hingga 20 mm. Dalam kondisi beban berlebih, seperti berkendara di jalan berlumpur, penyetelan yang sering diperlukan.

4) Jika memungkinkan, sebaiknya gunakan pelumas rantai khusus untuk perawatan. Dalam kehidupan nyata, sering terlihat pengguna mengoleskan oli bekas dari mesin ke rantai, menyebabkan ban dan rangka tertutup oli hitam, yang tidak hanya memengaruhi penampilan, tetapi juga menyebabkan debu tebal menempel pada rantai. Terutama pada hari hujan dan bersalju, pasir yang menempel menyebabkan keausan dini pada gir rantai dan memperpendek masa pakainya.

(5) Bersihkan rantai dan cakram bergigi secara teratur, dan tambahkan gemuk tepat waktu. Jika terdapat hujan, salju, dan jalan berlumpur, perawatan rantai dan cakram bergigi harus ditingkatkan. Hanya dengan cara ini masa pakai rantai dan cakram bergigi dapat diperpanjang.