Շղթայական փոխանցման համակարգերի հիմնական խափանման ռեժիմները հետևյալն են.
(1)
Շղթայի թիթեղի հոգնածության վնաս. Շղթայի եզրի թուլացած և ամուր լարվածության կրկնվող ազդեցության տակ, որոշակի թվով ցիկլերից հետո, շղթայի թիթեղը կենթարկվի հոգնածության վնասման: Նորմալ յուղման պայմաններում շղթայի թիթեղի հոգնածության դիմադրությունը շղթայի շարժիչի բեռը կրելու ունակությունը սահմանափակող հիմնական գործոնն է:
(2)
Գլանների և թևքերի հարվածային հոգնածության վնաս. Շղթայական փոխանցման ցանցի ազդեցությունը նախ կրում են գլանները և թևքերը: Կրկնակի հարվածների դեպքում և որոշակի թվով ցիկլերից հետո գլանները և թևքերը կարող են վնասվել հարվածային հոգնածության պատճառով: Այս խափանման եղանակը հիմնականում հանդիպում է միջին և բարձր արագությամբ փակ շղթայական փոխանցման դեպքում:
(3)
Գնդիկի և թևքի սոսնձում։ Երբ յուղումը սխալ է կամ արագությունը չափազանց բարձր է, գնդիկի և թևքի աշխատանքային մակերեսները կսոսնձվեն։ Սոսնձումը սահմանափակում է շղթայի փոխանցման արագության սահմանը։
(4) Շղթայի ծխնիների մաշվածություն. ծխնիների մաշվածությունից հետո շղթայի օղակները երկարում են, ինչը կարող է հեշտությամբ առաջացնել ատամների ցատկ կամ շղթայի պոկում: Բաց փոխանցման տուփը, կոշտ շրջակա միջավայրի պայմանները կամ վատ յուղումը և կնքումը կարող են հեշտությամբ առաջացնել ծխնիների մաշվածություն, այդպիսով զգալիորեն կրճատելով շղթայի ծառայության ժամկետը:
(5)
Գերծանրաբեռնվածության կոտրում. Այս կոտրումը հաճախ տեղի է ունենում ցածր արագության և ծանրաբեռնվածության փոխանցման տուփերում: Որոշակի ծառայության ժամկետի ընթացքում, սկսած խափանման ռեժիմից, կարելի է ստանալ սահմանային հզորության արտահայտություն:
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 21-2024