Որո՞նք են գլանային շղթայի փոխանցման հիմնական խափանումների ռեժիմները և պատճառները:

Շղթայական փոխանցման խափանումը հիմնականում դրսևորվում է շղթայի խափանումով: Շղթաների խափանման հիմնական ձևերն են՝
1. Շղթայի հոգնածության վնասը.
Երբ շղթան շարժման մեջ է դրվում, քանի որ շղթայի ազատ և ամուր կողմերի լարվածությունը տարբեր է, շղթան աշխատում է ձգման հերթագայող լարման վիճակում: Լարման որոշակի ցիկլերից հետո շղթայի տարրերը կվնասվեն անբավարար հոգնածության ամրության պատճառով, շղթայի թիթեղը կկոտրվի հոգնածության պատճառով, կամ թևքի և գլանակի մակերեսին կառաջանան հոգնածության պատճառով առաջացող փոսիկներ: Լավ յուղված շղթայի շարժիչի դեպքում հոգնածության ամրությունը շղթայի շարժիչի հզորությունը որոշող հիմնական գործոնն է:

2. Շղթայական ծխնիների կախարդական վնասը.
Երբ շղթան շարժվում է, քորոցի և թևքի վրա ճնշումը մեծ է, և դրանք պտտվում են միմյանց նկատմամբ, ինչը հանգեցնում է ծխնիի մաշվածության և երկարացնում շղթայի իրական քայլը (ներքին և արտաքին օղակների իրական քայլը վերաբերում է երկու հարակից օղակներին): Գլանների միջև կենտրոնական հեռավորությունը, որը փոխվում է օգտագործման ընթացքում տարբեր մաշվածության պայմաններում, ինչպես ցույց է տրված նկարում: Ծխնի մաշվելուց հետո, քանի որ իրական քայլի աճը հիմնականում տեղի է ունենում արտաքին օղակում, ներքին օղակի իրական քայլը գրեթե չի ազդվում մաշվածությունից և մնում է անփոփոխ, այդպիսով մեծացնելով յուրաքանչյուր օղակի իրական քայլի անհարթությունը, ինչը փոխանցումատուփը դարձնում է ավելի անկայուն: Երբ շղթայի իրական քայլը ձգվում է մինչև որոշակի մակարդակ մաշվածության պատճառով, շղթայի և ատամնանիվի ատամների միջև կապը վատանում է, ինչը հանգեցնում է բարձրանալուն և ատամների ցատկելուն (եթե դուք վարել եք հին հեծանիվ՝ խիստ մաշված շղթայով, հնարավոր է, որ ունեցել եք նման փորձ): Մաշվածությունը վատ յուղված բաց շղթայական փոխանցման հիմնական խափանման ձևն է: Արդյունքում, շղթայական փոխանցման ծառայության ժամկետը զգալիորեն կրճատվում է:

3. Շղթայական ծխնիների սոսնձում.
Բարձր արագության և ծանր բեռի դեպքում դժվար է քսայուղային թաղանթ ձևավորել քորոցի և թևքի շփման մակերեսների միջև, իսկ մետաղի անմիջական շփումը հանգեցնում է սոսնձման: Սոսնձումը սահմանափակում է շղթայի փոխանցման առավելագույն արագությունը:

4. Շղթայի հարվածային կոտրվածք.
Վատ լարվածության պատճառով մեծ թուլացած եզրերով շղթայական փոխանցման դեպքում, բազմակի մեկնարկի, արգելակման կամ հետընթացի ժամանակ առաջացող հսկայական հարվածը կհանգեցնի քորոցների, թևքերի, գլանների և այլ բաղադրիչների հոգնածության։ Տեղի է ունենում հարվածային կոտրվածք։ 5. Շղթան կոտրվել է գերծանրաբեռնվածության պատճառով.
Երբ ցածր արագությամբ և ծանրաբեռնվածությամբ շղթայական փոխանցման մեխանիզմը գերբեռնված է, այն կկոտրվի անբավարար ստատիկ ամրության պատճառով։