Երկկողմանի գլանային շղթաների կառուցվածքային բնութագրերը

Երկկողմանի գլանային շղթաների կառուցվածքային բնութագրերը

Արդյունաբերական փոխանցման և փոխադրման ոլորտում, երկաստիճան գլանային շղթաները, շնորհիվ մեծ կենտրոնական հեռավորություններին հարմարվելու և ցածր բեռնվածության կորստի, դարձել են գյուղատնտեսական մեքենաների, հանքարդյունաբերական փոխադրումների և թեթև արդյունաբերական սարքավորումների հիմնական բաղադրիչները: Ի տարբերություն ավանդական գլանային շղթաների, դրանց եզակի կառուցվածքային դիզայնը ուղղակիորեն որոշում է դրանց կայունությունն ու արդյունավետությունը երկար հեռավորությունների վրա: Այս հոդվածը կներկայացնի կառուցվածքային բնութագրերի խորը վերլուծություն:կրկնակի քայլով գլանային շղթաներերեք տեսանկյունից՝ հիմնական կառուցվածքային վերլուծություն, նախագծման տրամաբանություն և կատարողականի փոխհարաբերություններ, որոնք մասնագիտական ​​​​հղում են տրամադրում ընտրության, կիրառման և սպասարկման համար։

I. Երկկողմանի գլանային շղթայի միջուկի կառուցվածքի վերլուծություն

Երկակի քայլով գլանաձև շղթայի «կրկնակի քայլը» վերաբերում է շղթայի օղակի կենտրոնական հեռավորությանը (գնդիկի կենտրոնից մինչև հարակից գնդիկի կենտրոնը հեռավորությունը), որը կրկնակի մեծ է ավանդական գլանաձև շղթայի հեռավորությունից: Այս հիմնարար դիզայնի տարբերությունը հանգեցնում է հետևյալ չորս հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչների եզակի դիզայնի, որոնք միասին նպաստում են դրա ֆունկցիոնալ առավելություններին:

1. Շղթայական օղակներ. «Ավելի երկար քայլ + պարզեցված հավաքում» շարժիչային միավոր
Քայլի նախագծում. Ստանդարտ գլանաձև շղթայի քայլից կրկնակի քայլ է օգտագործվում (օրինակ՝ 12.7 մմ ստանդարտ շղթայի քայլը համապատասխանում է 25.4 մմ կրկնակի քայլով շղթայի քայլին): Սա նվազեցնում է նույն փոխանցման երկարության դեպքում շղթայի օղակների ընդհանուր քանակը, նվազեցնելով շղթայի քաշը և տեղադրման բարդությունը:
Հավաքում. Մեկ շարժիչային միավորը բաղկացած է «երկու արտաքին միացնող թիթեղներից + երկու ներքին միացնող թիթեղներից + մեկ զույգ գլանային թևքերից», այլ ոչ թե ավանդական շղթաներին բնորոշ «մեկ զույգ միացնող թիթեղներ յուրաքանչյուր քայլի համար»։ Սա պարզեցնում է բաղադրիչների քանակը՝ միաժամանակ բարելավելով յուրաքանչյուր քայլի համար բեռի կրող կայունությունը։

2. Անիվներ և թևքեր. «Բարձր ճշգրտությամբ տեղադրում»՝ դիմադրության նվազեցման համար
Գլանակի նյութը. Հիմնականում պատրաստված է ցածր ածխածնային պողպատից (օրինակ՝ 10# պողպատ), որը ենթարկվում է կարբուրացման և մարման մշակման, որի արդյունքում ստացվում է HRC58-62 մակերեսային կարծրություն՝ ապահովելու համար մաշվածության դիմադրությունը ատամնանիվին միանալիս: Որոշ ծանրաբեռնվածության կիրառություններում կոռոզիոն դիմադրության համար կարող են օգտագործվել չժանգոտվող պողպատ կամ ինժեներական պլաստմասսա: Թևքի դիզայն. Թևքը և գլանակը ունեն բացվածքային համապատասխանություն (0.01-0.03 մմ), մինչդեռ ներքին անցքը և քորոցը ունեն միջամտության համապատասխանություն: Սա ստեղծում է եռաշերտ դիմադրությունը նվազեցնող կառուցվածք. «քորոցի ամրացում + թևքի պտույտ + գլանակի գլորում»: Սա փոխանցումատուփի շփման գործակիցը նվազեցնում է մինչև 0.02-0.05, ինչը զգալիորեն ցածր է սահքի շփումից:

3. Շղթայական թիթեղներ. «Լայն լայնություն + հաստ նյութ» ձգման աջակցության համար
Արտաքին դիզայն. Ե՛վ արտաքին, և՛ ներքին միացնող թիթեղները օգտագործում են «լայն ուղղանկյուն» կառուցվածք, որը 15%-20%-ով ավելի լայն է, քան նույն սպեցիֆիկացիայի ավանդական շղթաները: Սա ցրում է ճառագայթային ճնշումը ատամնանիվների միացման ժամանակ և կանխում շղթայի թիթեղների եզրերի մաշվածությունը:
Հաստության ընտրություն. Կախված բեռնվածության վարկանիշից, շղթայի թիթեղի հաստությունը սովորաբար 3-8 մմ է (համեմատած սովորական շղթաների 2-5 մմ-ի հետ): Պատրաստված լինելով բարձր ամրության ածխածնային պողպատից (օրինակ՝ 40MnB)՝ կարծրացման և մխման միջոցով, շղթայի թիթեղները հասնում են 800-1200 ՄՊա ձգման ամրության, որը բավարարում է երկարատև փոխանցման տուփերի ձգման բեռնվածության պահանջները:

4. Քորոց. «Բարակ տրամագիծ + երկար հատված» միացման բանալին
Տրամագծի դիզայն. Ավելի երկար քայլի շնորհիվ, քորոցի տրամագիծը մի փոքր փոքր է նույն սպեցիֆիկացիայի ստանդարտ շղթայի տրամագծից (օրինակ՝ ստանդարտ շղթայի քորոցի տրամագիծը 7.94 մմ է, մինչդեռ կրկնակի քայլով շղթայի քորոցի տրամագիծը 6.35 մմ է): Այնուամենայնիվ, երկարությունը կրկնապատկվում է, ապահովելով հարակից օղակների միջև կայուն կապ նույնիսկ ավելի մեծ թռիչքների դեպքում:
Մակերեսային մշակում. Գլանաձև մակերևույթը քրոմապատված է կամ ֆոսֆատացված՝ 5-10 մկմ հաստությամբ: Այս ծածկույթը մեծացնում է կոռոզիոն դիմադրությունը և նվազեցնում է թևքի ներքին անցքի հետ սահող շփումը՝ երկարացնելով հոգնածության դեմ պայքարի ժամկետը (սովորաբար հասնում է փոխանցման տուփի 1000-2000 ժամվա ժամկետի):

II. Կառուցվածքային նախագծման և կատարողականության միջև հիմնական կապը. Ինչո՞ւ է կրկնակի քայլով շղթան հարմար երկարատև փոխանցման տուփերի համար:

Երկկողմանի գլանային շղթայի կառուցվածքային առանձնահատկությունները գերազանցում են պարզապես չափի մեծացումը։ Դրա փոխարեն, դրանք լուծում են «երկար կենտրոնից կենտրոն փոխանցման» հիմնական պահանջը և հասնում են երեք հիմնական կատարողական նպատակների՝ «քաշի նվազեցում, դիմադրության նվազեցում և կայուն բեռ»։ Կապի կոնկրետ տրամաբանությունը հետևյալն է.

1. Երկար քայլով դիզայն → Շղթայի քաշի և տեղադրման ծախսերի կրճատում
Նույն փոխանցման հեռավորության համար կրկնակի քայլով շղթան ունի միայն կես օղակ, քան սովորական շղթան։ Օրինակ՝ 10 մետր փոխանցման հեռավորության համար սովորական շղթան (12.7 մմ քայլ) պահանջում է 787 օղակ, մինչդեռ կրկնակի քայլով շղթան (25.4 մմ քայլ) պահանջում է ընդամենը 393 օղակ, ինչը շղթայի ընդհանուր քաշը կրճատում է մոտավորապես 40%-ով։

Այս նվազեցված քաշը անմիջականորեն նվազեցնում է փոխանցման համակարգի «ծանրաբեռնվածությունը», հատկապես ուղղահայաց կամ թեք փոխանցման սցենարներում (օրինակ՝ վերելակներում): Սա նվազեցնում է շարժիչի բեռը և նվազեցնում է էներգիայի սպառումը (չափված էներգախնայողությունը՝ 8%-12%):

2. Լայն շղթայական թիթեղներ + բարձր ամրության քորոցներ → Բարելավված բացվածքային կայունություն
Երկարատև փոխանցման տուփերում (օրինակ՝ 5 մետրից ավելի կենտրոնական հեռավորություններ), շղթաները հակված են թեքվելու սեփական քաշի պատճառով: Լայն շղթայական թիթեղները մեծացնում են ատամնանիվի հետ շփման մակերեսը (30%-ով ավելի, քան սովորական շղթաները), նվազեցնելով շեղումը միացման ժամանակ (շեղումը կարգավորվում է 0.5 մմ-ի սահմաններում):
Երկար ամրակները, զուգորդված միջամտության հետ, կանխում են շղթայի օղակների թուլացումը բարձր արագությամբ փոխանցման ժամանակ (≤300 պտ/րոպե), ապահովելով փոխանցման ճշգրտությունը (փոխանցման սխալ ≤0.1 մմ/մետր):

3. Եռաշերտ կառուցվածք՝ դիմադրության նվազեցման համար → Հարմար է ցածր արագությունների և երկարակեցության համար
Երկաստիճան շղթաները հիմնականում օգտագործվում են ցածր արագության փոխանցման տուփերում (սովորաբար ≤300 պտ/րոպե, համեմատած ավանդական շղթաների 1000 պտ/րոպեի հետ): Եռաշերտ գլանաձև-թևքավոր-մեխային կառուցվածքը արդյունավետորեն բաշխում է ստատիկ շփումը ցածր արագությունների դեպքում՝ կանխելով բաղադրիչների վաղաժամ մաշվածությունը: Դաշտային փորձարկումների տվյալները ցույց են տալիս, որ գյուղատնտեսական մեքենաներում (օրինակ՝ կոմբայնի փոխադրիչ շղթայում) երկաստիճան շղթաները կարող են ունենալ սովորական շղթաներից 1.5-2 անգամ ավելի երկար ծառայության ժամկետ, ինչը նվազեցնում է սպասարկման հաճախականությունը:

III. Կառուցվածքային առանձնահատկությունների ընդլայնում. Երկկողմանի գլանային շղթաների ընտրության և պահպանման հիմնական կետեր

Վերոնշյալ կառուցվածքային առանձնահատկությունների հիման վրա, իրական կիրառություններում անհրաժեշտ է նպատակային ընտրություն և սպասարկում՝ դրանց կատարողականի առավելությունները մեծացնելու համար։

1. Ընտրություն. Կառուցվածքային պարամետրերի համապատասխանեցում՝ հիմնված «Փոխանցման կենտրոնի հեռավորության + Բեռի տեսակի» վրա
5 մետրից մեծ կենտրոնական հեռավորությունների համար նախընտրելի են կրկնակի քայլով շղթաները՝ խուսափելու համար ավանդական շղթաների հետ կապված բարդ տեղադրումից և կախվելու խնդիրներից, որոնք պայմանավորված են օղակների չափազանց մեծ թվով։

Թեթև բեռնափոխադրման համար (500 Ն-ից պակաս բեռներ) ծախսերը կրճատելու համար կարող են օգտագործվել բարակ շղթայական թիթեղներ (3-4 մմ)՝ պլաստիկ գլաններով: Ծանր բեռնափոխադրման համար (1000 Ն-ից մեծ բեռներ) խորհուրդ է տրվում օգտագործել հաստ շղթայական թիթեղներ (6-8 մմ)՝ կարբուրացված գլաններով՝ ձգման ամրությունն ապահովելու համար:

2. Սպասարկում. Կենտրոնացեք «շփման գոտիների + լարվածության» վրա՝ ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:
Կանոնավոր յուղում. Յուրաքանչյուր 50 ժամվա ընթացքում գլանակի և թևքի միջև ընկած ճեղքի մեջ ներարկեք լիթիումի վրա հիմնված յուղ (2-րդ տեսակ)՝ չոր շփման հետևանքով թևքի մաշվածությունը կանխելու համար։
Լարման ստուգում. Քանի որ երկար թեքությունները հակված են երկարացման, լարիչը կարգավորեք յուրաքանչյուր 100 ժամը մեկ՝ շղթայի թեքությունը կենտրոնական հեռավորության 1%-ի սահմաններում պահելու համար (օրինակ՝ 10 մետր կենտրոնական հեռավորության դեպքում թեքությունը ≤ 100 մմ)՝ ատամնանիվից անջատումը կանխելու համար։

Եզրակացություն. Կառուցվածքը որոշում է արժեքը: Երկկողմանի գլանաձև շղթաների «երկարատև առավելությունը» բխում է ճշգրիտ նախագծումից:
Երկաստիճան գլանային շղթաների կառուցվածքային առանձնահատկությունները ճշգրտորեն բավարարում են «երկար կենտրոնական հեռավորության փոխանցման» պահանջարկը՝ նվազեցնելով մեռյալ քաշը՝ ավելի երկար քայլի միջոցով, բարելավելով կայունությունը՝ լայն միացնող թիթեղների և բարձր ամրության քորոցների միջոցով, և երկարացնելով ծառայության ժամկետը՝ եռաշերտ դիմադրությունը նվազեցնող կառուցվածքի միջոցով: Անկախ նրանից, թե դա գյուղատնտեսական մեքենաների երկար հեռավորությունների տեղափոխում է, թե հանքարդյունաբերական սարքավորումների ցածր արագությամբ փոխանցման տուփ, դրա կառուցվածքային դիզայնի և կատարողականության խորը համապատասխանությունը այն դարձնում է անփոխարինելի փոխանցման բաղադրիչ արդյունաբերական ոլորտում: