Մոտոցիկլետի շղթաները պետք է լինեն թուլ, թե՞ ամուր։

Չափազանց թույլ շղթան հեշտությամբ կընկնի, իսկ չափազանց ամուր շղթան կկրճատի դրա ծառայության ժամկետը։ Ճիշտ ամուր շղթան շղթայի միջին մասը ձեռքով բռնելն է և երկու սանտիմետր բացվածք թողնելը վեր ու վար շարժվելու համար։
1.
Շղթան ամրացնելու համար ավելի շատ ուժ է պահանջվում, բայց թուլացնելու համար՝ ավելի քիչ։ Լավագույնն է, որ վերև և ներքև ճոճման բացը լինի 15-ից 25 մմ։
2.
Շղթան ուղղակի ուղիղ է։ Եթե այն ամուր է, դիմադրությունը մեծ կլինի։ Եթե այն թույլ է, այն կկորցնի իր հզորությունը։
3.
Եթե ​​մոտոցիկլետի փոխանցման տուփի շղթան չափազանց թույլ կամ չափազանց ամուր է, դա վնասակար կլինի ինչպես շղթայի, այնպես էլ մեքենայի համար։ Խորհուրդ է տրվում կարգավորել թեքության հեռավորությունը 20 մմ-ից մինչև 35 մմ։
4.
Մոտոցիկլետ, անգլերեն անվանում՝ MOTUO, շարժվում է բենզինային շարժիչով։ Այն երկանիվ կամ եռանիվ հեծանիվ է, որը առջևի անիվները ղեկով է կառավարվում։
5.
Ընդհանուր առմամբ, մոտոցիկլետները բաժանվում են փողոցային մոտոցիկլետների, ճանապարհային մրցարշավային մոտոցիկլետների, ամենագնացների, կրուիզերների, կայարանային մեքենաների, սկուտերների և այլնի:
6.
Շղթաները սովորաբար մետաղական օղակներ կամ օղակներ են, որոնք հիմնականում օգտագործվում են մեխանիկական փոխանցման համար: Շղթաները կարելի է բաժանել կարճ քայլով ճշգրիտ գլանաձև շղթաների, կարճ քայլով ճշգրիտ գլանաձև շղթաների,
Ծանր բեռնատարողությամբ փոխանցման տուփերի համար նախատեսված կոր թիթեղյա գլանային շղթա, ցեմենտային մեքենաների շղթա,
տերևային շղթա։