Nagy terheléssel történő induláskor az olajkuplung nem működik együtt jól, így a motorkerékpár lánca meglazulhat. Időben végezzen korrekciókat, hogy a motorkerékpár láncának feszessége 15-20 mm között maradjon. Gyakran ellenőrizze a puffercsapágyat, és időben töltsön fel zsírt. Mivel a csapágy zord munkakörnyezetben van, a kenés elvesztése komoly károkat okozhat. A csapágy sérülése a hátsó lánctányér dőlését okozhatja, ami a lánctányér oldalának kopását okozza, ha az könnyű, és könnyen a lánc leesését okozhatja, ha az túl erős.
Miután beállítottad a láncbeállító skálát, szemmel ellenőrizd, hogy az első és hátsó lánctányér, valamint a lánc ugyanazon az egyenes vonalban vannak-e, mert hátha a váz vagy a hátsó villa megsérült.
Miután a váz vagy a hátsó villa megsérült és deformálódott, a lánc méretarány szerinti beállítása félreértéshez vezethet, tévesen azt gondolva, hogy a lánctányérok ugyanazon az egyenes vonalon vannak. Valójában a linearitás megsemmisült, ezért ez az ellenőrzés nagyon fontos (a legjobb a láncgyűjtő eltávolításakor beállítani). Ha bármilyen problémát talál, azonnal ki kell javítani, hogy elkerüljük a jövőbeni problémákat és biztosítsuk, hogy semmi ne történjen rosszul.
Bővített információk
A lánctányér cseréjekor ügyeljen arra, hogy jó minőségű, jó minőségű anyagokból és igényes kidolgozású termékekre cserélje (általában a speciális javítóállomásoktól származó tartozékok elegánsabbak), amelyek meghosszabbíthatják az élettartamát. Ne legyen mohó az olcsó termékekre, és ne vásároljon silány minőségű termékeket, különösen silány minőségű lánctányérokat. Sok excentrikus és nem középre igazított termék létezik. A vásárlás és a csere után azt fogja tapasztalni, hogy a lánc hirtelen feszes és laza lesz, és a következmények kiszámíthatatlanok.
Gyakran ellenőrizze a hátsó villa ütköző gumihüvelyének, a kerékvilla és a kerékvilla tengelyének megfelelő hézagot, mivel ehhez szigorú oldalirányú hézag szükséges a hátsó villa és a váz között, valamint rugalmas fel-le mozgás. Csak így biztosítható a hátsó villa és a jármű közötti mozgás. A váz egyetlen testté alakítható anélkül, hogy befolyásolná a hátsó lengéscsillapító lengéscsillapító hatását. A hátsó villa és a váz közötti kapcsolatot a villatengely biztosítja, és egy ütköző gumihüvellyel is fel van szerelve. Mivel a hazai ütköző gumihüvely termékek minősége jelenleg nem túl stabil, különösen hajlamos a meglazulásra.
Amint a csukló meglazul, a hátsó kerék a lánc befogása alatt elmozdul, amikor a motorkerékpár elindul vagy gyorsul. Az elmozdulás nagyságát a gumiabroncs sérülésének mértéke határozza meg. Ugyanakkor a hátsó kerék remegése egyértelmű érzést kelt gyorsításkor és lassításkor. Ez a lánckerék sérülésének egyik fontos oka is. Alaposabb ellenőrzést és figyelmet kell fordítani rá.
Közzététel ideje: 2023. szeptember 4.