A hajtómű sugarát növelni, a lendkerék sugarát csökkenteni, és a hátsó kerék sugarát növelni kell. Így vannak kialakítva a mai váltós kerékpárok. A lánchajtás párhuzamos tengelyekre szerelt fő- és hajtott lánckerekekből, valamint a lánckerék köré tekercselt gyűrű alakú láncból áll. Lásd az 1. ábrát. A lánc közbenső rugalmas alkatrészként szolgál, és a lánc és a lánckerék fogainak összekapcsolódására támaszkodik. Mozgást és erőt közvetít.
A láncos hajtás fő hátrányai a következők: csak két párhuzamos tengely közötti átvitelre használható; drága, könnyen kopik, könnyen nyúlik, és gyenge az átviteli stabilitása; működés közben további dinamikus terheléseket, rezgéseket, ütéseket és zajokat generál, ezért nem alkalmas nagy sebességű használatra. Hátrameneti hajtásban.
Bővített információk:
A https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/hosszát a láncszemek számában fejezzük ki. A láncszemek száma lehetőleg páros számú, így amikor a láncokat gyűrűvé kötik össze, a külső láncszemlemez a belső láncszemlemezhez csatlakozik, és az illesztések rugós szorítókkal vagy sasszegekkel rögzíthetők. Ha a láncszemek száma páratlan, akkor átmeneti láncszemeket kell használni. Az átmeneti láncszemek további hajlítóterhelést is viselnek, amikor a lánc feszültség alatt van, és általában kerülni kell őket.
A fogazott lánc számos, zsanérokkal összekötött, préselt fogazott lánclemezből áll. Annak érdekében, hogy a lánc ne essen le a lánckötés során, a láncnak vezetőlemezekkel kell rendelkeznie (belső és külső vezetőlemezekre osztva). A fogazott lánclemez két oldala egyenes élű, és a lánclemez oldalai működés közben illeszkednek a lánckerék fogprofiljához.
A csuklópánt lehet csúszó vagy gördülő pár. A görgős típus csökkentheti a súrlódást és a kopást, és a hatás jobb, mint a csapágyas típusé. A görgős láncokkal összehasonlítva a fogazott láncok simán működnek, alacsony a zajszintjük, és nagy az ütésállóságuk.
Közzététel ideje: 2024. január 26.