1. A motorkerékpár-láncokat szerkezeti formájuk szerint osztályozzák:
(1) A motorkerékpár-motorokban használt láncok többsége perselylánc. A motorban használt perselyláncok feloszthatók vezérműláncra vagy vezérműláncra (bütyöklánc), kiegyensúlyozó láncra és olajszivattyú-láncra (nagy lökettérfogatú motorokban használják).
(2) A motoron kívül használt motorkerékpár-lánc egy erőátviteli lánc (vagy hajtólánc), amelyet a hátsó kerék meghajtására használnak, és a legtöbbjük görgősláncokat használ. A kiváló minőségű motorkerékpár-láncok közé tartozik a motorkerékpár hüvelyláncok, motorkerékpár görgősláncok, motorkerékpár tömítőgyűrűs láncok és motorkerékpár fogazott láncok (csendes láncok) teljes választéka.
(3) A motorkerékpár O-gyűrűs tömítőlánca (olajtömítő lánc) egy nagy teljesítményű erőátviteli lánc, amelyet kifejezetten motorkerékpár-versenyzéshez és versenyzéshez terveztek és gyártottak. A lánc speciális O-gyűrűvel van felszerelve, hogy a láncban lévő kenőolajat a portól és a szennyeződéstől elzárja.
Motorkerékpár lánc beállítása és karbantartása:
(1) A motorkerékpár láncát rendszeresen, szükség szerint kell utánállítani, és a beállítási folyamat során ügyelni kell a megfelelő egyenességre és feszességre. Az úgynevezett egyenesség biztosítja, hogy a nagy és a kis lánctányér, valamint a lánc ugyanabban az egyenes vonalban legyenek. Csak így biztosítható, hogy a lánctányérok és a láncok ne kopjanak túl gyorsan, és a lánc ne essen le vezetés közben. A túl laza vagy túl szoros beállítás felgyorsítja a lánc és a lánctányérok kopását vagy károsodását.
(2) A lánc használata során a normál kopás fokozatosan megnyújtja a láncot, ami a lánc fokozatos megereszkedését, a lánc heves rezgését, a lánc kopásának növekedését, sőt a fogak kiugrását és elvesztését is okozza. Ezért a feszességet azonnal be kell állítani.
(3) A lánc feszességét általában 1000 km-enként kell állítani. A helyes beállítás az, ha a láncot kézzel kell fel-le mozgatni úgy, hogy a fel-le mozgástávolság 15 mm és 20 mm között legyen. Túlterhelés esetén, például sáros úton történő vezetés esetén gyakori állításra van szükség.
4) Ha lehetséges, a karbantartáshoz speciális lánckenőanyagot kell használni. A valóságban gyakran látni, hogy a felhasználók a motorból származó használt olajat a láncra kenik, ami miatt a gumiabroncsok és a váz fekete olajjal borítják be a gumiabroncsokat és a vázat, ami nemcsak a megjelenést rontja, hanem vastag porréteget is okoz a láncon. Különösen esős és havas napokon a rátapadt homok a lánckerék idő előtti kopását okozza, és lerövidíti annak élettartamát.
(5) Rendszeresen tisztítsa a láncot és a fogastárcsát, és időben zsírozza be. Eső, hó és sáros utak esetén fokozni kell a lánc és a fogastárcsa karbantartását. Csak így lehet meghosszabbítani a lánc és a fogastárcsa élettartamát.
Közzététel ideje: 2023. október 9.