फ्रंट डेरेलियर को एडजस्ट करें। फ्रंट डेरेलियर पर दो स्क्रू होते हैं। एक पर "H" और दूसरे पर "L" लिखा होता है। यदि बड़ा चेन रिंग घिसा हुआ नहीं है, लेकिन बीच वाला चेन रिंग घिसा हुआ है, तो आप L को एडजस्ट करके फ्रंट डेरेलियर को कैलिब्रेशन चेन रिंग के करीब ला सकते हैं।
साइकिल के ट्रांसमिशन सिस्टम का कार्य आगे और पीछे के अलग-अलग आकार के गियर प्लेटों और चेन के बीच समन्वय को बदलकर वाहन की गति को नियंत्रित करना है। आगे और पीछे के चेन रिंग का आकार यह निर्धारित करता है कि साइकिल के पैडल को कितनी ताकत से घुमाना है।
आगे की चेन रिंग जितनी बड़ी और पीछे की चेन रिंग जितनी छोटी होगी, पैडल चलाना उतना ही मुश्किल होगा। आगे की चेन रिंग जितनी छोटी और पीछे की चेन रिंग जितनी बड़ी होगी, पैडल चलाना उतना ही आसान लगेगा। अलग-अलग राइडर्स की क्षमता के अनुसार, आगे और पीछे की चेन रिंग के आकार को बदलकर साइकिल की गति को समायोजित किया जा सकता है, या सड़क के विभिन्न हिस्सों और स्थितियों के अनुसार इसे बदला जा सकता है।
विस्तृत जानकारी:
जब पेडल रुक जाता है, तो चेन और जैक घूमना बंद कर देते हैं, लेकिन पिछला पहिया जड़त्व के बल से कोर और जैक को आगे की ओर घुमाता रहता है। इस समय, फ्लाईव्हील के भीतरी दांत एक दूसरे के सापेक्ष खिसकते हैं, जिससे कोर दब जाता है। बच्चे के खांचे में, कियानजिन स्प्रिंग फिर से दब जाती है। जब जैक के दांत का सिरा फ्लाईव्हील के भीतरी दांत के शीर्ष पर खिसकता है, तो जैक स्प्रिंग सबसे अधिक दब जाती है। यदि यह थोड़ा आगे खिसकता है, तो जैक स्प्रिंग द्वारा जैक को दांत की जड़ पर उछाला जाता है, जिससे "क्लिक" की आवाज आती है।
कोर तेजी से घूमता है, और वजन प्रत्येक फ्लाईव्हील के आंतरिक दांतों पर तेजी से सरकता है, जिससे "क्लिक-क्लिक" की आवाज आती है। जब पैडल को विपरीत दिशा में दबाया जाता है, तो कोर विपरीत दिशा में घूमता है, जिससे जैक के सरकने की गति तेज हो जाती है और "क्लिक-क्लिक" की आवाज और भी तेज हो जाती है। मल्टी-स्टेज फ्लाईव्हील साइकिल ट्रांसमिशन का एक महत्वपूर्ण घटक है।
पोस्ट करने का समय: 24 नवंबर 2023