वह भाग जहां दो रोलर चेन प्लेट से जुड़े होते हैं, एक भाग कहलाता है।
आंतरिक लिंक प्लेट और स्लीव तथा बाहरी लिंक प्लेट और पिन क्रमशः इंटरफेरेंस फिट द्वारा जुड़े होते हैं, जिन्हें आंतरिक और बाहरी लिंक कहा जाता है। दो रोलर्स और चेन प्लेट को जोड़ने वाला भाग एक खंड कहलाता है, और दोनों रोलर्स के केंद्रों के बीच की दूरी को पिच कहा जाता है।
चेन की लंबाई को चेन लिंक की संख्या Lp से दर्शाया जाता है। चेन लिंक की संख्या सम होनी चाहिए, ताकि चेन को जोड़ते समय भीतरी और बाहरी चेन प्लेट आपस में जुड़ सकें। जोड़ों पर कॉटर पिन या स्प्रिंग लॉक का उपयोग किया जा सकता है। यदि चेन लिंक की संख्या विषम है, तो जोड़ पर ट्रांज़िशन चेन लिंक का उपयोग करना आवश्यक है। चेन पर भार पड़ने पर, ट्रांज़िशन चेन लिंक न केवल तनाव बल सहन करता है, बल्कि उस पर अतिरिक्त बेंडिंग लोड भी पड़ता है, जिससे यथासंभव बचना चाहिए।
संचरण श्रृंखला का परिचय
संरचना के आधार पर, ट्रांसमिशन चेन को रोलर चेन, टूथेड चेन और अन्य प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है, जिनमें से रोलर चेन सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाती है। रोलर चेन की संरचना चित्र में दिखाई गई है, जो आंतरिक चेन प्लेट 1, बाहरी चेन प्लेट 2, पिन शाफ्ट 3, स्लीव 4 और रोलर 5 से मिलकर बनी है।
इनमें से, आंतरिक चेन प्लेट और स्लीव, बाहरी चेन प्लेट और पिन शाफ्ट इंटरफेरेंस फिट द्वारा मजबूती से जुड़े होते हैं, जिन्हें आंतरिक और बाहरी चेन लिंक कहा जाता है; रोलर्स और स्लीव, और स्लीव और पिन शाफ्ट क्लीयरेंस फिट द्वारा जुड़े होते हैं।
जब चेन की भीतरी और बाहरी प्लेटें एक-दूसरे से थोड़ी झुकी होती हैं, तो स्लीव पिन शाफ्ट के चारों ओर स्वतंत्र रूप से घूम सकती है। रोलर स्लीव पर लूप के आकार में लगा होता है, और काम करते समय, रोलर स्प्रोकेट के दांतों के प्रोफाइल के साथ घूमता है। इससे गियर के दांतों का घिसाव कम होता है। चेन का मुख्य घिसाव पिन और बुशिंग के बीच के जोड़ पर होता है।
इसलिए, भीतरी और बाहरी चेन प्लेटों के बीच एक छोटा सा अंतराल होना चाहिए ताकि चिकनाई वाला तेल घर्षण सतह में प्रवेश कर सके। चेन प्लेट आमतौर पर "8" आकार की बनाई जाती है, ताकि इसके प्रत्येक अनुप्रस्थ काट की तन्यता शक्ति लगभग बराबर हो, और इससे चेन का द्रव्यमान और गति के दौरान लगने वाला जड़त्व बल भी कम हो जाता है।
पोस्ट करने का समय: 31 अगस्त 2023