રોલર ચેઇનની રચના શું છે?

જે ભાગમાં બે રોલરો ચેઇન પ્લેટ સાથે જોડાયેલા હોય છે તે એક વિભાગ છે.
આંતરિક સાંકળ પ્લેટ અને સ્લીવ, બાહ્ય સાંકળ પ્લેટ અને પિન અનુક્રમે દખલગીરી ફિટ દ્વારા નિશ્ચિતપણે જોડાયેલા છે, જેને આંતરિક અને બાહ્ય સાંકળ લિંક્સ કહેવામાં આવે છે. જે વિભાગમાં બે રોલર્સ સાંકળ પ્લેટ સાથે જોડાયેલા છે તે એક વિભાગ છે, અને બે રોલર્સના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર પિચ કહેવાય છે.
સાંકળની લંબાઈ સાંકળ લિંક્સની સંખ્યા Lp દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. સાંકળ લિંક્સની સંખ્યા પ્રાધાન્યમાં એક સમાન સંખ્યા હોવી જોઈએ, જેથી સાંકળ જોડતી વખતે આંતરિક અને બાહ્ય સાંકળ પ્લેટો જોડી શકાય. સાંધા પર કોટર પિન અથવા સ્પ્રિંગ લોકનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો સાંકળ લિંક્સની સંખ્યા વિષમ હોય, તો સાંધા પર સંક્રમણ સાંકળ લિંકનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. જ્યારે સાંકળ લોડ થાય છે, ત્યારે સંક્રમણ સાંકળ લિંક માત્ર તાણ બળ જ સહન કરતી નથી, પરંતુ વધારાનો બેન્ડિંગ લોડ પણ સહન કરે છે, જેને શક્ય તેટલું ટાળવું જોઈએ.

ટ્રાન્સમિશન ચેઇન પરિચય:
રચના અનુસાર, ટ્રાન્સમિશન ચેઇનને રોલર ચેઇન, દાંતાવાળી ચેઇન અને અન્ય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જેમાંથી રોલર ચેઇન સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે. રોલર ચેઇનનું માળખું આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યું છે, જે આંતરિક ચેઇન પ્લેટ 1, બાહ્ય ચેઇન પ્લેટ 2, પિન શાફ્ટ 3, સ્લીવ 4 અને રોલર 5 થી બનેલું છે.
તેમાંથી, આંતરિક સાંકળ પ્લેટ અને સ્લીવ, બાહ્ય સાંકળ પ્લેટ અને પિન શાફ્ટ દખલગીરી ફિટ દ્વારા નિશ્ચિતપણે જોડાયેલા છે, જેને આંતરિક અને બાહ્ય સાંકળ લિંક્સ કહેવામાં આવે છે; રોલર્સ અને સ્લીવ, અને સ્લીવ અને પિન શાફ્ટ ક્લિયરન્સ ફિટ છે.
જ્યારે આંતરિક અને બાહ્ય સાંકળ પ્લેટો પ્રમાણમાં વિચલિત હોય છે, ત્યારે સ્લીવ પિન શાફ્ટની આસપાસ મુક્તપણે ફેરવી શકે છે. રોલર સ્લીવ પર લૂપ થયેલ છે, અને કામ કરતી વખતે, રોલર સ્પ્રૉકેટના દાંત પ્રોફાઇલ સાથે ફરે છે. ગિયર દાંતના ઘસારાને ઘટાડે છે. સાંકળનો મુખ્ય ઘસારો પિન અને બુશિંગ વચ્ચેના ઇન્ટરફેસ પર થાય છે.
તેથી, આંતરિક અને બાહ્ય સાંકળ પ્લેટો વચ્ચે એક નાનું અંતર હોવું જોઈએ જેથી લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઘર્ષણ સપાટીમાં પ્રવેશી શકે. સાંકળ પ્લેટ સામાન્ય રીતે "8" આકારમાં બનાવવામાં આવે છે, જેથી તેના દરેક ક્રોસ-સેક્શનમાં લગભગ સમાન તાણ શક્તિ હોય, અને તે સાંકળના દળ અને ગતિ દરમિયાન જડતા બળને પણ ઘટાડે છે.