બુશ ચેઇન અને રોલર ચેઇન વચ્ચે શું તફાવત છે?

1. વિવિધ રચના લાક્ષણિકતાઓ

1. સ્લીવ ચેઇન: ઘટક ભાગોમાં કોઈ રોલર નથી, અને મેશ કરતી વખતે સ્લીવની સપાટી સ્પ્રૉકેટ દાંત સાથે સીધી સંપર્કમાં હોય છે.

2. રોલર સાંકળ: ટૂંકા નળાકાર રોલરોની શ્રેણી જે એકબીજા સાથે જોડાયેલી હોય છે, જે સ્પ્રોકેટ નામના ગિયર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

બે, અલગ અલગ લાક્ષણિકતાઓ

1. બુશિંગ ચેઇન: જ્યારે બુશિંગ ચેઇન વધુ ઝડપે ચાલી રહી હોય, ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ બુશિંગ અને પિન શાફ્ટ વચ્ચેના ગેપમાં પ્રવેશવાની શક્યતા વધુ હોય છે, જેનાથી ચેઇનનો વસ્ત્રો પ્રતિકાર સુધરે છે.

2. રોલર ચેઇન: બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશનની તુલનામાં, તેમાં કોઈ સ્થિતિસ્થાપક સ્લાઇડિંગ નથી, તે ચોક્કસ સરેરાશ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો જાળવી શકે છે, અને ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે; ચેઇનને મોટા ટેન્શન ફોર્સની જરૂર નથી, તેથી શાફ્ટ અને બેરિંગ પરનો ભાર ઓછો છે; તે સરકી જશે નહીં, વિશ્વસનીય ટ્રાન્સમિશન, મજબૂત ઓવરલોડ ક્ષમતા, ઓછી ગતિ અને ભારે ભાર હેઠળ સારી રીતે કાર્ય કરી શકે છે.

3. વિવિધ પિન વ્યાસ

સમાન પિચવાળી બુશ ચેઇન માટે, પિન શાફ્ટનો વ્યાસ રોલર ચેઇન કરતા મોટો હોય છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન પ્રક્રિયા દરમિયાન, પિન શાફ્ટ અને બુશની આંતરિક દિવાલ વચ્ચેનો સંપર્ક વિસ્તાર મોટો હોય, અને ઉત્પન્ન થતો ચોક્કસ દબાણ નાનો હોય, તેથી બુશ ચેઇન વધુ યોગ્ય છે. તે ભારે ભારવાળા ડીઝલ એન્જિનના કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણ માટે યોગ્ય છે.