સાયકલના આગળના ડ્રેઇલર અને સાંકળ વચ્ચે ઘર્ષણ થાય છે. મારે તેને કેવી રીતે ગોઠવવું જોઈએ?

આગળના ડેરેઇલરને સમાયોજિત કરો. આગળના ડેરેઇલર પર બે સ્ક્રૂ છે. એક "H" ચિહ્નિત થયેલ છે અને બીજા "L" ચિહ્નિત થયેલ છે. જો મોટી ચેઇનિંગ જમીન પર ન હોય પરંતુ વચ્ચેની ચેઇનિંગ હોય, તો તમે L ને ફાઇન-ટ્યુન કરી શકો છો જેથી આગળનો ડેરેઇલર કેલિબ્રેશન ચેઇનિંગની નજીક હોય.

સાયકલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનું કાર્ય આગળ અને પાછળના વિવિધ કદની સાંકળ અને ગિયર પ્લેટો વચ્ચેના સહકારને બદલીને વાહનની ગતિ બદલવાનું છે. આગળની સાંકળનું કદ અને પાછળની સાંકળનું કદ નક્કી કરે છે કે સાયકલના પેડલ કેટલી સખત રીતે ફેરવવામાં આવે છે.

આગળની ચેઇનિંગ જેટલી મોટી અને પાછળની ચેઇનિંગ જેટલી નાની હશે, પેડલિંગ કરતી વખતે તે વધુ કપરું બનશે. આગળની ચેઇનિંગ જેટલી નાની અને પાછળની ચેઇનિંગ જેટલી મોટી હશે, પેડલિંગ કરતી વખતે તમને તેટલું સરળ લાગશે. વિવિધ સવારોની ક્ષમતાઓ અનુસાર, સાયકલની ગતિ આગળ અને પાછળની ચેઇનિંગના કદને સમાયોજિત કરીને અથવા વિવિધ રસ્તાના વિભાગો અને રસ્તાની સ્થિતિનો સામનો કરીને ગોઠવી શકાય છે.

વિસ્તૃત માહિતી:

જ્યારે પેડલ બંધ થાય છે, ત્યારે સાંકળ અને જેકેટ ફરતા નથી, પરંતુ પાછળનું વ્હીલ હજુ પણ જડતાના પ્રભાવ હેઠળ કોર અને જેકને આગળ ફેરવવા માટે ચલાવે છે. આ સમયે, ફ્લાયવ્હીલના આંતરિક દાંત એકબીજાની સાપેક્ષમાં સરકે છે, આમ કોરને કોર સાથે સંકુચિત કરે છે. બાળકના સ્લોટમાં, કિઆનજિને ફરીથી કિઆનજિન સ્પ્રિંગને સંકુચિત કર્યું. જ્યારે જેક દાંતની ટોચ ફ્લાયવ્હીલના આંતરિક દાંતની ટોચ પર સ્લાઇડ કરે છે, ત્યારે જેક સ્પ્રિંગ સૌથી વધુ સંકુચિત થાય છે. જો તે થોડું આગળ સરકે છે, તો જેક સ્પ્રિંગ દ્વારા દાંતના મૂળ પર ઉછળવામાં આવે છે, જે "ક્લિક" અવાજ કરે છે.

કોર ઝડપથી ફરે છે, અને વજન ઝડપથી દરેક ફ્લાયવ્હીલના આંતરિક દાંત પર સરકે છે, જે "ક્લિક-ક્લિક" અવાજ કરે છે. જ્યારે પેડલ વિરુદ્ધ દિશામાં ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે કોટ વિરુદ્ધ દિશામાં ફરશે, જે જેકના સ્લાઇડિંગને ઝડપી બનાવશે અને "ક્લિક-ક્લિક" અવાજને વધુ ઝડપી બનાવશે. સાયકલ ટ્રાન્સમિશનમાં મલ્ટી-સ્ટેજ ફ્લાયવ્હીલ એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.