સાંકળને કડક કરવા માટે પાછળના નાના વ્હીલ સ્ક્રૂને કડક ન કરવામાં આવે ત્યાં સુધી તમે પાછળના વ્હીલ ડેરેઇલરને સમાયોજિત કરી શકો છો.
સાયકલ સાંકળની કડકતા સામાન્ય રીતે બે સેન્ટિમીટરથી ઓછી ઉપર અને નીચે હોતી નથી. સાયકલને ફેરવો અને તેને બાજુ પર રાખો; પછી પાછળના એક્સલના બંને છેડા પરના નટ્સને છૂટા કરવા માટે રેન્ચનો ઉપયોગ કરો, અને તે જ સમયે બ્રેક ડિવાઇસને ઢીલું કરો; પછી ફ્લાયવ્હીલના છેડાને ઢીલો કરવા માટે રેન્ચનો ઉપયોગ કરો. રિંગ નટને કડક છેડા સુધી કડક કરો, પછી સાંકળ ધીમે ધીમે કડક થશે; જ્યારે તે લગભગ પૂર્ણ થઈ જાય ત્યારે રિંગ નટને કડક કરવાનું બંધ કરો, પાછળના વ્હીલને ફ્લેટ ફોર્કની મધ્ય સ્થિતિમાં ઠીક કરો, પછી એક્સલ નટને કડક કરો, અને કારને ફેરવો. બસ.
વેરિયેબલ સ્પીડ સાયકલ માટે સાવચેતીઓ
ઢાળ પર ગિયર્સ બદલશો નહીં. ઢાળમાં પ્રવેશતા પહેલા ગિયર્સ બદલવાની ખાતરી કરો, ખાસ કરીને ચઢાવ પર. નહિંતર, ગિયર શિફ્ટિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ ન થવાને કારણે ટ્રાન્સમિશન પાવર ગુમાવી શકે છે, જે ખૂબ જ મુશ્કેલીકારક રહેશે.
ચઢાવ પર જતી વખતે, સૈદ્ધાંતિક રીતે સૌથી નાનું ગિયર આગળના ભાગમાં વપરાય છે, જે પહેલું ગિયર છે, અને સૌથી મોટું ગિયર પાછળના ભાગમાં હોય છે, જે પહેલું ગિયર પણ છે. જો કે, વાસ્તવિક પાછળના ફ્લાયવ્હીલ ગિયરને વાસ્તવિક ઢાળ અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે; ઉતાર પર જતી વખતે, સૈદ્ધાંતિક રીતે આગળના ભાગમાં સૌથી નાનું ગિયર વપરાય છે, જે ત્રીજું ગિયર છે. ગિયર્સને 9 ગિયરના સિદ્ધાંત અનુસાર ખસેડવામાં આવે છે, જે પાછળના ભાગમાં સૌથી નાનું છે, પરંતુ તે વાસ્તવિક ઢાળ અને લંબાઈના આધારે પણ નક્કી કરવાની જરૂર છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-27-2023