મિકેનિકલ સ્ટ્રેચિંગથી રોલર ચેઇન વધુ પડતી ખેંચાય નહીં તેની ખાતરી કેવી રીતે કરવી

મિકેનિકલ સ્ટ્રેચિંગથી રોલર ચેઇન વધુ પડતી ખેંચાય નહીં તેની ખાતરી કેવી રીતે કરવી

ઔદ્યોગિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સમાં, રોલર ચેઇન્સ, તેમની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ટકાઉપણાને કારણે, મશીનરી, કૃષિ સાધનો અને ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનમાં મુખ્ય ટ્રાન્સમિશન ઘટકો બની ગયા છે. રોલર ચેઇન ઇન્સ્ટોલેશન, કમિશનિંગ અને જાળવણીમાં મિકેનિકલ સ્ટ્રેચિંગ એક મુખ્ય પ્રક્રિયા છે. તેનું યોગ્ય સંચાલન સીધી રીતે ચેઇનની સર્વિસ લાઇફ અને સાધનોની સ્થિરતા નક્કી કરે છે. અયોગ્ય કામગીરી જે ઓવરસ્ટ્રેચિંગ તરફ દોરી જાય છે તે માત્ર અકાળ ચેઇન નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે, પરંતુ સંભવિત રીતે શ્રેણીબદ્ધ સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે, જેમાં સાધનોનો ડાઉનટાઇમ અને ઉત્પાદન અકસ્માતોનો સમાવેશ થાય છે. આ લેખ મિકેનિકલ સ્ટ્રેચિંગના મુખ્ય સિદ્ધાંતોનું ઊંડાણપૂર્વક વિશ્લેષણ કરશે, ઓવરસ્ટ્રેચિંગના જોખમોની વ્યાપક તપાસ કરશે અને ત્રણ દ્રષ્ટિકોણથી વૈજ્ઞાનિક અને વ્યવહારુ ઓવરસ્ટ્રેચ નિવારણ યોજના પ્રદાન કરશે: તૈયારી, અમલીકરણ અને પરીક્ષણ અને જાળવણી.

૧. મિકેનિકલ સ્ટ્રેચિંગ અને રોલર ચેઇન ઓવરસ્ટ્રેચિંગ વચ્ચેના મુખ્ય જોડાણને સમજવું

આને "કેવી રીતે અટકાવવું" તેની ચર્ચા કરતા પહેલા, આપણે પહેલા "શું" સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ - ફક્ત યાંત્રિક ખેંચાણની પદ્ધતિ અને ઓવરસ્ટ્રેચિંગને વ્યાખ્યાયિત કરવાના માપદંડોને સમજીને જ આપણે તેમના મૂળમાં રહેલા જોખમોને ઘટાડી શકીએ છીએ. 1. યાંત્રિક ખેંચાણનું મુખ્ય કાર્ય: "સાંકળને લંબાવવી" નહીં પરંતુ "ચોક્કસ ફિટિંગ"

યાંત્રિક ખેંચાણ ફક્ત બાહ્ય બળથી રોલર સાંકળને ખેંચતું નથી. તેનો સાર એ છે કે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન પ્રીસેટ ચેઇન ટેન્શન પ્રાપ્ત કરવા માટે નિયંત્રિત યાંત્રિક બળનો ઉપયોગ કરવો અથવા જાળવણી દરમિયાન લાંબા ગાળાના ઓપરેશનને કારણે સંચિત પ્લાસ્ટિક વિકૃતિને દૂર કરવી. ચોક્કસ એપ્લિકેશન દૃશ્યોમાં શામેલ છે:

નવી ચેઇન ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન પ્રી-સ્ટ્રેચિંગ: ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન, ચેઇન પ્લેટ્સ, પિન અને રોલર્સ જેવા ઘટકો વચ્ચે નાના ગાબડા હોય છે. યાંત્રિક સ્ટ્રેચિંગ આ ગાબડાઓને પ્રી-બ્રેક કરી શકે છે, પ્રારંભિક કામગીરી દરમિયાન વધુ પડતા ક્લિયરન્સને કારણે થતા કંપન અને અવાજને અટકાવી શકે છે.

જાળવણી દરમિયાન જૂની સાંકળને સમાયોજિત કરવી: લાંબા સમયથી કાર્યરત રોલર સાંકળોમાં ઘસારાને કારણે પીચ લંબાઈનો અનુભવ થશે. યાંત્રિક સ્ટ્રેચિંગ એ નક્કી કરવામાં મદદ કરી શકે છે કે સાંકળ હજુ પણ સલામત ઓપરેટિંગ રેન્જમાં છે કે નહીં અથવા ટેન્શનરને ફાઇન-ટ્યુન કરીને આ લંબાઈની ભરપાઈ કરી શકે છે.

મલ્ટી-એક્સિસ ટ્રાન્સમિશનમાં સિંક્રનસ કેલિબ્રેશન: જ્યારે સાધનો બહુવિધ રોલર ચેઇનનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે યાંત્રિક સ્ટ્રેચિંગ બધી ચેઇન્સમાં સુસંગત તણાવ સુનિશ્ચિત કરે છે, અસમાન બળ વિતરણને કારણે વ્યક્તિગત ચેઇન પર ઓવરલોડ અટકાવે છે. 2. ઓવરસ્ટ્રેચને વ્યાખ્યાયિત કરવું: "મંજૂર વિસ્તરણ" થી "નિષ્ફળતા થ્રેશોલ્ડ" સુધીની લાલ રેખા.
રોલર ચેઇન "સ્ટ્રેચ" ને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સ્થિતિસ્થાપક સ્ટ્રેચ (બાહ્ય બળ દૂર કર્યા પછી પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે) અને પ્લાસ્ટિક સ્ટ્રેચ (બાહ્ય બળ સામગ્રીના ઉપજ બિંદુ કરતાં વધી જાય પછી કાયમી વિકૃતિ). ઓવરસ્ટ્રેચનો મુખ્ય ભાગ "અતિશય પ્લાસ્ટિક સ્ટ્રેચ" છે, જે સામાન્ય રીતે પિચ લંબાઈ દ્વારા નક્કી થાય છે:

સામાન્ય ટ્રાન્સમિશન રોલર ચેઇન્સ માટે: 3% થી વધુ પિચ લંબાઈને ઓવરસ્ટ્રેચ્ડ ગણવામાં આવે છે અને તેને બદલવાની જરૂર પડે છે;

હેવી-ડ્યુટી/હાઈ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન રોલર ચેઈન માટે: 2% થી વધુ પિચ લંબાવવું ચિંતાનું કારણ છે, અને 2.5% થી વધુ માટે રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે.

ઓવરસ્ટ્રેચ મૂળભૂત રીતે ત્યારે થાય છે જ્યારે યાંત્રિક ખેંચાણ દરમિયાન લાગુ બળ સાંકળ સામગ્રીની ઉપજ શક્તિ કરતાં વધી જાય છે, અથવા જ્યારે ખેંચાણનો સમય ખૂબ લાંબો હોય છે, જેના પરિણામે વધુ પડતું સંચિત પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ થાય છે.

2. ઓવરસ્ટ્રેચના જોખમો: ફક્ત "ચેઇન ફેઇલ્યોર" કરતાં વધુ, તે "ઉપકરણ આપત્તિ" છે.

ઘણા લોકો માને છે કે "વધુ ખેંચાણનો અર્થ એ છે કે સાંકળ લાંબા સમય સુધી ચાલશે નહીં," પરંતુ વાસ્તવમાં, વધુ પડતું ખેંચાણ સમગ્ર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પર કાસ્કેડિંગ અસરો કરી શકે છે અને સલામતી અકસ્માતો પણ તરફ દોરી શકે છે.

૧. સીધો ખતરો: સાંકળને ઉલટાવી ન શકાય તેવું નુકસાન

ચેઇન પ્લેટ ફ્રેક્ચર: વધુ પડતું ખેંચાણ ચેઇન પ્લેટના છિદ્રો પર તણાવનું કેન્દ્રીકરણ પેદા કરી શકે છે, જેના કારણે લાંબા ગાળાના ઓપરેશન પછી છિદ્રોની કિનારીઓ પર તિરાડો પડી શકે છે.

એક્સિલરેટેડ પિન વેર: પ્લાસ્ટિક ડિફોર્મેશન પિન અને ચેઇન પ્લેટ હોલ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ વધારે છે, જેના કારણે સામાન્ય કરતાં 3-5 ગણું ઝડપથી ઘસારો થાય છે.

રોલર સીઝર: સ્ટ્રેચિંગ દરમિયાન અસમાન બળ રોલર અને સ્લીવ વચ્ચે ખોટી ગોઠવણીનું કારણ બની શકે છે, જે રોલરને સરળતાથી ફરતા અટકાવે છે અને ઘસારાને વધુ તીવ્ર બનાવે છે. 2. પરોક્ષ જોખમો: ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં કેસ્કેડિંગ નિષ્ફળતાઓ

ટ્રાન્સમિશન ચોકસાઈમાં ઘટાડો: વધુ પડતી ચેઇન સ્ટ્રેચિંગ ચેઇન પિચમાં વધારો કરે છે, સ્પ્રોકેટ દાંત સાથે મેશિંગ ક્લિયરન્સમાં વધારો કરે છે. આનાથી દાંત સરળતાથી નીકળી શકે છે અને ચેઇન ડ્રોપઆઉટ થઈ શકે છે, જેનાથી સાધનોની સંચાલન ચોકસાઈ પર અસર પડે છે (દા.ત., કન્વેયિંગ સાધનોમાં પોઝિશનિંગ ભૂલમાં વધારો).

અકાળે સ્પ્રોકેટ નિષ્ફળતા: જ્યારે વધુ પડતી પીચવાળી સાંકળ પ્રમાણભૂત સ્પ્રોકેટ સાથે જોડાયેલી હોય છે, ત્યારે સ્પ્રોકેટ દાંત પર અસમાન બળ લાગુ પડે છે, જેના કારણે સ્થાનિક ઘસારો થાય છે અને દાંત ફાટી જાય છે, જેના કારણે સ્પ્રોકેટનું જીવન ટૂંકું થાય છે.

મોટર લોડમાં વધારો: જ્યારે સાંકળ વધુ પડતી ખેંચાય છે, ત્યારે ઓપરેટિંગ પ્રતિકાર વધે છે, જેના કારણે મોટરને કામગીરી જાળવવા માટે વધુ પાવર આઉટપુટ કરવાની જરૂર પડે છે. આનાથી લાંબા ગાળે મોટર ઓવરહિટીંગ, બર્નઆઉટ અથવા વારંવાર ઇન્વર્ટર ટ્રીપ થઈ શકે છે.

૩. અંતિમ જોખમ: ઉત્પાદન વિક્ષેપ અને સલામતી જોખમો

એસેમ્બલી લાઇન ઉત્પાદકો માટે, વધુ પડતી ચેઇન સ્ટ્રેચિંગને કારણે ચેઇન તૂટવાથી કલાકો કે દિવસો સુધી ડાઉનટાઇમ થઈ શકે છે, જેના પરિણામે દસથી લાખો યુઆનનું સીધું આર્થિક નુકસાન થઈ શકે છે.

લિફ્ટિંગ અને હોસ્ટિંગ સાધનોમાં, રોલર ચેઇનને વધુ પડતી ખેંચવાથી ભારે વસ્તુઓ પડી શકે છે, જેના પરિણામે વ્યક્તિગત ઈજા થઈ શકે છે.

૩. મુખ્ય નિવારણ: "પ્રારંભિક તૈયારી" થી "અમલીકરણ" સુધી સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા નિયંત્રણ.

યાંત્રિક ખેંચાણ દરમિયાન ઓવરસ્ટ્રેચિંગ ટાળવાની ચાવી નિયંત્રણક્ષમતા છે. ચોક્કસ પૂર્વ-આયોજન, પ્રમાણિત ઓપરેશનલ એક્ઝિક્યુશન અને રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ અને નિરીક્ષણ દ્વારા, ખેંચાણ પ્રક્રિયાને "સ્થિતિસ્થાપક શ્રેણી" માં રાખી શકાય છે જેથી વધુ પડતા પ્લાસ્ટિક વિકૃતિને અટકાવી શકાય. નીચે તબક્કાવાર અમલીકરણ યોજના છે:

તબક્કો 1: પૂર્વ-ખેંચાણ તૈયારી - આંધળા ઓપરેશન ટાળવા માટે તમારી જાતને અને તમારા દુશ્મનને જાણો

અપૂરતી તૈયારી એ ઓવરસ્ટ્રેચિંગનું મુખ્ય કારણ છે. સ્ટ્રેચિંગ પહેલાં ત્રણ મુખ્ય કાર્યો પૂર્ણ કરવા આવશ્યક છે:

1. સાંકળના "તાણ મર્યાદા પરિમાણો" નક્કી કરો.

વિવિધ મોડેલો અને સામગ્રીની રોલર ચેઇન્સમાં નોંધપાત્ર રીતે અલગ ઉપજ શક્તિ અને સ્વીકાર્ય વિસ્તરણ હોય છે. મુખ્ય પરિમાણો ઉત્પાદન માર્ગદર્શિકાનો સંપર્ક કરીને અથવા પરીક્ષણ કરીને અગાઉથી નક્કી કરવા આવશ્યક છે:

રેટેડ ટેન્સાઈલ લોડ: પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ વિના સાંકળ મહત્તમ ટેન્સાઈલ બળનો સામનો કરી શકે છે (દા.ત., 16A શ્રેણી રોલર સાંકળ માટે રેટેડ ટેન્સાઈલ લોડ આશરે 15.8kN છે);

માન્ય પિચ લંબાવવું: સાધનોની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે (સામાન્ય પરિસ્થિતિઓ માટે 3%, હેવી-ડ્યુટી પરિસ્થિતિઓ માટે 2.5% કરતા ઓછું);

સામગ્રીની ઉપજ શક્તિ: સાંકળના મુખ્ય ઘટકો (જેમ કે સાંકળ પ્લેટો માટે 40Mn અને પિન માટે 20CrMnTi) ની ઉપજ શક્તિનો ઉપયોગ તાણ બળની ગણતરી માટે આધાર તરીકે થાય છે.

વ્યવહારુ સલાહ: જો ઉત્પાદન માર્ગદર્શિકા ઉપલબ્ધ ન હોય, તો તે જ મોડેલ સાંકળનો એક ભાગ કાપો અને "ટેસ્ટ સ્ટ્રેચ" કરો. ઉપજ બિંદુ નક્કી કરવા માટે ટેન્સાઈલ ટેસ્ટિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરો, જે વાસ્તવિક સ્ટ્રેચિંગ માટે સંદર્ભ તરીકે સેવા આપશે. 2. યોગ્ય સ્ટ્રેચિંગ સાધનો અને સાધનો પસંદ કરો.
યાંત્રિક ખેંચાણ પદ્ધતિઓ માટેના સામાન્ય સાધનોમાં મેન્યુઅલ ટેન્શનર્સ, ઇલેક્ટ્રિક ટેન્શનર્સ અને હાઇડ્રોલિક ટેન્શનર્સનો સમાવેશ થાય છે. યોગ્ય સાધનો પસંદ કરવામાં મુખ્ય પરિબળો નિયંત્રિત ચોકસાઇ અને સ્થિર તણાવ છે.

નાની સાંકળ (પિચ ≤ 12.7mm): ટેન્શનને નિયંત્રિત કરવા માટે ટોર્ક રેન્ચ સાથે મેન્યુઅલ ટેન્શનરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે ("ટોર્ક - ટેન્શન" રૂપાંતર સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને ટોર્ક મૂલ્ય નક્કી કરો).

મધ્યમથી મોટી સાંકળ (પિચ ૧૫.૮૭૫-૩૮.૧ મીમી): ડિજિટલ ટેન્શન ડિસ્પ્લે અને ઓટોમેટિક શટડાઉન સાથે ઇલેક્ટ્રિક ટેન્શનર રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

હેવી-ડ્યુટી ચેઇન (પિચ ≥ 50.8 મીમી): હાઇડ્રોલિક ટેન્શનરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, જેમાં દબાણને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવા અને તણાવમાં અચાનક વધારો ટાળવા માટે હાઇડ્રોલિક પંપનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

ટાળવા માટેની ટિપ: ક્રૂર ફોર્સ સ્ટ્રેચિંગ (જેમ કે ક્રેનનો ઉપયોગ) સખત પ્રતિબંધિત છે. આ પદ્ધતિ તણાવને નિયંત્રિત કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે અને સરળતાથી વધુ પડતું ખેંચાણ તરફ દોરી શકે છે. 3. સાંકળ અને પાયાની સ્થિતિ તપાસો.

સ્ટ્રેચિંગ પહેલાંની સ્થિતિ તપાસ "જન્મજાત ખામીઓ" ને કારણે થતા સ્ટ્રેચિંગ જોખમોને રોકવામાં મદદ કરી શકે છે:

સાંકળનું દેખાવ નિરીક્ષણ: સાંકળ પ્લેટો, છૂટક પિન અને અકબંધ રોલરોમાં તિરાડો છે કે નહીં તે તપાસો. જો કોઈ ખામી હોય, તો ખેંચતા પહેલા તેને રિપેર કરો અથવા બદલો.

પાયાનું સંરેખણ: તપાસો કે સ્પ્રૉકેટ અક્ષો સમાંતર અને કોપ્લાનર છે (વિચલન ≤ 0.5 mm/m હોવું જોઈએ). અસમાન બળને કારણે ખેંચાણ પછી પાયાના વધુ પડતા વિચલનથી સાંકળનું સ્થાનિક ઓવરસ્ટ્રેચિંગ થઈ શકે છે.

સફાઈ અને લુબ્રિકેશન: સાંકળની સપાટી પરથી તેલ અને અશુદ્ધિઓ દૂર કરો. ખેંચાણ દરમિયાન ઘર્ષણ ઘટાડવા અને ઘર્ષણને કારણે સ્થાનિક તણાવ સાંદ્રતા ટાળવા માટે સાંકળ-વિશિષ્ટ લુબ્રિકન્ટની યોગ્ય માત્રા લાગુ કરો.

સ્ટેજ 2: સ્ટ્રેચિંગ પ્રક્રિયા નિયંત્રણ - વિકૃતિ લયને નિયંત્રિત કરવા માટે ચોક્કસ બળનો ઉપયોગ

સ્ટ્રેચિંગ ઓપરેશનનો મુખ્ય ભાગ "સતત ગતિ, નિયંત્રણક્ષમ બળ અને રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ" છે. નીચેના ચાર પગલાંનું કડક પાલન કરવું આવશ્યક છે:

1. "ગ્રેડેડ સ્ટ્રેચિંગ" પરિમાણો સેટ કરવા

અતિશય બળના એક જ ઉપયોગથી થતા પ્લાસ્ટિકના અતિશય વિકૃતિને ટાળવા માટે, "ગ્રેડેડ સ્ટ્રેચિંગ" મોડનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ચોક્કસ પરિમાણો નીચે મુજબ છે:

સ્તર 1 (પ્રી-સ્ટ્રેચિંગ): સાંકળમાં પ્રારંભિક રમતને દૂર કરવા અને અસામાન્ય વિકૃતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે 5-10 મિનિટ માટે રેટ કરેલ ટેન્સાઇલ લોડના 30%-40% લાગુ કરો.

લેવલ 2 (વર્કિંગ સ્ટ્રેચિંગ): ધીમે ધીમે ટેન્સાઈલ ફોર્સને રેટેડ ટેન્સાઈલ લોડના 60%-70% સુધી વધારો અને 10-15 મિનિટ સુધી પકડી રાખો. સાંકળ હવે સ્થિતિસ્થાપક સ્ટ્રેચિંગ સ્ટેજમાં છે, અને જરૂર મુજબ ટેન્શનને સમાયોજિત કરી શકાય છે.

સ્તર 3 (કેલિબ્રેશન સ્ટ્રેચિંગ): જો વધુ ગોઠવણની જરૂર હોય, તો ટેન્સાઇલ ફોર્સને રેટ કરેલ ટેન્સાઇલ લોડના 80% સુધી વધારો (કડક 90% થી વધુ નહીં), 5 મિનિટ સુધી પકડી રાખો, પછી ધીમે ધીમે અનલોડ કરો અને પિચ ફેરફારો માટે મોનિટર કરો. મુખ્ય સિદ્ધાંત: ચેઇન સ્ટ્રેસને સમાનરૂપે વિતરિત કરવા અને અચાનક ટેન્સાઇલ આંચકા ટાળવા માટે દરેક સ્ટ્રેચિંગ સ્ટેજ વચ્ચે 3-5 મિનિટ માટે થોભો.
2. સ્ટ્રેચિંગ સ્પીડ અને ફોર્સ યુનિફોર્મિટીનું નિયંત્રણ
સ્ટ્રેચિંગ સ્પીડ: મેન્યુઅલી સ્ટ્રેચ કરતી વખતે, રેન્ચ રોટેશન સ્પીડ ≤ 1 રોટેશન/સેકન્ડ હોવી જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિકલી/હાઇડ્રોલિકલી સ્ટ્રેચ કરતી વખતે, ફોર્સ વધારવાનો દર ≤ 5kN/મિનિટ હોવો જોઈએ જેથી "અચાનક ફોર્સ" ટાળી શકાય જે સ્થાનિક ઓવરલોડનું કારણ બની શકે છે.
બળ એકરૂપતા: ખેંચતી વખતે, ખાતરી કરો કે સાંકળના બંને છેડા પરના તણાવ બિંદુઓ સાંકળ અક્ષ સાથે સંરેખિત છે. જો સાંકળ ખૂબ લાંબી (5 મીટરથી વધુ) હોય, તો તેના પોતાના વજનને કારણે સાંકળ ઝૂલતી હોવાને કારણે અસમાન બળને રોકવા માટે મધ્યમાં સહાયક સપોર્ટ ઉમેરો.
દિશા નિયંત્રણ: સ્ટ્રેચિંગ દિશા સાંકળના ઓપરેટિંગ લોડ દિશા સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ (દા.ત., ડ્રાઇવ ચેઇન ડ્રાઇવ પ્લેન સાથે ખેંચવી જોઈએ) જેથી બાજુના તણાવને કારણે સાંકળ વિકૃતિ ટાળી શકાય. 3. સ્ટ્રેચિંગ સ્થિતિનું રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ: "અવલોકન કરો, માપો અને સાંભળો"

ઓવરસ્ટ્રેચિંગના સંકેતો તાત્કાલિક શોધવા માટે સ્ટ્રેચિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન બહુ-પરિમાણીય દેખરેખ જરૂરી છે:

"અવલોકન કરો" વિકૃતિ: દર 5 મિનિટે ચેઇન પિચ માપવા માટે વર્નિયર કેલિપર અથવા પિચ ગેજનો ઉપયોગ કરો (સળંગ 10 પિચ માપો અને લંબાઈની ગણતરી કરવા માટે સરેરાશ લો). જ્યારે લંબાઈ માન્ય મૂલ્યના 80% ની નજીક પહોંચે છે, ત્યારે ખેંચવાની પ્રક્રિયા ધીમી કરો.

"માપવા" તણાવ: વાસ્તવિક સમયમાં તણાવનું નિરીક્ષણ કરવા માટે સ્ટ્રેચિંગ સાધનોના ડિજિટલ ડિસ્પ્લેનો ઉપયોગ કરો. જો તણાવ અચાનક ઘટી જાય (સાંકળના પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ સૂચવે છે), તો તરત જ સ્ટ્રેચિંગ બંધ કરો.

"સાંભળો" અસામાન્ય અવાજો: જો સ્ટ્રેચિંગ દરમિયાન "ક્લિકિંગ" અથવા "સ્ક્રીકિંગ" જેવા અસામાન્ય અવાજો સંભળાય છે, તો તે ચેઇન પ્લેટ અને પિન વચ્ચે મેળ ખાતો નથી તે સૂચવી શકે છે. મશીનને નિરીક્ષણ માટે રોકો અને ચાલુ રાખતા પહેલા સમસ્યાને ઠીક કરો. 4. અનલોડિંગ પ્રક્રિયાને પ્રમાણિત કરો: "રીબાઉન્ડ ડેમેજ" ટાળો.

ઇચ્છિત સ્ટ્રેચિંગ આવશ્યકતાઓ સુધી પહોંચ્યા પછી, અનલોડિંગ પ્રક્રિયા પણ એટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે. અયોગ્ય અનલોડિંગ સાંકળને ફરીથી ઉછાળી શકે છે અને વિકૃત કરી શકે છે:

અનલોડિંગ સ્પીડ: ધીમે ધીમે ટેન્શન ઓછું કરો. અનલોડિંગ સ્પીડ સ્ટ્રેચિંગ સ્પીડ સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ, અને અચાનક અનલોડિંગ ટાળો.

અનલોડિંગ પછીનું નિરીક્ષણ: અનલોડ કર્યા પછી, ચેઇન પિચને ફરીથી માપો જેથી ખાતરી થાય કે લંબાઈ સ્થિર છે કે નહીં (સ્થિતિસ્થાપક ખેંચાણ પુનઃપ્રાપ્ત થશે, જ્યારે પ્લાસ્ટિક ખેંચાણ રહેશે). જો લંબાઈ માન્ય મૂલ્ય કરતાં વધી જાય, તો તરત જ ચેઇન બદલો.

કામચલાઉ સુરક્ષા: જો સાંકળને ઉતાર્યા પછી અસ્થાયી રૂપે સંગ્રહિત કરવાની જરૂર હોય, તો તેને સ્ક્વિઝિંગ અને વળી જતું ટાળવા માટે સમર્પિત કૌંસ પર લટકાવવી જોઈએ, જે માપાંકિત તણાવને અસર કરી શકે છે.

તબક્કો 3: સ્ટ્રેચિંગ પછી જાળવણી - સાંકળનું જીવન વધારવા માટે "સતત દેખરેખ"

યાંત્રિક ખેંચાણ એ એક વખતનો ઉકેલ નથી. ખેંચાણ પછી નિયમિત જાળવણી કરવાથી સંભવિત ખેંચાણની સમસ્યાઓ તરત જ ઓળખી શકાય છે:

૧. "ચેઇન સ્ટ્રેચિંગ ફાઇલ" સ્થાપિત કરો

સંપૂર્ણ જીવનચક્ર વ્યવસ્થાપન ફાઇલ બનાવવા માટે દરેક સ્ટ્રેચિંગ ઓપરેશન માટે મુખ્ય ડેટા રેકોર્ડ કરો:

સ્ટ્રેચિંગ તારીખ, ઓપરેટર, સાધનો મોડેલ;

સ્ટ્રેચિંગ પહેલાં/પછી પિચ, ટેન્શન વેલ્યુ, હોલ્ડ ટાઇમ;

સાંકળ ઓપરેટિંગ શરતો (લોડ, ગતિ, તાપમાન).

આ ફાઇલોની તુલના કરીને, તમે સાંકળના સ્ટ્રેચિંગ ડિફોર્મેશન પેટર્નનું વિશ્લેષણ કરી શકો છો અને સ્ટ્રેચિંગ પરિમાણોમાં અનુગામી ગોઠવણો માટે આધાર પૂરો પાડી શકો છો.

2. નિયમિતપણે પિચ ફેરફારો તપાસો

સાધનોના સંચાલનની આવર્તનના આધારે પિચ નિરીક્ષણ યોજના વિકસાવો:

સામાન્ય સાધનો: માસિક નિરીક્ષણ;

ભારે-ભાર/હાઈ-સ્પીડ સાધનો: સાપ્તાહિક નિરીક્ષણ;

મહત્વપૂર્ણ સાધનો (જેમ કે ઉત્પાદન લાઇનનું મુખ્ય ડ્રાઇવ): દૈનિક નિરીક્ષણ દરમિયાન સ્થળ તપાસ.

જ્યારે પિચનું વિસ્તરણ માન્ય મૂલ્યના 90% સુધી પહોંચે છે, ત્યારે અચાનક નિષ્ફળતા અટકાવવા માટે અગાઉથી જાળવણીનું સમયપત્રક બનાવો. 3. ચેઇન સ્ટ્રેચ સંચય ઘટાડવા માટે ઓપરેટિંગ વાતાવરણને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો.
લુબ્રિકેશન મેનેજમેન્ટ: ચેઇન ઘસારો ઘટાડવા અને પિચ લંબાઈમાં વિલંબ કરવા માટે નિયમિતપણે યોગ્ય લુબ્રિકન્ટ (જેમ કે ખનિજ તેલ અથવા કૃત્રિમ તેલ) ઉમેરો.
લોડ નિયંત્રણ: ચેઇન સ્ટ્રેચ સ્ટ્રેસ ઘટાડવા માટે લાંબા ગાળાના ઓવરલોડ ઓપરેશન (લોડ રેટેડ લોડના ≤ 85% હોવો જોઈએ) ટાળો.
સફાઈ અને જાળવણી: ઘર્ષક ઘસારાને કારણે અસામાન્ય પિચ લંબાઈને રોકવા માટે સાંકળમાંથી નિયમિતપણે ધૂળ અને અશુદ્ધિઓ દૂર કરો.

4. ટાળવા માટેની સામાન્ય ભૂલો: આ "વાજબી દેખાતી" કામગીરી ખરેખર ઓવરસ્ટ્રેચિંગને વેગ આપે છે

પ્રમાણભૂત પ્રક્રિયાઓમાં નિપુણતા મેળવ્યા પછી પણ, ઘણા લોકો હજુ પણ ગેરસમજોમાં ફસાઈ જાય છે જે ઓવરસ્ટ્રેચિંગ તરફ દોરી જાય છે. અહીં ત્રણ સામાન્ય મુશ્કેલીઓ છે:

માન્યતા ૧: "સ્ટ્રેચ જેટલો કડક હશે તેટલું સારું; ઓપરેશન દરમિયાન ઢીલું થવાનું ટાળો."

સત્ય: વધુ પડતું દબાણ સાંકળને લાંબા સમય સુધી ઉચ્ચ તાણમાં મૂકે છે, જે પ્લાસ્ટિક વિકૃતિને વેગ આપે છે. સાચો અભિગમ એ છે કે બે સ્પ્રોકેટ્સ વચ્ચેના કેન્દ્ર અંતરના 2%-4% ની અંદર સાંકળ ઝોલ જાળવી રાખવો (આડી ટ્રાન્સમિશનમાં). ઓછું ઝોલ અતિશય તાણ સૂચવે છે.

માન્યતા ૨: "ખેંચીને લંબાઈને સમાયોજિત કરવા માટે જૂની અને નવી સાંકળોનું મિશ્રણ."

સત્ય: જૂની સાંકળ પહેલાથી જ પ્લાસ્ટિક વિકૃતિમાંથી પસાર થઈ ગઈ છે. જ્યારે તેને ખેંચવા માટે નવી સાંકળ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે જૂની સાંકળ તેની નબળી તાણ શક્તિને કારણે પહેલા વધુ ખેંચાય છે, જેના પરિણામે સમગ્ર સાંકળમાં અસમાન તાણ વિતરણ થાય છે. સાચો અભિગમ એ છે કે સમાન ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં બધી સાંકળોને સમાન મોડેલ અને બેચની નવી સાંકળોથી બદલવી. ગેરસમજ 3: "સ્પ્રોકેટના ઘસારાને અવગણીને ફક્ત સાંકળને ખેંચવી"
સત્ય: જો સ્પ્રોકેટ દાંત ખૂબ જ ઘસાઈ ગયા હોય (દાંતની ટોચ અણીદાર હોય, દાંતની સપાટી છાલતી હોય), તો પણ જો સાંકળ પ્રમાણભૂત પીચ સુધી ખેંચાઈ હોય, તો પણ મેશિંગ દરમિયાન અસમાન બળ લાગુ પડશે, જે પરોક્ષ રીતે સાંકળના સ્થાનિક ઓવરસ્ટ્રેચિંગ તરફ દોરી જશે. યોગ્ય અભિગમ એ છે કે ખેંચતા પહેલા સ્પ્રોકેટની સ્થિતિ તપાસવી. જો સ્પ્રોકેટનો ઘસારો ધોરણ કરતાં વધી જાય, તો સાંકળને ખેંચતા પહેલા સ્પ્રોકેટ બદલો.

5. સારાંશ: નિયંત્રિત મિકેનિકલ સ્ટ્રેચિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટેના ત્રણ મુખ્ય સિદ્ધાંતો

યાંત્રિક ખેંચાણને કારણે રોલર ચેઇનનું ઓવરસ્ટ્રેચિંગ મૂળભૂત રીતે "માનવ ભૂલ" અને "પેરામીટર સમજણનો અભાવ" નું પરિણામ છે. આ જોખમને સંપૂર્ણપણે ટાળવા માટે, નીચેના ત્રણ સિદ્ધાંતો ધ્યાનમાં રાખો:
પરિમાણો પ્રથમ: ખેંચતા પહેલા, કી ચેઇન પરિમાણો જેમ કે રેટેડ લોડ અને માન્ય વિસ્તરણ સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવા જોઈએ, અને અનુભવ પર આધાર રાખવાનું ટાળો.
નિયંત્રિત પ્રક્રિયા: સ્થિતિસ્થાપક શ્રેણીમાં તણાવ અને વિકૃતિ રાખવા માટે સ્ટેજ્ડ સ્ટ્રેચિંગ અને રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગનો ઉપયોગ કરો.
સતત જાળવણી: સ્ટ્રેચિંગ પછી, નિયમિત નિરીક્ષણ કરો અને સ્ટ્રેચ એક્યુમેશનને વિલંબિત કરવા અને ચેઇન લાઇફ વધારવા માટે પર્યાવરણને શ્રેષ્ઠ બનાવો.