મોટરસાઇકલ ચેઇનના આગળ અને પાછળના દાંતને સ્પષ્ટીકરણો અથવા કદ અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, અને ગિયર મોડેલોને પ્રમાણભૂત અને બિન-માનકમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
મેટ્રિક ગિયર્સના મુખ્ય મોડેલો છે: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25. સ્પ્રૉકેટ શાફ્ટ પર સ્ક્યુ અથવા સ્વિંગ વિના ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોવું જોઈએ. એક જ ટ્રાન્સમિશન એસેમ્બલીમાં, બે સ્પ્રૉકેટના છેડા એક જ પ્લેનમાં હોવા જોઈએ. જ્યારે સ્પ્રૉકેટનું કેન્દ્ર અંતર 0.5 મીટર કરતા ઓછું હોય, ત્યારે માન્ય વિચલન 1 મીમી હોય છે; જ્યારે સ્પ્રૉકેટનું કેન્દ્ર અંતર 0.5 મીટર કરતા વધુ હોય, ત્યારે માન્ય વિચલન 2 મીમી હોય છે.
વિસ્તૃત માહિતી:
સ્પ્રોકેટ ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયા પછી, સારી મેશિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક જ સમયે એક નવું સ્પ્રોકેટ અને નવી ચેઈન બદલવી જોઈએ. તમે ફક્ત નવી ચેઈન અથવા નવા સ્પ્રોકેટને બદલી શકતા નથી. નહિંતર તે ખરાબ મેશિંગનું કારણ બનશે અને નવી ચેઈન અથવા નવા સ્પ્રોકેટના ઘસારાને વેગ આપશે. સ્પ્રોકેટની દાંતની સપાટી ચોક્કસ હદ સુધી પહેર્યા પછી, ઉપયોગનો સમય વધારવા માટે તેને સમયસર ફેરવી નાખવું જોઈએ (એડજસ્ટેબલ સપાટી સાથે ઉપયોગમાં લેવાતા સ્પ્રોકેટનો ઉલ્લેખ કરીને).
જૂની લિફ્ટિંગ ચેઇનને કેટલીક નવી ચેઇન સાથે ભેળવી શકાતી નથી, નહીં તો તે ટ્રાન્સમિશનમાં સરળતાથી અસર પેદા કરશે અને ચેઇન તૂટી જશે. કામ દરમિયાન સમયસર લિફ્ટિંગ ચેઇનમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરવાનું યાદ રાખો. કામ કરવાની સ્થિતિમાં સુધારો કરવા અને ઘસારો ઘટાડવા માટે લુબ્રિકેટિંગ તેલ રોલર અને આંતરિક સ્લીવ વચ્ચેના મેચિંગ ગેપમાં પ્રવેશવું આવશ્યક છે.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૧૧-૨૦૨૩