રોલર ચેઇન લુબ્રિકેશન પદ્ધતિઓનું વર્ગીકરણ

રોલર ચેઇન લુબ્રિકેશન પદ્ધતિઓનું વર્ગીકરણ

ઔદ્યોગિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સમાં,રોલર સાંકળોસરળ રચના, ઉચ્ચ લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અને વ્યાપક ઉપયોગિતાને કારણે ખાણકામ, ધાતુશાસ્ત્ર, રસાયણશાસ્ત્ર અને કૃષિ મશીનરીમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. જો કે, કામગીરી દરમિયાન, ચેઇન પ્લેટ્સ, પિન અને રોલર્સ ગંભીર ઘર્ષણ અને ઘસારો અનુભવે છે, અને ધૂળ, ભેજ અને કાટ લાગતા માધ્યમોથી પણ પ્રભાવિત થાય છે, જેના કારણે સેવા જીવન ટૂંકું થાય છે અને સાધનોની નિષ્ફળતા પણ થાય છે. રોલર ચેઇન ઘસારો ઘટાડવા, ઓપરેટિંગ પ્રતિકાર ઘટાડવા અને સેવા જીવન વધારવા માટેના મુખ્ય માધ્યમ તરીકે લુબ્રિકેશન, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની સ્થિરતા અને અર્થતંત્રને સીધી અસર કરે છે. આ લેખ વાચકોને વાસ્તવિક જરૂરિયાતોના આધારે વૈજ્ઞાનિક પસંદગીઓ કરવામાં મદદ કરવા માટે સામાન્ય રોલર ચેઇન લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિઓનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કરશે.

I. મેન્યુઅલ લુબ્રિકેશન: એક સરળ અને અનુકૂળ મૂળભૂત જાળવણી પદ્ધતિ

રોલર ચેઇન્સને લુબ્રિકેટ કરવા માટે મેન્યુઅલ લુબ્રિકેશન એ સૌથી મૂળભૂત અને સાહજિક પદ્ધતિ છે. તેનો મુખ્ય ભાગ રોલર ચેઇનની ઘર્ષણ સપાટી પર લુબ્રિકન્ટને મેન્યુઅલી લગાવવાનો અથવા ટપકવાનો છે. સામાન્ય સાધનોમાં તેલના કેન, તેલ બ્રશ અને ગ્રીસ ગનનો સમાવેશ થાય છે, અને લુબ્રિકન્ટ મુખ્યત્વે તેલ અથવા ગ્રીસને લુબ્રિકેટ કરે છે.

ઓપરેશનલ દ્રષ્ટિકોણથી, મેન્યુઅલ લુબ્રિકેશન નોંધપાત્ર ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે: પ્રથમ, તેમાં ન્યૂનતમ રોકાણની જરૂર પડે છે, ખાસ લ્યુબ્રિકેશન ઉપકરણોની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે અને ફક્ત સરળ હાથ સાધનોની જરૂર પડે છે. બીજું, તે લવચીક અને અનુકૂળ છે, જે રોલર ચેઇનની ઓપરેટિંગ સ્થિતિ અને ઘસારાની સ્થિતિના આધારે મુખ્ય વિસ્તારોના લક્ષિત લુબ્રિકેશનને મંજૂરી આપે છે. ત્રીજું, મેન્યુઅલ લુબ્રિકેશન નાના ઉપકરણો, સમયાંતરે કાર્યરત ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સ અથવા મર્યાદિત જગ્યાવાળા દૃશ્યો માટે બદલી ન શકાય તેવું છે જ્યાં સ્વચાલિત લ્યુબ્રિકેશન ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરવા મુશ્કેલ હોય છે.

જોકે, મેન્યુઅલ લુબ્રિકેશનમાં પણ નોંધપાત્ર મર્યાદાઓ છે: પ્રથમ, તેની અસરકારકતા મોટાભાગે ઓપરેટરની જવાબદારી અને કૌશલ્ય સ્તર પર આધાર રાખે છે. અસમાન ઉપયોગ, અપૂરતો ઉપયોગ, અથવા ચૂકી ગયેલા લુબ્રિકેશન પોઈન્ટ સરળતાથી સ્થાનિક ઘટકોના નબળા લુબ્રિકેશન તરફ દોરી શકે છે, જે ઘસારાને વધારે છે. બીજું, લુબ્રિકેશન ફ્રીક્વન્સીને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવી મુશ્કેલ છે; વધુ પડતી આવર્તન લુબ્રિકન્ટનો બગાડ કરે છે, જ્યારે અપૂરતો ઉપયોગ લુબ્રિકન્ટની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે. છેલ્લે, ઊંચી ઝડપે અને સતત કાર્યરત મોટી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સ માટે, મેન્યુઅલ લુબ્રિકેશન બિનકાર્યક્ષમ છે અને ચોક્કસ સલામતી જોખમો ઉભા કરે છે. તેથી, મેન્યુઅલ લુબ્રિકેશન નાના સાધનો, ઓછી ગતિ ટ્રાન્સમિશન, સમયાંતરે કાર્યરત રોલર ચેઇન સિસ્ટમ્સ અથવા ટૂંકા જાળવણી ચક્રવાળી સિસ્ટમ્સ માટે વધુ યોગ્ય છે.

II. ટપક લુબ્રિકેશન: એક ચોક્કસ અને નિયંત્રિત અર્ધ-સ્વચાલિત લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ

ડ્રિપ લુબ્રિકેશન એ એક અર્ધ-સ્વચાલિત લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ છે જે પિન અને સ્લીવ્ઝની ઘર્ષણ સપાટીઓ અને રોલર ચેઇનના રોલર્સ અને સ્પ્રૉકેટ્સ પર સતત અને સમાનરૂપે લુબ્રિકેશન તેલ ટપકાવવા માટે વિશિષ્ટ ડ્રિપિંગ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરે છે. ડ્રિપિંગ ડિવાઇસમાં સામાન્ય રીતે ઓઇલ ટાંકી, ઓઇલ પાઇપ, ડ્રિપિંગ વાલ્વ અને એડજસ્ટિંગ મિકેનિઝમ હોય છે. રોલર ચેઇનની ઓપરેટિંગ સ્પીડ અને લોડ જેવા પરિમાણો અનુસાર ટપકવાની ગતિ અને જથ્થાને ચોક્કસ રીતે ગોઠવી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, દર 10-30 સેકન્ડે એક ડ્રોપની ટપકવાની આવર્તનની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ડ્રિપ લુબ્રિકેશનના મુખ્ય ફાયદાઓ ઉચ્ચ ચોકસાઇ છે, જે લુબ્રિકેશનની જરૂર હોય તેવા ઘર્ષણ બિંદુઓ સુધી સીધા લુબ્રિકન્ટ પહોંચાડે છે, કચરો ટાળે છે અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ ઘટાડે છે. બીજું, લુબ્રિકેશન પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સ્થિર છે અને વ્યક્તિલક્ષી માનવ હસ્તક્ષેપથી પ્રભાવિત નથી, જે રોલર ચેઇન માટે સતત અને વિશ્વસનીય લુબ્રિકેશન પ્રદાન કરે છે. વધુમાં, ટપકતા પેટર્નનું નિરીક્ષણ કરવાથી રોલર ચેઇનની ઓપરેટિંગ સ્થિતિનું પરોક્ષ મૂલ્યાંકન કરવાની મંજૂરી મળે છે, જે સંભવિત સમસ્યાઓની સમયસર શોધને સરળ બનાવે છે.

જોકે, ડ્રિપ લુબ્રિકેશનની પણ તેની મર્યાદાઓ છે: પ્રથમ, તે ધૂળવાળા, કાટમાળ-સંભવિત અથવા કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણ માટે યોગ્ય નથી, કારણ કે ધૂળ અને અશુદ્ધિઓ સરળતાથી ડ્રિપિંગ ડિવાઇસમાં પ્રવેશી શકે છે, જેના કારણે ઓઇલ લાઇનમાં અવરોધ આવે છે અથવા લુબ્રિકન્ટ દૂષિત થાય છે. બીજું, હાઇ-સ્પીડ રોલર ચેઇન માટે, ડ્રિપ્ડ લુબ્રિકેટિંગ તેલ કેન્દ્રત્યાગી બળ દ્વારા બહાર ફેંકી શકાય છે, જે લુબ્રિકેશન નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. ત્રીજું, સરળ ટપકતા અને સંવેદનશીલ ગોઠવણ પદ્ધતિઓ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડ્રિપિંગ ડિવાઇસને નિયમિત જાળવણીની જરૂર પડે છે. તેથી, મશીન ટૂલ્સ, પ્રિન્ટિંગ મશીનરી અને ટેક્સટાઇલ મશીનરી જેવી રોલર ચેઇન ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ માટે ઓછી-થી-મધ્યમ ગતિ, મધ્યમ ભાર અને પ્રમાણમાં સ્વચ્છ કાર્યકારી વાતાવરણ માટે ડ્રિપ લુબ્રિકેશન વધુ યોગ્ય છે.

III. ઓઇલ બાથ લુબ્રિકેશન: એક અત્યંત કાર્યક્ષમ અને સ્થિર નિમજ્જન લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ

ઓઇલ બાથ લુબ્રિકેશન, જેને ઓઇલ બાથ લુબ્રિકેશન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેમાં રોલર ચેઇન (સામાન્ય રીતે નીચેની ચેઇન અથવા સ્પ્રોકેટ્સ) ના એક ભાગને લુબ્રિકેશન તેલ ધરાવતી તેલ ટાંકીમાં ડુબાડવાનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે રોલર ચેઇન ચાલે છે, ત્યારે ચેઇનનું પરિભ્રમણ લુબ્રિકેશન તેલને ઘર્ષણ સપાટી પર લઈ જાય છે, જ્યારે સ્પ્લેશિંગ લુબ્રિકેશન તેલને અન્ય લુબ્રિકેશન બિંદુઓ પર સ્પ્રે કરે છે, જેનાથી વ્યાપક લુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત થાય છે. અસરકારક લુબ્રિકેશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઓઇલ બાથમાં તેલના સ્તરને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, ચેઇનને તેલમાં 10-20 મીમી ડૂબાડી રાખવી જોઈએ. ખૂબ ઊંચું સ્તર ચાલતા પ્રતિકાર અને પાવર લોસમાં વધારો કરે છે, જ્યારે ખૂબ ઓછું સ્તર પર્યાપ્ત લુબ્રિકેશનની ખાતરી આપવામાં નિષ્ફળ જાય છે.

ઓઇલ બાથ લુબ્રિકેશનના મુખ્ય ફાયદા તેની સ્થિર અને વિશ્વસનીય લુબ્રિકેશન અસર છે. તે રોલર ચેઇનને સતત અને પૂરતો લુબ્રિકન્ટ પૂરો પાડે છે. તે જ સમયે, લુબ્રિકેશન તેલ શીતક તરીકે પણ કાર્ય કરે છે, ગરમી અને સીલને દૂર કરે છે, ઘટકોને ઘર્ષણ ગરમીના નુકસાનને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે અને ધૂળ અને અશુદ્ધિઓના ઘૂસણખોરીને અટકાવે છે. બીજું, લુબ્રિકેશન સિસ્ટમ પ્રમાણમાં સરળ માળખું ધરાવે છે, જેને કોઈ જટિલ પરિવહન અને ગોઠવણ ઉપકરણોની જરૂર નથી, જેના પરિણામે જાળવણી ખર્ચ ઓછો થાય છે. વધુમાં, મલ્ટી-ચેઇન, સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ ટ્રાન્સમિશન સાધનો માટે, ઓઇલ બાથ લુબ્રિકેશન એક સાથે લુબ્રિકેશન માટે પરવાનગી આપે છે, જે લુબ્રિકેશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.

જોકે, ઓઇલ બાથ લુબ્રિકેશનની પણ કેટલીક મર્યાદાઓ છે: પ્રથમ, તે ફક્ત આડી અથવા લગભગ આડી રીતે સ્થાપિત રોલર ચેઇન માટે યોગ્ય છે. મોટા ઝોક ખૂણા અથવા ઊભી ઇન્સ્ટોલેશનવાળી ચેઇન માટે, સ્થિર તેલ સ્તરની ખાતરી આપી શકાતી નથી. બીજું, ચેઇન ચલાવવાની ગતિ ખૂબ ઊંચી ન હોવી જોઈએ, સામાન્ય રીતે 10m/s થી વધુ ન હોવી જોઈએ, અન્યથા, તે લુબ્રિકેટિંગ તેલના હિંસક છાંટાનું કારણ બનશે, મોટી માત્રામાં ફીણ ઉત્પન્ન કરશે, લુબ્રિકેશન અસરને અસર કરશે અને પાવર લોસમાં વધારો કરશે. ત્રીજું, ઓઇલ બાથને ચોક્કસ માત્રામાં જગ્યાની જરૂર પડશે, જે તેને કોમ્પેક્ટ સાધનો માટે અયોગ્ય બનાવે છે. તેથી, ઓઇલ બાથ લુબ્રિકેશનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે આડી રીતે સ્થાપિત, ઓછી-થી-મધ્યમ ગતિવાળી રોલર ચેઇન સિસ્ટમ્સ જેમ કે સ્પીડ રીડ્યુસર્સ, કન્વેયર્સ અને કૃષિ મશીનરીમાં થાય છે.

IV. ઓઇલ સ્પ્રે લુબ્રિકેશન: હાઇ-સ્પીડ, હેવી-ડ્યુટી ઓપરેશન માટે યોગ્ય એક અત્યંત કાર્યક્ષમ લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ

ઓઇલ સ્પ્રે લુબ્રિકેશનમાં લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પર દબાણ લાવવા માટે ઓઇલ પંપનો ઉપયોગ થાય છે, જે પછી નોઝલ દ્વારા હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ જેટ તરીકે રોલર ચેઇનની ઘર્ષણ સપાટી પર સીધું છાંટવામાં આવે છે. આ એક ખૂબ જ સ્વચાલિત લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ છે. ઓઇલ સ્પ્રે સિસ્ટમમાં સામાન્ય રીતે ઓઇલ ટાંકી, ઓઇલ પંપ, ફિલ્ટર, પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ, નોઝલ અને ઓઇલ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે. પિન, સ્લીવ્ઝ અને રોલર્સ જેવા મહત્વપૂર્ણ લુબ્રિકેશન પોઇન્ટ્સના ચોક્કસ ઓઇલ જેટ કવરેજની ખાતરી કરવા માટે રોલર ચેઇન સ્ટ્રક્ચર અનુસાર નોઝલ પોઝિશન ચોક્કસ રીતે ગોઠવી શકાય છે.

ઓઇલ સ્પ્રે લુબ્રિકેશનનો સૌથી મોટો ફાયદો તેની ઉચ્ચ લુબ્રિકેશન કાર્યક્ષમતામાં રહેલો છે. હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ જેટ માત્ર ઘર્ષણ સપાટી પર ઝડપથી લુબ્રિકન્ટ પહોંચાડે છે, એક સમાન અને સ્થિર ઓઇલ ફિલ્મ બનાવે છે, પરંતુ ઘર્ષણ જોડીઓને ફરજિયાત ઠંડક પણ પૂરી પાડે છે, જે ઘર્ષણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને અસરકારક રીતે દૂર કરે છે. આ તેને હાઇ-સ્પીડ (10 મીટર/સેકન્ડથી વધુની ઓપરેટિંગ ગતિ), ભારે ભાર અને સતત કાર્યરત રોલર ચેઇન ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ માટે ખાસ કરીને યોગ્ય બનાવે છે. બીજું, લુબ્રિકન્ટ ડોઝ ખૂબ નિયંત્રિત છે. ઇન્જેક્ટેડ તેલની માત્રાને ચેઇનના ઓપરેટિંગ લોડ અને ગતિ જેવા પરિમાણો અનુસાર પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ દ્વારા ચોક્કસ રીતે ગોઠવી શકાય છે, જે લુબ્રિકન્ટ કચરાને ટાળે છે. વધુમાં, ઓઇલ સ્પ્રે લુબ્રિકેશન ઘર્ષણ સપાટી પર દબાણ બનાવે છે, ધૂળ, ભેજ અને અન્ય અશુદ્ધિઓના ઘૂસણખોરીને અસરકારક રીતે અટકાવે છે, ચેઇન ઘટકોને કાટથી સુરક્ષિત કરે છે.

જોકે, ઓઇલ સ્પ્રે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો પ્રારંભિક રોકાણ ખર્ચ પ્રમાણમાં ઊંચો હોય છે, જેને વ્યાવસાયિક ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશનની જરૂર પડે છે. તે જ સમયે, સિસ્ટમ જાળવણી વધુ મુશ્કેલ છે; ઓઇલ પંપ, નોઝલ અને ફિલ્ટર્સ જેવા ઘટકોને ભરાયેલા અથવા નુકસાનને રોકવા માટે નિયમિત નિરીક્ષણ અને સફાઈની જરૂર પડે છે. વધુમાં, નાના સાધનો અથવા હળવા લોડ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સ માટે, ઓઇલ સ્પ્રે લ્યુબ્રિકેશનના ફાયદા નોંધપાત્ર નથી, અને તે સાધનોના ખર્ચમાં પણ વધારો કરી શકે છે. તેથી, ઓઇલ સ્પ્રે લ્યુબ્રિકેશનનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હાઇ-સ્પીડ, હેવી-લોડ રોલર ચેઇન ડ્રાઇવ્સમાં થાય છે જેમાં અત્યંત ઉચ્ચ લ્યુબ્રિકેશન આવશ્યકતાઓ હોય છે, જેમ કે મોટી ખાણકામ મશીનરી, ધાતુશાસ્ત્ર સાધનો, પેપરમેકિંગ મશીનરી અને હાઇ-સ્પીડ કન્વેયર લાઇન.

વી. ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેશન: એક ચોક્કસ અને ઉર્જા-બચત માઇક્રો-લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ

ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેશન લુબ્રિકેટિંગ તેલને નાના ઓઇલ મિસ્ટ કણોમાં પરમાણુ બનાવવા માટે સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરે છે. આ કણો પછી પાઇપલાઇન દ્વારા રોલર ચેઇનની ઘર્ષણ સપાટી પર પહોંચાડવામાં આવે છે. ઓઇલ મિસ્ટ કણો ઘર્ષણ સપાટી પર પ્રવાહી તેલ ફિલ્મમાં ઘટ્ટ થાય છે, જેનાથી લુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત થાય છે. ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં ઓઇલ મિસ્ટ જનરેટર, એટોમાઇઝર, ડિલિવરી પાઇપલાઇન, ઓઇલ મિસ્ટ નોઝલ અને નિયંત્રણ ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે. રોલર ચેઇનની લ્યુબ્રિકેશન જરૂરિયાતો અનુસાર ઓઇલ મિસ્ટની સાંદ્રતા અને ડિલિવરી દર ગોઠવી શકાય છે.

ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેશનની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ છે: અત્યંત ઓછો લુબ્રિકન્ટ વપરાશ (એક સૂક્ષ્મ-લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ), લુબ્રિકન્ટનો વપરાશ અને કચરો ઓછો કરવો, અને લુબ્રિકેશન ખર્ચ ઘટાડવો; સારી પ્રવાહિતા અને ઘૂંસપેંઠ, જે વ્યાપક અને સમાન લુબ્રિકેશન માટે રોલર ચેઇનના નાના ગાબડા અને ઘર્ષણ જોડીઓમાં ઊંડાણ સુધી પહોંચવા માટે તેલના ઝાકળને મંજૂરી આપે છે; અને લુબ્રિકેશન દરમિયાન ઠંડુ કરવું અને સફાઈ કરવી, ઘર્ષણ સપાટીને સ્વચ્છ રાખવા માટે થોડી ઘર્ષણ ગરમી દૂર કરવી અને કાટમાળ બહાર કાઢવો.

ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેશનની મર્યાદાઓ મુખ્યત્વે આ છે: પ્રથમ, તેને પાવર સ્ત્રોત તરીકે સંકુચિત હવાની જરૂર પડે છે, સહાયક સાધનોના રોકાણમાં વધારો થાય છે; બીજું, જો ઓઇલ મિસ્ટ કણો યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત ન હોય, તો તેઓ સરળતાથી હવામાં ફેલાઈ શકે છે, કાર્યકારી વાતાવરણને પ્રદૂષિત કરે છે, જેના માટે યોગ્ય પુનઃપ્રાપ્તિ ઉપકરણોની જરૂર પડે છે; ત્રીજું, તે ઉચ્ચ-ભેજ, ધૂળવાળા વાતાવરણ માટે અયોગ્ય છે, કારણ કે ભેજ અને ધૂળ ઓઇલ મિસ્ટની સ્થિરતા અને લુબ્રિકેશન અસરને અસર કરે છે; અને ચોથું, વધુ પડતા ભાર હેઠળ રોલર ચેઇન્સ માટે, ઓઇલ મિસ્ટ દ્વારા રચાયેલી ઓઇલ ફિલ્મ દબાણનો સામનો કરી શકતી નથી, જેના કારણે લુબ્રિકેશન નિષ્ફળતા થાય છે. તેથી, ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેશન મધ્યમ-થી-ઉચ્ચ ગતિ, હળવાથી મધ્યમ ભાર અને રોલર ચેઇન ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ, જેમ કે ચોકસાઇ મશીન ટૂલ્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો અને નાના કન્વેઇંગ મશીનરીમાં પ્રમાણમાં સ્વચ્છ કાર્યકારી વાતાવરણ માટે વધુ યોગ્ય છે. VI. લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ પસંદગી માટે મુખ્ય વિચારણાઓ

વિવિધ લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિઓના પોતાના લાગુ પડતા દૃશ્યો અને ફાયદા અને ગેરફાયદા હોય છે. રોલર ચેઇન્સ માટે લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિ પસંદ કરતી વખતે, વ્યક્તિએ વલણોનું આંધળું પાલન ન કરવું જોઈએ પરંતુ નીચેના મુખ્ય પરિબળોને વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:

- ચેઇન ઓપરેટિંગ પરિમાણો: ઓપરેટિંગ સ્પીડ એક મુખ્ય સૂચક છે. મેન્યુઅલ અથવા ડ્રિપ લુબ્રિકેશન માટે ઓછી સ્પીડ યોગ્ય છે, જ્યારે ઊંચી સ્પીડ માટે સ્પ્રે અથવા ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેશનની જરૂર પડે છે. લોડનું કદ પણ મેચ કરવું જરૂરી છે; હેવી-લોડ ટ્રાન્સમિશન માટે, સ્પ્રે અથવા ઓઇલ બાથ લુબ્રિકેશન પસંદ કરવામાં આવે છે, જ્યારે હળવા લોડ માટે, ઓઇલ મિસ્ટ અથવા ડ્રિપ લુબ્રિકેશન પસંદ કરી શકાય છે.

- ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ અને જગ્યા: જ્યારે પૂરતી જગ્યા સાથે આડી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓઇલ બાથ લુબ્રિકેશન પસંદગીનો વિકલ્પ છે; ઊભી અથવા ઢળતી ઇન્સ્ટોલેશન અને મર્યાદિત જગ્યાવાળા દૃશ્યો માટે, ડ્રિપ, સ્પ્રે અથવા ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેશન વધુ યોગ્ય છે.

- કાર્યકારી વાતાવરણની સ્થિતિ: સ્વચ્છ વાતાવરણ વિવિધ લુબ્રિકેશન પદ્ધતિઓ પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે; ધૂળવાળા, કાટમાળથી ભરપૂર, ભેજવાળા અથવા કાટ લાગતા વાતાવરણમાં, સ્પ્રે લુબ્રિકેશનને પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ, અશુદ્ધિઓને અલગ કરવા અને મેન્યુઅલ અથવા ડ્રિપ લુબ્રિકેશન દ્વારા થતી દૂષણ સમસ્યાઓને ટાળવા માટે ઉચ્ચ-દબાણવાળી તેલ ફિલ્મનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

- આર્થિક કાર્યક્ષમતા અને જાળવણીની જરૂરિયાતો: નાના સાધનો અને તૂટક તૂટક કામગીરીના દૃશ્યો માટે, મેન્યુઅલ અથવા ડ્રિપ લ્યુબ્રિકેશન સસ્તું છે; મોટા સાધનો અને સતત કામગીરી સિસ્ટમો માટે, સ્પ્રે લ્યુબ્રિકેશનમાં પ્રારંભિક રોકાણ ઊંચું હોવા છતાં, લાંબા ગાળાની સ્થિર કામગીરી જાળવણી ખર્ચ અને નિષ્ફળતાના જોખમોને ઘટાડી શકે છે, જે તેને વધુ આર્થિક બનાવે છે.