1. મોટરસાઇકલ ચેઇન્સને માળખાકીય સ્વરૂપ અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:
(૧) મોટરસાઇકલ એન્જિનમાં વપરાતી મોટાભાગની ચેઇન સ્લીવ ચેઇન હોય છે. એન્જિનમાં વપરાતી સ્લીવ ચેઇનને ટાઇમિંગ ચેઇન અથવા ટાઇમિંગ ચેઇન (કેમ ચેઇન), બેલેન્સ ચેઇન અને ઓઇલ પંપ ચેઇન (મોટા ડિસ્પ્લેસમેન્ટવાળા એન્જિનમાં વપરાતી) માં વિભાજિત કરી શકાય છે.
(2) એન્જિનની બહાર વપરાતી મોટરસાઇકલ ચેઇન એ ટ્રાન્સમિશન ચેઇન (અથવા ડ્રાઇવ ચેઇન) છે જેનો ઉપયોગ પાછળના વ્હીલને ચલાવવા માટે થાય છે, અને તેમાંના મોટાભાગના રોલર ચેઇનનો ઉપયોગ કરે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી મોટરસાઇકલ ચેઇનમાં મોટરસાઇકલ સ્લીવ ચેઇન, મોટરસાઇકલ રોલર ચેઇન, મોટરસાઇકલ સીલિંગ રિંગ ચેઇન અને મોટરસાઇકલ ટૂથ્ડ ચેઇન (સાઇલન્ટ ચેઇન) ની સંપૂર્ણ શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે.
(૩) મોટરસાઇકલ ઓ-રિંગ સીલ ચેઇન (ઓઇલ સીલ ચેઇન) એક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ટ્રાન્સમિશન ચેઇન છે જે ખાસ કરીને મોટરસાઇકલ રોડ રેસિંગ અને રેસિંગ માટે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે. આ ચેઇનમાં લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલને ધૂળ અને માટીથી સીલ કરવા માટે ખાસ ઓ-રિંગથી સજ્જ છે.
મોટરસાઇકલ ચેઇન ગોઠવણ અને જાળવણી:
(૧) મોટરસાઇકલની સાંકળને જરૂરિયાત મુજબ નિયમિતપણે ગોઠવવી જોઈએ, અને ગોઠવણ પ્રક્રિયા દરમિયાન સારી સીધીતા અને કડકતા જાળવવી જરૂરી છે. કહેવાતી સીધીતા એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે કે મોટી અને નાની સાંકળ અને સાંકળ એક જ સીધી રેખામાં હોય. ફક્ત આ રીતે જ આપણે ખાતરી કરી શકીએ છીએ કે સાંકળ અને સાંકળો ખૂબ ઝડપથી ઘસાઈ ન જાય અને વાહન ચલાવતી વખતે સાંકળ પડી ન જાય. ખૂબ ઢીલી અથવા ખૂબ કડક થવાથી સાંકળ અને સાંકળોના ઘસારો અથવા નુકસાન ઝડપી બનશે.
(૨) સાંકળના ઉપયોગ દરમિયાન, સામાન્ય ઘસારો ધીમે ધીમે સાંકળને લાંબી કરશે, જેના કારણે સાંકળમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થશે, સાંકળ હિંસક રીતે કંપન કરશે, સાંકળનો ઘસારો વધશે, અને દાંત કાપવા અને દાંત ખરવા પણ થશે. તેથી, તેની કડકતા તાત્કાલિક ગોઠવવી જોઈએ.
(૩) સામાન્ય રીતે, દર ૧,૦૦૦ કિમીએ ચેઇન ટેન્શન એડજસ્ટ કરવાની જરૂર પડે છે. યોગ્ય ગોઠવણ એ હોવી જોઈએ કે ચેઇનને હાથથી ઉપર અને નીચે ખસેડવી જેથી ચેઇનનું ઉપર અને નીચે હલનચલન અંતર ૧૫ મીમી થી ૨૦ મીમીની રેન્જમાં હોય. કાદવવાળા રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવવા જેવી ઓવરલોડ પરિસ્થિતિઓમાં, વારંવાર એડજસ્ટમેન્ટ જરૂરી છે.
૪) જો શક્ય હોય તો, જાળવણી માટે ખાસ ચેઇન લુબ્રિકન્ટનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે. વાસ્તવિક જીવનમાં, ઘણીવાર એવું જોવા મળે છે કે વપરાશકર્તાઓ એન્જિનમાંથી વપરાયેલ તેલને ચેઇન પર બ્રશ કરે છે, જેના કારણે ટાયર અને ફ્રેમ કાળા તેલથી ઢંકાઈ જાય છે, જે ફક્ત દેખાવને જ અસર કરતું નથી, પરંતુ જાડી ધૂળને ચેઇન પર ચોંટી જાય છે. ખાસ કરીને વરસાદ અને બરફના દિવસોમાં, ફસાયેલી રેતી ચેઇન સ્પ્રૉકેટને અકાળે ઘસાઈ જાય છે અને તેનું જીવન ટૂંકું કરે છે.
(૫) સાંકળ અને દાંતાવાળી ડિસ્ક નિયમિતપણે સાફ કરો, અને સમયસર ગ્રીસ ઉમેરો. જો વરસાદ, બરફ અને કાદવવાળા રસ્તાઓ હોય, તો સાંકળ અને દાંતાવાળી ડિસ્કની જાળવણી મજબૂત બનાવવી જોઈએ. ફક્ત આ રીતે સાંકળ અને દાંતાવાળી ડિસ્કની સર્વિસ લાઇફ વધારી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૦૯-૨૦૨૩