Mis vahe on mootorratta keti pesemisel või pesemata jätmisel?

1. Kiirendage keti kulumist
Muda teke – Pärast mootorrattaga teatud aja möödumist, ilmastiku ja teeolude muutudes, kleepub keti algne määrdeõli järk-järgult tolmu ja peene liiva külge. Järk-järgult moodustub paks musta muda kiht, mis kleepub ketile. Muda põhjustab ka keti algse määrdeõli määrimisvõime kaotamist.
Mudas sisalduv peen liiv ja tolm kulutavad käigukasti käigus esi- ja tagahammasrattaid. Hammasratta ketaste hambad muutuvad järk-järgult teravamaks ja keti ja hammasratta vahe vahe suureneb, mis võib põhjustada ebanormaalset müra.
2. Kiirenda keti pikenemist
Muda ei kuluta mitte ainult väntvõlli, vaid ka kettide vahelist ühendusvõlli, mistõttu kett järk-järgult pikeneb. Sel ajal tuleb keti pinget reguleerida, et vältida ebanormaalset müra, keti lahtitulekut ja ebaühtlast võimsust.
3. Inetu
Ladestunud settekiht muudab keti kottmustaks ja isegi vastikuks. Isegi kui mootorratast puhastada, ei saa ketti alati veega puhastada.

3. Keti puhastamine
1. Valmistage ette materjalid
Ketikomplekt (puhastusvahend, ketiõli ja spetsiaalne hari) ja papp, kõige parem on ette valmistada paar kindaid. Mugavam on omada suurema raamiga sõidukit. Kui seda pole, võite kaaluda raami kasutamist.
2. Puhastage keti astmed
A. Esiteks võite keti sette eemaldamiseks harjaga kasutada paksemat settet, et lahti saada ja puhastusefekti parandada.
B. Suure aluse või tõsteraami korral saab sõiduki tagaratta üles tõsta ja neutraalkäigu sisse lülitada. Eelpuhastuseks samm-sammult kasutage pesuvahendit ja harja.
C. Pärast suurema osa sette eemaldamist ja keti algse metalli paljastamist piserdage seda uuesti puhastusvahendiga, et ülejäänud sette täielikult eemaldada ja keti algne värv taastada.
D. Kohapealsete tingimuste korral võite keti pärast puhastamist puhta veega loputada, et mõned puhastatud, kuid mitte täielikult maha kukkunud setteplekid ei saaks kuhugi peituda, ja seejärel kuiva lapiga puhtaks pühkida. Kui kohta pole, võite keti pärast puhastamist otse kuiva lapiga puhtaks pühkida. E. Pärast puhastamist saab kett taastada oma algse metallikvärvi. Sel ajal kasutage ketiõli, et suunata keti pallidele ja pihustada seda ringikujuliselt. Pidage meeles, et ärge pihustage rohkem, kui pihustate väikese koguse ringikujuliselt ja seisate 30 minutit paigal, ei ole õli kerge välja pritsida.
F. Kohapealne puhastamine – kuna puhastusvahendi pihustamisel on seda lihtne rattarummule pritsida. Seega pühkige lõpuks rattarummu niiske lapiga, mis on immutatud pesuvahendisse, mähkige määrdunud pappkarpi ja visake see ära ning puhastage põrand.
4. Ketiõli kasutamise eelised
Paljud autohuvilised on keti määrdeainena kasutanud nii uut kui ka kasutatud mootoriõli. Me ei poolda ega ole selle vastu. Kuna mootoriõli on määriv, kleepub see kergesti tolmu ja peene liiva külge ning selle efektiivsus on lühike. Kett määrdub kiiresti, eriti pärast vihma ja puhastamist.
Ketiõli kasutamise parem külg on see, et ketti on teatud määral täiustatud, lisades kulumisvastast molübdeendisulfiidi ja kasutades parema nakkuvusega õlibaasi, mistõttu ketiõlil on väiksem tõenäosus õli välja ajada nagu mootoriõlil. Õlid on pudelites pihustuspurkides, mida on lihtsam kasutada ja kaasas kanda, ning need on reisimisel hädavajalikud.