Mootorrattakettide probleemid ja arengusuunad

Probleemid ja arengusuunad
Mootorrattakett kuulub põhitööstuse kategooriasse ja on töömahukas toode. Eriti kuumtöötlustehnoloogia osas on see alles arendusjärgus. Tehnoloogia ja seadmete puudujäägi tõttu on ketil keeruline saavutada eeldatavat kasutusiga (15 000 tundi). Selle nõude täitmiseks tuleb lisaks kuumtöötlusseadmete konstruktsioonile, töökindlusele ja stabiilsusele esitatavatele kõrgematele nõuetele pöörata suuremat tähelepanu ka ahju koostise täpsele kontrollile, st süsiniku ja lämmastiku täpsele kontrollile.
Detailide kuumtöötlus areneb mikromoonutuste ja suure kulumiskindluse suunas. Tihvti tõmbekoormuse ja pinna kulumiskindluse oluliseks parandamiseks ei täiusta teadus- ja arendustegevuse võimekusega tootjad mitte ainult kasutatavaid materjale, vaid püüavad pinda töödelda ka muude protsessidega, nagu kroomimine, nitrideerimine ja karbonitriidimine. Samuti on saavutatud paremaid tulemusi. Peamine on stabiilse protsessi väljatöötamine ja selle kasutamine suurtootmises.
Hülsside valmistamise tehnoloogia on nii kodu- kui ka välismaal sarnane. Kuna hülsil on oluline mõju mootorrattakettide kulumiskindlusele, siis keti kulumine ja pikenemine kajastuvad peamiselt tihvti ja hülsi liigses kulumises. Seetõttu on materjali valik, ühendusmeetod, karastamise ja karastamise kvaliteet ning määrimine võtmetähtsusega. Õmblusteta hülsside väljatöötamine ja tootmine on kettide kulumiskindluse olulise parandamise koht.