Worin besteht der Unterschied zwischen Fahrradkettenöl und Motorradkettenöl?

Fahrradkettenöl und Motorradkettenöl können im Prinzip austauschbar verwendet werden, da ihre Hauptfunktion darin besteht, die Kette zu schmieren und so Verschleiß durch längere Fahrten zu verhindern. Dadurch wird die Lebensdauer der Kette nicht verkürzt. Daher ist das für beide Arten von Kettenöl verwendete Öl universell einsetzbar. Ob Fahrrad- oder Motorradkette – sie muss regelmäßig geölt werden.
Werfen Sie einen kurzen Blick auf diese Schmierstoffe.
Man kann sie grob in Trockenschmierstoffe und Nassschmierstoffe unterteilen.
Trockenschmierstoff
Trockenschmierstoffe enthalten üblicherweise Schmierstoffe, die einer Flüssigkeit oder einem Lösungsmittel beigemischt werden, damit sie zwischen den Kettenzapfen und Rollen fließen können. Die Flüssigkeit verdunstet dann schnell, meist nach 2 bis 4 Stunden, und hinterlässt einen trockenen (oder fast vollständig trockenen) Schmierfilm. Es klingt also nach Trockenschmierstoff, wird aber tatsächlich auf die Kette gesprüht oder aufgetragen. Gängige Zusätze für Trockenschmierstoffe:

Schmierstoffe auf Paraffinwachsbasis eignen sich für trockene Umgebungen. Ihr Nachteil besteht darin, dass sie beim Treten und der damit einhergehenden Kettenbewegung schlecht fließen und die Kette nicht rechtzeitig schmieren können. Zudem ist Paraffin nicht langlebig, weshalb Schmierstoffe auf Paraffinbasis häufig nachgeschmiert werden müssen.
PTFE (Teflon/Polytetrafluorethylen) Die wichtigsten Eigenschaften von Teflon: gute Schmierfähigkeit, wasserdicht, kontaminationsabweisend. Hält in der Regel länger als Paraffinschmierstoffe, neigt aber dazu, mehr Schmutz anzuziehen.
Keramische Schmierstoffe sind typischerweise Schmierstoffe, die Bornitrid-Synthetikkeramik (mit hexagonaler Kristallstruktur) enthalten. Sie werden mitunter Trockenschmierstoffen, mitunter Nassschmierstoffen zugesetzt, wobei als „keramisch“ vermarktete Schmierstoffe üblicherweise Bornitrid enthalten. Diese Art von Schmierstoff ist hitzebeständiger, erreicht aber bei Fahrradketten in der Regel keine sehr hohen Temperaturen.