Die Erfindung der Rollenkette

Forschungen zufolge hat die Anwendung von Ketten in unserem Land eine über 3000-jährige Geschichte. In der Antike ähnelten die in ländlichen Gebieten unseres Landes eingesetzten Kippwagen und Wasserräder, die Wasser von tiefer gelegenen zu höher gelegenen Orten beförderten, modernen Förderketten. In Su Songs Werk „Xinyixiangfayao“ aus der Nördlichen Song-Dynastie wird erwähnt, dass der Antrieb der Armillarsphäre einem Kettenantrieb aus modernem Metall ähnelte. Somit zählt unser Land zu den frühesten Anwendern von Ketten. Die Grundstruktur der modernen Kette wurde jedoch erstmals von Leonardo da Vinci (1452–1519), dem großen Wissenschaftler und Künstler der europäischen Renaissance, konzipiert und vorgeschlagen. Später, im Jahr 1832, erfand der Franzose Galle die Stiftkette und 1864 der Brite Slater die hülsenlose Rollenkette. Doch erst der Schweizer Hans Renault erreichte das Niveau der modernen Kettenkonstruktion. Im Jahr 1880 verbesserte er die Mängel der vorherigen Kettenkonstruktion und entwickelte daraus die heute weit verbreitete Rollenkette. Für diese Erfindung erhielt er in Großbritannien ein Patent.