Vorsichtsmaßnahmen für die Rollenkettenübertragung
Im Bereich der mechanischen Getriebe,RollenketteDie Kraftübertragung findet aufgrund ihrer hohen Effizienz und Zuverlässigkeit breite Anwendung. Um jedoch einen effizienten Betrieb zu gewährleisten und die Lebensdauer des Rollenkettenantriebssystems zu verlängern, sind folgende Punkte zu beachten.
1. Installationsvorkehrungen
(I) Übersetzungsverhältnis und Wickelwinkel
Das Übersetzungsverhältnis von Rollenketten beträgt üblicherweise 7:1 und kann bei sehr niedrigen Drehzahlen bis zu 10:1 erreichen. Der Umschlingungswinkel zwischen kleinem Kettenrad und Kette sollte über 120° liegen, bei gefederten Ketten über 90°. Ein optimales Übersetzungsverhältnis und ein passender Umschlingungswinkel gewährleisten die Kraftübertragung und die Lebensdauer der Kette.
(II) Abstand zwischen den Achsen
Der optimale Achsabstand zwischen den beiden Kettenrädern beträgt das 30- bis 50-Fache der Teilung der Rollenkette. Bei stark schwankender Last während des Transports kann der Achsabstand auf weniger als das 20-Fache reduziert werden. Ein geeigneter Achsabstand trägt zur Verringerung von Kettenverschleiß und Vibrationen bei.
(III) Lose Kantenmenge
Die Rollenkettenübertragung erfordert keine Vorspannung, muss aber mit einem gewissen Spiel eingestellt werden. Die Einstellung des Kettenspiels ist an die jeweiligen Betriebsbedingungen anzupassen. Im Allgemeinen beträgt das Kettenspiel etwa 4 % der Kettenlänge. Bei vertikaler Übertragung, großem Achsabstand, hoher Belastung oder Rückwärtslauf sollte das Kettenspiel 2 % der Kettenlänge betragen.
(IV) Parallelität und Horizontalität des Schachts
Die korrekte Montage des Kettenrads ist entscheidend für die Lebensdauer und den einwandfreien Betrieb der Rollenkette. Überprüfen Sie die Horizontalität der beiden Wellen mit einer Wasserwaage auf eine Toleranz von ±1/300 mm; überprüfen Sie die Parallelität der beiden Wellen mit einem Messschieber ebenfalls auf eine Toleranz von ±1/300 mm. Die Anforderungen an die Ausrichtungsgenauigkeit des Kettenrads richten sich nach dem jeweiligen Achsabstand:
Mittenabstand zu 1 m: ±1 mm
Mittenabstand 1–10 m: ±1 mm
Mittenabstand über 10 m: ±10 mm
(V) Installationskonfiguration
Je näher die Verbindungslinie der beiden Kettenräder an der Horizontalen liegt, desto besser ist die Kraftübertragung der Rollenkette. Bei vertikaler oder quasi-vertikaler Kraftübertragung sollte ein Spannrad oder eine Spannvorrichtung verwendet werden, damit sich das Kettenrad bei leichter Kettendehnung leicht abnehmen lässt. Folgende Punkte sind bei der Montage ebenfalls zu beachten:
Bei kurzem Achsabstand kann dieser durch Verschieben der Wellenhalterung verlängert werden, um die Kette leicht zu spannen.
Bei großem Achsabstand kann auf der Innenseite der losen Seite ein Umlenkrad angebracht werden, um die Rollenkette zu stützen.
Bei Ketten, die mit hoher Geschwindigkeit und wechselnden Lasten laufen, kann der Einsatz von Kettenführungsschienenstoppern die Vibrationen wirksam reduzieren.
Bei vertikaler Anordnung des Getriebes kann der Kettenspanner so montiert werden, dass die Kettenspannung rechtzeitig angepasst werden kann, um einen präzisen Eingriff von Kettenrad und Kette zu gewährleisten.
2. Schmierungsvorkehrungen
(I) Die Bedeutung der Schmierung
Die Schmierung spielt eine entscheidende Rolle bei Rollenkettenantrieben. Eine gute Schmierung reduziert den Kettenverschleiß, senkt die Geräuschentwicklung und beugt Korrosion vor, wodurch die Lebensdauer der Kette verlängert wird. Unzureichende oder unsachgemäße Schmierung kann hingegen zu vorzeitigem Verschleiß und Kettenbruch führen.
(II) Schmiermethoden
Je nach Einsatzumgebung und Arbeitsbedingungen gibt es im Wesentlichen folgende Möglichkeiten, Rollenketten zu schmieren:
Manuelles Betanken: Geeignet für langsam laufende Getriebe mit geringer Last. Schmieröl direkt zwischen Kettenbolzen und Kettenhülse auftragen.
Ölbadschmierung: Die Kette ist in den Öltank eingetaucht und wird durch die Ölzirkulation geschmiert. Sie eignet sich für Getriebe mit mittlerer Geschwindigkeit und mittlerer Belastung.
Spritzschmierung: Im Gehäuse ist eine Ölschleuderplatte installiert, durch die das Schmieröl auf die Kette gespritzt wird. Das Verfahren eignet sich für Hochgeschwindigkeits- und mittelschwere Antriebssysteme.
Zwangsschmierung: Das Schmieröl wird mittels einer Ölpumpe gewaltsam an verschiedene Kettenglieder gefördert. Dieses Verfahren eignet sich für Hochgeschwindigkeits- und Hochlastgetriebe.
(III) Auswahl des Schmieröls
Die Wahl des Schmieröls sollte sich nach der Betriebsumgebung und der Temperatur der Kette richten. Im Allgemeinen sollte die Viskosität des Schmieröls moderat sein, um eine gute Schmierwirkung zu gewährleisten, ohne dass die Schmierkanäle durch zu hohe Viskosität verstopfen. Für verschiedene Temperaturbereiche werden folgende Schmierölviskositäten empfohlen:
-10℃～0℃: SAE10W
0℃～40℃: SAE20
40℃～50℃: SAE30
50℃～60℃: SAE40
3. Wartungshinweise
(I) Regelmäßige Inspektion
Die regelmäßige Inspektion ist ein wichtiger Bestandteil der Wartung von Rollenkettengetrieben. Die Inspektion umfasst Folgendes:
Kettenverschleiß: Messen Sie die Kettenlängung. Sobald die Längung 1,5 % der Kettenlänge erreicht, sollte ein Kettenwechsel erwogen werden.
Kettenradverschleiß: Prüfen Sie den Verschleiß der Kettenradzähne. Bei starkem Verschleiß sollte das Kettenrad rechtzeitig ausgetauscht werden.
Schmierung: Überprüfen Sie Menge und Qualität des Schmieröls, um sicherzustellen, dass ausreichend und sauber Schmieröl vorhanden ist.
Kettenspannung: Prüfen Sie, ob die Kettenspannung angemessen ist und passen Sie sie gegebenenfalls an.
(II) Reinigung und Schmierung
Reinigen Sie Kette und Ritzel regelmäßig, um Staub, Schmutz und Ölflecken zu entfernen. Tragen Sie nach der Reinigung umgehend Schmieröl auf, um eine optimale Schmierung aller Kettenteile zu gewährleisten.
(III) Verschleißteile ersetzen
Bei starkem Verschleiß der Kette oder des Ritzels ist ein rechtzeitiger Austausch erforderlich. Achten Sie beim Austausch darauf, Produkte desselben Modells und derselben Spezifikation wie die Originalkette bzw. das Originalritzel zu wählen, um den einwandfreien Betrieb des Antriebssystems zu gewährleisten.
4. Vorsichtsmaßnahmen bei der Fehlersuche
(I) Häufige Fehler und Ursachen
Kettenriss: Dieser kann durch Kettenüberlastung, Materialermüdung oder unzureichende Schmierung verursacht werden. Abhilfe schafft der Austausch der Kette und die Überprüfung des Schmiersystems.
Kettenlängung: Sie wird hauptsächlich durch Kettenverschleiß verursacht. Sobald die Kettenlängung ein bestimmtes Maß erreicht hat, muss die Kette ausgetauscht werden.
Kettenradverschleiß: Dieser kann durch unzureichende Schmierung oder mangelhaften Eingriff zwischen Kette und Kettenrad verursacht werden. Abhilfe schafft der Austausch des Kettenrads und die Überprüfung des Schmiersystems.
Kettenvibrationen können durch unzureichende Kettenspannung, ungenügende Schmierung oder eine fehlerhafte Montage des Kettenrads verursacht werden. Abhilfe schafft die korrekte Kettenspannung sowie die Überprüfung des Schmiersystems und des korrekten Montagezustands des Kettenrads.
(II) Methoden zur Fehlerbehebung
Kettenbruch: Kette ersetzen und Schmiersystem überprüfen.
Kettenverlängerung: Kette ersetzen.
Kettenradverschleiß: Kettenrad austauschen und Schmiersystem prüfen.
Kettenrütteln: Kettenspannung prüfen, Schmiersystem und Montagezustand des Kettenrads überprüfen.
5. Vorsichtsmaßnahmen für die Nutzungsdauer
(I) Beurteilung der Dienstzeit
Die Lebensdauer von Rollenketten wird üblicherweise anhand ihrer Längung beurteilt. Sobald die Längung 1,5 % der Kettenlänge erreicht, muss die Kette ausgetauscht werden. Darüber hinaus sollten Verschleiß, Schmierung und Zustand von Kette und Kettenrad regelmäßig überprüft werden, um den einwandfreien Betrieb des Antriebssystems zu gewährleisten.
(II) Verfahren zur Verlängerung der Nutzungsdauer
Korrekte Montage: Die Montage muss strikt gemäß den Montagevorschriften erfolgen, um den korrekten Eingriff von Kette und Ritzel zu gewährleisten.
Gute Schmierung: Kontrollieren und ersetzen Sie das Schmieröl regelmäßig, um sicherzustellen, dass alle Teile der Kette ausreichend geschmiert sind.
Regelmäßige Inspektion: Überprüfen Sie regelmäßig den Verschleiß, die Spannung und die Schmierung der Kette, um Probleme rechtzeitig zu erkennen und zu beheben.
Überlastung vermeiden: Um Kettenverschleiß und -ermüdung zu reduzieren, sollte die Kette nicht überlastet werden.
6. Vorsichtsmaßnahmen bei der Auswahl
(I) Auswahlprinzipien
Bei der Auswahl einer Rollenkette sollten Faktoren wie Belastung, Drehzahl und Einsatzumgebung des Antriebssystems berücksichtigt werden. Folgende Punkte sind bei der Auswahl zu beachten:
Festigkeit der Kette: Wählen Sie eine Kette mit geeigneter Festigkeit entsprechend der Belastung des Antriebssystems.
Kettengeschwindigkeit: Wählen Sie eine Kette mit geeigneter Geschwindigkeitsklasse entsprechend der Geschwindigkeit des Antriebssystems.
Teilung der Kette: Wählen Sie eine geeignete Kettenteilung entsprechend der Zähnezahl und dem Achsabstand des Kettenrads.
Anzahl der Kettenreihen: Wählen Sie eine geeignete Anzahl von Kettenreihen entsprechend den Last- und Platzanforderungen des Übertragungssystems.
(II) Auswahlberechnung
Die Auswahlberechnung umfasst die folgenden Schritte:
Berechnen Sie die Kettenspannung: Berechnen Sie die Kettenspannung anhand der Last und der Drehzahl des Antriebssystems.
Berechnen Sie die korrigierte Kettenspannung: Korrigieren Sie die Kettenspannung entsprechend dem Nutzungsfaktor und dem Geschwindigkeitsfaktor.
Berechnen Sie die Beschleunigungs- und Verzögerungsspannung der Kette: Berechnen Sie die Beschleunigungs- und Verzögerungsspannung der Kette gemäß den Beschleunigungs- und Verzögerungsanforderungen des Getriebesystems.
Berechnen Sie die Massenträgheitsspannung der Kette: Berechnen Sie die Massenträgheitsspannung der Kette gemäß den Massenträgheitsanforderungen des Getriebesystems.
Wählen Sie das geeignete Kettenmodell: Wählen Sie anhand der Berechnungsergebnisse das geeignete Kettenmodell aus.
Veröffentlichungsdatum: 30. Juli 2025