Der Abschnitt, in dem die beiden Rollen mit der Kettenplatte verbunden sind, ist ein Abschnitt.
Die innere Gliederplatte und die Hülse sowie die äußere Gliederplatte und der Bolzen sind jeweils durch Presspassung verbunden und werden als inneres bzw. äußeres Glied bezeichnet. Der Abschnitt, der die beiden Rollen und die Kettenplatte verbindet, bildet einen Abschnitt, und der Abstand zwischen den Mittelpunkten der beiden Rollen wird als Teilung bezeichnet.
Die Kettenlänge wird durch die Anzahl der Kettenglieder Lp angegeben. Vorzugsweise ist die Anzahl der Kettenglieder gerade, damit die inneren und äußeren Kettenglieder beim Verbinden der Kette zusammengefügt werden können. An den Verbindungsstellen können Splinte oder Federklemmen verwendet werden. Ist die Anzahl der Kettenglieder ungerade, muss an der Verbindungsstelle ein Übergangsglied verwendet werden. Unter Belastung nimmt das Übergangsglied nicht nur Zugkräfte, sondern auch zusätzliche Biegekräfte auf, was möglichst vermieden werden sollte.
Einführung in die Übertragungskette
Gemäß ihrer Konstruktion lassen sich Antriebsketten in Rollenketten, Zahnketten und andere Typen unterteilen, wobei die Rollenkette am weitesten verbreitet ist. Der Aufbau einer Rollenkette ist in der Abbildung dargestellt; sie besteht aus dem inneren Kettenblatt 1, dem äußeren Kettenblatt 2, der Bolzenwelle 3, der Hülse 4 und der Rolle 5.
Dabei sind die innere Kettenplatte und die Hülse sowie die äußere Kettenplatte und der Bolzen durch Presspassung fest miteinander verbunden; diese werden als innere und äußere Kettenglieder bezeichnet; die Rollen und die Hülse sowie die Hülse und der Bolzen sind spielpassend.
Bei relativer Auslenkung der inneren und äußeren Kettenlaschen kann sich die Hülse frei um den Bolzen drehen. Die Rolle ist in der Hülse geschlungen und rollt im Betrieb entlang des Zahnprofils des Kettenrads. Dies reduziert den Zahnverschleiß. Der Hauptverschleiß der Kette tritt an der Kontaktfläche zwischen Bolzen und Buchse auf.
Daher sollte zwischen den inneren und äußeren Kettenlaschen ein kleiner Spalt vorhanden sein, damit das Schmieröl in die Reibfläche eindringen kann. Die Kettenlaschen sind üblicherweise achtförmig, sodass jeder ihrer Querschnitte eine nahezu gleiche Zugfestigkeit aufweist und gleichzeitig die Kettenmasse und die Trägheitskräfte während der Bewegung reduziert werden.
Veröffentlichungsdatum: 31. August 2023