Når man starter med en tung belastning, samarbejder oliekoblingen ikke godt, så motorcyklens kæde vil løsne sig. Foretag rettidige justeringer for at holde motorcykelkædens stramhed på 15 mm til 20 mm. Kontroller bufferlejet ofte, og påfør fedt i tide. Da lejet har et barskt arbejdsmiljø, kan skaden være stor, når det mister smøring. Når lejet er beskadiget, vil det få den bageste klinge til at vippe, hvilket vil slide siden af klingekæden, hvis den er let, og vil let få kæden til at falde af, hvis den er hård.
Når kædejusteringsskalaen er justeret, skal du bruge dine øjne til at observere, om de forreste og bageste klinge og kæden er på samme lige linje, da det kan være, at stellet eller baggaflen er blevet beskadiget.
Når stellet eller baggaflen er beskadiget og deformeret, vil justering af kæden i henhold til dens skala føre til en misforståelse, hvor man fejlagtigt tror, at klingerne er på den samme lige linje. Faktisk er lineariteten blevet ødelagt, så denne inspektion er meget vigtig (det er bedst at justere den, når du fjerner kædeboksen). Hvis der findes problemer, skal de rettes med det samme for at undgå fremtidige problemer og sikre, at intet går galt.
Udvidet information
Når du udskifter klingebladet, skal du være opmærksom på at erstatte det med produkter af høj kvalitet, der er lavet af gode materialer og fint håndværk (generelt er tilbehøret fra specielle reparationsværksteder mere formelt), hvilket kan forlænge dets levetid. Vær ikke grådig efter billige produkter og køb underlødige produkter, især underlødige klingeblade. Der findes mange excentriske og ucentrerede produkter. Når du har købt og udskiftet klingebladet, vil du opdage, at kæden pludselig er stram og løs, og konsekvenserne er uforudsigelige.
Kontroller ofte den passende afstand mellem baggaflens buffergummihylster, hjulgaflen og hjulgaflens aksel, da dette kræver en streng sideværts afstand mellem baggaflen og stellet samt fleksibel op- og nedadgående bevægelse. Kun på denne måde kan baggaflen og køretøjet sikres. Stellet kan formes til ét karosseri uden at påvirke den bageste støddæmperes stødabsorberende effekt. Forbindelsen mellem baggaflen og stellet sker gennem gaffelakslen, og den er også udstyret med en buffergummihylster. Da kvaliteten af indenlandske buffergummihylstre ikke er særlig stabil i øjeblikket, er de særligt tilbøjelige til at være løse.
Når samlingsdelen bliver løs, vil baghjulet blive forskudt under kædens spænding, når motorcyklen starter eller accelererer. Størrelsen af forskydningen bestemmes af graden af skade på buffergummihylsteret. Samtidig er der en tydelig fornemmelse af rystelser i baghjulet ved acceleration og deceleration. Dette er også en af de vigtigste årsager til skader på kædehjulet. Der bør gives mere inspektion og opmærksomhed.
Opslagstidspunkt: 4. september 2023