Fejl i kædedrevet manifesterer sig hovedsageligt ved kædesvigt. De primære kædesvigtformer er:
1. Kædeudmattelsesskader:
Når kæden drives, og spændingen på den løse og den stramme side af kæden er forskellig, arbejder kæden i en tilstand med skiftevis trækspænding. Efter et vist antal spændingscyklusser vil kædeelementerne blive beskadiget på grund af utilstrækkelig udmattelsesstyrke, kædepladen vil udsættes for udmattelsesbrud, eller der vil opstå udmattelsesgruber på overfladen af muffen og rullen. I et velsmurt kædedrev er udmattelsesstyrken den vigtigste faktor, der bestemmer kædedrevets kapacitet.
2. Magisk skade på kædehængsler:
Når kæden drives, er trykket på stiften og muffen stort, og de roterer i forhold til hinanden, hvilket forårsager slid på hængslet og forlænger kædens faktiske stigning (den faktiske stigning på de indre og ydre led refererer til de to tilstødende led). Centerafstanden mellem rullerne, som ændrer sig med forskellige slidforhold under brug), som vist på figuren. Efter at hængslet er slidt, da væksten af den faktiske stigning hovedsageligt sker i det ydre led, er den faktiske stigning på det indre led næsten upåvirket af slid og forbliver uændret, hvilket øger ujævnheden af den faktiske stigning på hvert led, hvilket gør transmissionen mere ustabil. Når kædens faktiske stigning strækkes til et vist niveau på grund af slid, forringes indgrebet mellem kæden og tandhjulet, hvilket resulterer i klatring og tandspring (hvis du har kørt på en gammel cykel med en stærkt slidt kæde, har du måske haft dette erfaring). Slid er den primære form for fejl ved dårligt smurte åbne kædedrev. Som et resultat reduceres kædedrevets levetid betydeligt.
3. Limning af kædehængsler:
Under høj hastighed og tung belastning er det vanskeligt at danne en smøreoliefilm mellem kontaktfladerne på stiften og muffen, og direkte metalkontakt fører til limning. Limning begrænser kædedrevets sluthastighed.
4. Kædebrud ved stød:
For kædedrev med store løse kanter på grund af dårlig spænding, vil det store stød, der genereres under gentagen start, bremsning eller vending, forårsage, at stifter, muffer, ruller og andre komponenter brister på grund af udmattelse. Der opstår stødbrud. 5. Kæden er brudt på grund af overbelastning:
Når kædedrevet med lav hastighed og tung belastning overbelastes, vil det gå i stykker på grund af utilstrækkelig statisk styrke.
Opslagstidspunkt: 03. januar 2024