Den sektion, hvor de to ruller er forbundet med kædepladen, er en sektion.
Den indre ledplade og muffen, den ydre ledplade og stiften er forbundet med henholdsvis interferenspasninger, som kaldes et indre og et ydre led. Den sektion, der forbinder de to ruller og kædepladen, er én sektion, og afstanden mellem midten af de to ruller kaldes stigning.
Kædens længde er repræsenteret af antallet af kædeled Lp. Antallet af kædeled er fortrinsvis et lige tal, så den indre og ydre kædeplade kan forbindes, når kæden samles. Splitpinde eller fjederlåse kan anvendes ved samlingerne. Hvis antallet af kædeled er ulige, skal overgangskædeleddet anvendes ved samlingen. Når kæden belastes, bærer overgangskædeleddet ikke kun trækkraft, men også yderligere bøjningsbelastning, hvilket bør undgås så meget som muligt.
Introduktion til transmissionskæden
Ifølge strukturen kan transmissionskæden opdeles i rullekæde, tandkæde og andre typer, hvoraf rullekæden er den mest anvendte. Rullekædens struktur er vist i figuren, som er sammensat af den indre kædeplade 1, den ydre kædeplade 2, stiftaksel 3, muffen 4 og rullen 5.
Blandt dem er den indre kædeplade og muffen, den ydre kædeplade og stiftakslen fast forbundet med interferenspasning, som kaldes indre og ydre kædeled; rullerne og muffen, og muffen og stiftakslen har frigangspasninger.
Når de indre og ydre kædeplader er relativt afbøjede, kan muffen rotere frit omkring stiftakslen. Rullen er viklet på muffen, og under drift ruller rullen langs tandhjulets tandprofil. Reducerer slid på tandhjulet. Kædens primære slid forekommer ved grænsefladen mellem stiften og bøsningen.
Derfor bør der være et lille mellemrum mellem den indre og ydre kædeplade, så smøreolien kan trænge ind i friktionsfladen. Kædepladen er generelt lavet i en "8"-form, så hvert af dens tværsnit har næsten samme trækstyrke og også reducerer kædens masse og inertikraften under bevægelse.
Opslagstidspunkt: 31. august 2023