1. Motorcykelkæder klassificeres efter strukturel form:
(1) De fleste kæder, der anvendes i motorcykelmotorer, er kæder med hylster. De kæder, der anvendes i motoren, kan opdeles i timingkæde eller timingkæde (knastkæde), balancekæde og oliepumpekæde (anvendes i motorer med stor slagvolumen).
(2) Motorcykelkæden, der bruges uden på motoren, er en transmissionskæde (eller drivkæde), der bruges til at drive baghjulet, og de fleste af dem bruger rullekæder. Motorcykelkæder af høj kvalitet omfatter et komplet udvalg af motorcykelærmekæder, motorcykelrullekæder, motorcykeltætningsringskæder og motorcykeltandkæder (lydløse kæder).
(3) Motorcykel O-ring tætningskæde (olietætningskæde) er en højtydende transmissionskæde, der er specielt designet og produceret til motorcykelløb og racerløb. Kæden er udstyret med en speciel O-ring for at forsegle smøreolien i kæden mod støv og jord.
Justering og vedligeholdelse af motorcykelkæde:
(1) Motorcykelkæden bør justeres regelmæssigt efter behov, og det er nødvendigt at opretholde en god retlinjethed og stramhed under justeringsprocessen. Den såkaldte retlinjethed skal sikre, at de store og små klinger og kæden er i samme lige linje. Kun på denne måde kan vi sikre, at klinger og kæder ikke slides for hurtigt, og at kæden ikke falder af under kørsel. For løs eller for stram vil fremskynde slid eller beskadigelse af kæde og klinger.
(2) Under brug af kæden vil normalt slid gradvist forlænge kæden, hvilket får kæden til at hænge mere, kæden til at vibrere voldsomt, kædesliddet til at øges og endda forårsage tandspring og tandtab. Derfor bør dens stramning justeres omgående.
(3) Generelt skal kædespændingen justeres for hver 1.000 km. Den korrekte justering bør være at bevæge kæden op og ned manuelt, så kædens op- og nedadgående bevægelsesafstand er inden for området 15 mm til 20 mm. Under overbelastningsforhold, såsom kørsel på mudrede veje, er hyppige justeringer nødvendige.
4) Hvis det er muligt, er det bedst at bruge et specielt kædesmøremiddel til vedligeholdelse. I virkeligheden ses det ofte, at brugere børster den brugte olie af motoren på kæden, hvilket får dækkene og stellet til at blive dækket af sort olie, hvilket ikke kun påvirker udseendet, men også får tykt støv til at sætte sig fast på kæden. Især på regn- og snevejr forårsager det fastsiddende sand for tidligt slid på kædehjulet og forkorter dets levetid.
(5) Rengør kæden og tandskiven regelmæssigt, og smør med fedt i tide. Hvis det regner, sneer og er mudrede veje, bør vedligeholdelsen af kæden og tandskiven forbedres. Kun på denne måde kan kædens og tandskivens levetid forlænges.
Opslagstidspunkt: 9. oktober 2023