Je to způsobeno hlavně uvolněním dvou upevňovacích matic zadního kola. Ihned je prosím utáhněte, ale před utažením zkontrolujte neporušenost řetězu. Pokud je poškozen, doporučuje se jej vyměnit; nejprve jej předem utáhněte. Zeptejte se Po nastavení napnutí řetězu jej celý utáhněte.
Včas provádějte seřízení, aby se udržela napjatost řetězu motocyklu v rozmezí 15 mm až 20 mm. Pravidelně kontrolujte ložisko tlumiče a včas doplňujte mazivo. Protože ložisko pracuje v náročném prostředí, může být po ztrátě mazání značné poškození. Poškození ložiska způsobí naklonění zadního pastorku, což může vést k opotřebení boční strany řetězu nebo k jeho snadnému uvolnění.
Kromě nastavení stupnice nastavení řetězu vizuálně zkontrolujte, zda jsou přední a zadní převodníky a řetěz ve stejné přímce, protože by mohl být poškozen rám nebo vidlice zadního kola.
Při výměně převodníku je třeba dbát na to, abyste použili vysoce kvalitní výrobky vyrobené z kvalitních materiálů a s jemným řemeslným zpracováním (obecně se příslušenství ze specializovaných opraváren používá formálnějším způsobem), což může prodloužit jeho životnost. Nebuďte chamtiví po levných produktech a nekupujte nekvalitní výrobky, zejména nekvalitní převodníky. Existuje mnoho excentrických a nevycentrovaných výrobků. Po zakoupení a výměně zjistíte, že řetěz je náhle napnutý a uvolněný a následky jsou nepředvídatelné.
Pravidelně kontrolujte vůli mezi gumovou manžetou tlumiče zadní vidlice, vidlicí kola a hřídelí vidlice kola, protože to vyžaduje přesnou boční vůli mezi zadní vidlicí a rámem a flexibilní pohyb nahoru a dolů. Pouze tímto způsobem lze zajistit stabilitu zadní vidlice a vozidla. Rám lze spojit do jednoho celku, aniž by to ovlivnilo tlumicí účinek zadního tlumiče.
Spojení mezi zadní vidlicí a rámem je realizováno přes hřídel vidlice a je také vybaveno tlumičem. Vzhledem k tomu, že kvalita tuzemských tlumičů není v současné době příliš stabilní, jsou obzvláště náchylné k uvolnění.
Čas zveřejnění: 20. prosince 2023