Ngano nga kanunay man nga luag ang kadena sa motorsiklo?

Kon magsugod nga bug-at ang karga, ang oil clutch dili maayo nga mokooperar, mao nga ang kadena sa motorsiklo moluag. Paghimo og tukma sa panahon nga mga pag-adjust aron mapadayon ang kahugot sa kadena sa motorsiklo sa 15mm ngadto sa 20mm. Susiha kanunay ang buffer bearing ug butangi og grasa sa tukmang oras. Tungod kay ang bearing adunay lisod nga palibot sa pagtrabaho, kon kini mawad-an og lubrication, ang kadaot mahimong dako. Kon ang bearing madaot, , Kini hinungdan sa pagkiling sa likod nga chainring, nga mosul-ob sa kilid sa kadena sa chainring kon kini gaan, ug dali nga hinungdan sa pagkahulog sa kadena kon kini grabe.

Human ma-adjust ang sukdanan sa pag-adjust sa kadena, gamita ang imong mga mata aron obserbahan kung ang atubangan ug likod nga mga chainring ug ang kadena naa ba sa parehas nga tul-id nga linya, kung nadaot ba ang frame o likod nga fork.

Human madaot ug mausab ang porma sa frame o rear fork, ang pag-adjust sa kadena sumala sa sukod niini mosangpot sa dili pagsinabtanay, nga sayop nga maghunahuna nga ang mga chainring naa sa parehas nga tul-id nga linya. Sa tinuud, ang linearity naguba na, busa kini nga inspeksyon hinungdanon kaayo (mas maayo nga i-adjust kini kung kuhaon ang kahon sa kadena), kung adunay makit-an nga problema, kinahanglan kini nga tul-iron dayon aron malikayan ang mga problema sa umaabot ug masiguro nga walay sayup nga mahitabo.

Dugang nga impormasyon
Kon ilisan ang chainring, kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad ang pag-ilis niini og mga dekalidad nga produkto nga hinimo sa maayong mga materyales ug maayong pagkagama (kasagaran ang mga aksesorya gikan sa mga espesyal nga estasyon sa pag-ayo mas pormal), nga makapalugway sa kinabuhi niini. Ayaw pagkahakog sa barato ug pagpalit og mga produkto nga ubos ang kalidad, labi na ang mga chainring nga ubos ang kalidad. Daghang mga produkto nga talagsaon ug wala sa sentro. Kung mapalit ug mailisan na, imong makita nga ang kadena kalit nga mohugot ug moluag, ug ang mga sangputanan dili matag-an.

Kanunay nga susiha ang katugbang nga clearance tali sa rear fork buffer rubber sleeve, sa wheel fork ug sa wheel fork shaft, tungod kay kini nanginahanglan ug estrikto nga lateral clearance tali sa rear fork ug sa frame, ug flexible nga paglihok pataas ug paubos. Niining paagiha lamang masiguro ang rear fork ug ang sakyanan. Ang frame mahimong maporma nga usa ka lawas nga dili makaapekto sa shock-absorbing effect sa rear shock-absorbing. Ang koneksyon tali sa rear fork ug sa frame gihimo pinaagi sa fork shaft, ug kini adunay buffer rubber sleeve. Tungod kay ang kalidad sa mga lokal nga produkto sa buffer rubber sleeve dili kaayo lig-on sa pagkakaron, kini dali nga moluag.

Sa higayon nga luag na ang lutahan, ang ligid sa likod mabalhin ubos sa pagpugong sa kadena kon ang motorsiklo moandar o mopaspas. Ang gidak-on sa pagbalhin gitino sa ang-ang sa kadaot sa buffer rubber sleeve. Sa samang higayon, adunay klaro nga pagbati sa pag-uyog sa ligid sa likod kon mopaspas ug mohinay. Kini usa usab sa mga importanteng hinungdan sa kadaot sa gear sa kadena. Kinahanglan nga hatagan ug dugang nga inspeksyon ug atensyon.