Ang chain transmission usa ka meshing transmission, ug ang average transmission ratio tukma. Kini usa ka mekanikal nga transmission nga nagpadala sa gahum ug paglihok pinaagi sa paggamit sa meshing sa kadena ug sa mga ngipon sa sprocket.
ang kadena
Ang gitas-on sa kadena gipahayag sa gidaghanon sa mga sumpay. Ang gidaghanon sa mga sumpay sa kadena mas maayo nga even number, aron kung ang kadena konektado sa usa ka singsing, ang gawas nga chain plate ug ang sulod nga chain plate konektado lang, ug ang mga lutahan mahimong ma-lock gamit ang spring clips o cotter pins. Kung ang gidaghanon sa mga sumpay odd, gikinahanglan ang mga transition link. Kung ang kadena naa sa tension, ang transition link nagdala usab og dugang nga bending loads ug kasagaran kinahanglan likayan. Ang toothed chain gilangkoban sa daghang punched toothed chain plates nga konektado sa mga bisagra. Aron malikayan ang pagkahulog sa kadena kung mag-meshing, ang kadena kinahanglan adunay guide plate (gibahin sa inner guide type ug outer guide type). Ang duha ka kilid sa toothed chain plate kay tul-id nga mga kilid, ug ang kilid sa chain plate mo-mesh sa tooth profile sa sprocket atol sa operasyon. Ang bisagra mahimong himuon nga sliding pair o rolling pair, ug ang roller type makapakunhod sa friction ug wear, ug ang epekto mas maayo kaysa sa bearing pad type. Kung itandi sa roller chains, ang toothed chains modagan nga hapsay, gamay ang kasaba, ug taas ang abilidad sa pag-agwanta sa impact loads; apan ang ilang mga istruktura komplikado, mahal, ug bug-at, mao nga ang ilang mga aplikasyon dili sama ka lapad sa mga roller chain. Ang mga kadena nga may ngipon kasagarang gigamit alang sa high-speed (kadena nga katulin hangtod sa 40m/s) o high-precision motion transmission. Ang nasudnong sumbanan naglatid lamang sa maximum ug minimum nga mga kantidad sa radius sa arko sa nawong sa ngipon, ang radius sa arko sa gutlo sa ngipon ug ang anggulo sa gutlo sa gutlo sa gutlo sa roller chain sprocket (tan-awa ang GB1244-85 alang sa mga detalye). Ang aktuwal nga profile sa nawong sa matag sprocket kinahanglan nga naa sa taliwala sa pinakadako ug pinakagamay nga mga porma sa cogging. Kini nga pagtambal nagtugot sa dako nga pagka-flexible sa disenyo sa kurba sa profile sa ngipon sa sprocket. Bisan pa, ang porma sa ngipon kinahanglan nga masiguro nga ang kadena makasulod ug makagawas sa meshing nga hapsay ug gawasnon, ug kinahanglan nga dali kini iproseso. Adunay daghang mga klase sa kurba sa profile sa ngipon sa tumoy nga nakakab-ot sa mga kinahanglanon sa ibabaw. Ang labing kasagarang gigamit nga porma sa ngipon mao ang "tulo ka arko ug usa ka tul-id nga linya", nga mao, ang porma sa ngipon sa tumoy nga nawong gilangkoban sa tulo ka arko ug usa ka tul-id nga linya.
sprocket
Ang duha ka kilid sa porma sa ngipon sa nawong sa sprocket shaft porma og arko aron mapadali ang pagsulod ug paggawas sa mga kadena. Kung ang porma sa ngipon giproseso gamit ang standard nga mga himan, dili kinahanglan nga idrowing ang porma sa ngipon sa tumoy sa sprocket working drawing, apan ang porma sa ngipon sa nawong sa sprocket shaft kinahanglan nga idrowing aron mapadali ang pagtuyok sa sprocket. Palihug tan-awa ang may kalabutan nga manwal sa disenyo alang sa piho nga mga dimensyon sa profile sa ngipon sa nawong sa shaft. Ang mga ngipon sa sprocket kinahanglan nga adunay igo nga kusog sa pagkontak ug resistensya sa pagkaguba, aron ang mga nawong sa ngipon kasagaran gi-heat-treat. Ang gamay nga sprocket adunay mas daghang oras sa meshing kaysa sa dako nga sprocket, ug ang kusog sa impact mas dako usab, mao nga ang materyal nga gigamit kinahanglan nga mas maayo kaysa sa dako nga sprocket. Ang kasagarang gigamit nga mga materyales sa sprocket mao ang carbon steel (sama sa Q235, Q275, 45, ZG310-570, ug uban pa), gray cast iron (sama sa HT200), ug uban pa. Ang hinungdanon nga mga sprocket mahimong hinimo sa alloy steel. Ang sprocket nga adunay gamay nga diametro mahimong himuon nga solid type; Ang sprocket nga medium diameter mahimong himoon nga orifice type; ang sprocket nga mas dako ang diameter mahimong idisenyo nga combined type. Kon ang ngipon madaot tungod sa pagkaguba, ang ring gear mahimong ilisan. Ang gidak-on sa sprocket hub mahimong magtumong sa pulley.
Oras sa pag-post: Agosto-23-2023