a: Ang pitch ug gidaghanon sa mga laray sa kadena: Kon mas dako ang pitch, mas dako ang gahum nga mapadala, apan ang dili patas nga paglihok, dinamikong karga, ug kasaba motaas usab. Busa, ubos sa kondisyon nga matuman ang kapasidad sa pagdala sa karga, ang gagmay nga mga kadena kinahanglan gamiton kutob sa mahimo, ug ang gagmay nga mga kadena nga daghang laray mahimong gamiton alang sa paspas ug bug-at nga mga karga;
b: Gidaghanon sa mga ngipon sa sprocket: Ang gidaghanon sa mga ngipon dili angay nga gamay ra kaayo o daghan ra kaayo. Ang gamay ra kaayo nga ngipon mopalala sa dili patas nga paglihok. Ang sobra nga pagtubo sa pitch nga gipahinabo sa pagkaguba hinungdan nga ang contact point tali sa roller ug sa mga ngipon sa sprocket molihok padulong sa ibabaw sa mga ngipon sa sprocket. Ang paglihok, nga sa baylo hinungdan nga ang transmission dali nga molukso sa mga ngipon ug mabuak ang kadena, nga makapamubo sa kinabuhi sa kadena. Aron makab-ot ang parehas nga pagkaguba, ang gidaghanon sa mga ngipon labing maayo nga usa ka odd number nga usa ka prime number sa gidaghanon sa mga sumpay.
c: Distansya sa sentro ug gidaghanon sa mga sumpay sa kadena: Kon gamay ra kaayo ang distansya sa sentro, gamay ra usab ang gidaghanon sa mga ngipon nga nagdugtong tali sa kadena ug sa gamay nga ligid. Kon dako ang distansya sa sentro, ang luag nga ngilit molubog pag-ayo, nga dali nga hinungdan sa pag-uyog sa kadena atol sa transmission. Kasagaran, ang gidaghanon sa mga sumpay sa kadena kinahanglan nga parehas nga numero.
Oras sa pag-post: Enero-05-2024
