Ang pagkapakyas sa kadena kasagaran makita sa pagkapakyas sa kadena. Ang mga nag-unang matang sa pagkapakyas sa mga kadena mao ang:
1. Kadaot sa kakapoy sa kadena:
Kon ang kadena gipadagan, tungod kay lahi ang tensyon sa luag nga bahin ug sa hugot nga bahin sa kadena, ang kadena molihok sa usa ka kahimtang sa nagpuli-puli nga tensile stress. Human sa pipila ka mga siklo sa stress, ang mga elemento sa kadena madaot tungod sa dili igo nga kusog sa kakapoy, ang chain plate moagi sa fatigue fracture, o ang fatigue pitting mahitabo sa ibabaw sa sleeve ug roller. Sa usa ka maayo ang lubrication nga chain drive, ang kusog sa kakapoy mao ang panguna nga hinungdan nga nagtino sa kapasidad sa chain drive.
2. Mahika nga kadaot sa mga bisagra sa kadena:
Kon ang kadena gipadagan, ang presyur sa pin ug sa sleeve dako, ug kini motuyok relatibo sa usag usa, nga hinungdan sa pagkaguba sa bisagra ug molugway sa aktuwal nga pitch sa kadena (ang aktuwal nga pitch sa sulod ug gawas nga mga sumpay nagtumong sa duha ka magkatapad nga mga sumpay). Ang gilay-on sa sentro tali sa mga roller, nga mausab uban ang lainlaing mga kondisyon sa pagkaguba samtang gigamit), sama sa gipakita sa hulagway. Human maguba ang bisagra, tungod kay ang pagtubo sa aktuwal nga pitch kasagaran mahitabo sa gawas nga sumpay, ang aktuwal nga pitch sa sulod nga sumpay halos dili maapektuhan sa pagkaguba ug magpabilin nga wala mausab, sa ingon nagdugang sa dili patas nga aktuwal nga pitch sa matag sumpay, nga naghimo sa transmission nga mas dili lig-on. Kon ang aktuwal nga pitch sa kadena moinat sa usa ka piho nga lebel tungod sa pagkaguba, ang meshing tali sa kadena ug sa mga ngipon sa gear mograbe, nga moresulta sa pagsaka ug paglukso sa ngipon (kon nakasakay ka na og daan nga bisikleta nga adunay grabe nga pagkaguba sa kadena, mahimo nga nakasinati ka niini). Ang pagkaguba mao ang panguna nga porma sa pagkapakyas sa dili maayo nga pagka-lubricate sa open chain drives. Ingon usa ka sangputanan, ang kinabuhi sa chain drive mikunhod pag-ayo.
3. Pagdikit sa mga bisagra sa kadena:
Ubos sa kusog nga tulin ug bug-at nga karga, lisod ang pagporma og lubricating oil film tali sa mga contact surface sa pin ug sa sleeve, ug ang direktang pagkontak sa metal mosangpot sa pagdikit. Ang pagdikit naglimite sa katapusang tulin sa chain drive.
4. Pagkabali sa kadena tungod sa impact:
Para sa mga chain drive nga adunay dagkong luag nga mga ngilit tungod sa dili maayong tensyon, ang dakong impact nga mamugna atol sa balik-balik nga pag-start, pagpreno o pag-reverse maoy hinungdan nga ang mga pin, sleeves, rollers ug uban pang mga components dili ma-fatigue. Mahitabo ang impact breaking. 5. Ang kadena nabuak tungod sa overload:
Kung ang low-speed ug bug-at nga karga nga chain drive ma-overload, kini mabuak tungod sa dili igo nga static nga kusog.
Oras sa pag-post: Enero-03-2024