Ang pagkapakyas sa kadena kasagaran makita isip pagkapakyas sa kadena. Ang mga matang sa pagkapakyas sa kadena naglakip sa:
1. Kadaot sa kakapoy sa kadena:
Kon ang kadena gipadagan, tungod kay lahi ang tensyon sa luag nga bahin ug sa hugot nga bahin sa kadena, ang kadena molihok sa usa ka kahimtang sa nagpuli-puli nga tensile stress. Human sa pipila ka mga siklo sa stress, ang mga elemento sa kadena madaot tungod sa dili igo nga kusog sa kakapoy, ug ang chain plate moagi sa fatigue fracture, o ang fatigue pitting makita sa ibabaw sa sleeve ug roller. Sa usa ka maayo nga lubricated chain drive, ang kusog sa kakapoy mao ang panguna nga hinungdan nga nagtino sa kapasidad sa chain drive.
2. Mahika nga kadaot sa mga bisagra sa kadena:
Kon ang kadena gipadagan, ang presyur sa pin shaft ug sa sleeve medyo taas, ug kini motuyok relatibo sa usag usa, nga hinungdan sa pagkaguba sa bisagra ug makapahimo sa aktuwal nga pitch sa kadena nga mas taas (ang aktuwal nga pitch sa sulod ug gawas nga mga link sa kadena nagtumong sa duha ka kasikbit nga mga link). Ang gilay-on sa tunga tali sa mga roller, nga magkalahi depende sa mga kondisyon sa pagkaguba nga gigamit), sama sa gipakita sa hulagway. Human maguba ang bisagra, tungod kay ang pagtaas sa aktuwal nga pitch kasagaran mahitabo sa gawas nga link sa kadena, ang aktuwal nga pitch sa sulod nga link sa kadena halos dili maapektuhan sa pagkaguba ug magpabilin nga wala mausab, sa ingon nagdugang sa dili patas nga pitch sa matag link sa kadena, nga naghimo sa transmission nga mas dili lig-on. Kon ang aktuwal nga pitch sa kadena giinat sa usa ka piho nga sukod tungod sa pagkaguba, ang meshing tali sa kadena ug sa mga ngipon sa gear mograbe, nga moresulta sa pagsaka ug paglukso sa mga ngipon (kon nakasakay ka na og daan nga bisikleta nga adunay grabe nga pagkaguba sa kadena, mahimo nga adunay ka ingon nga kasinatian), ang pagkaguba mao ang panguna nga paagi sa pagkapakyas sa dili maayo nga lubricated nga open chain drives. Ang kinabuhi sa serbisyo sa chain drive mikunhod pag-ayo.
3. Pagdikit sa mga bisagra sa kadena:
Sa kusog nga tulin ug bug-at nga karga, lisod ang pagporma og lubricating oil film tali sa contact surface sa pin shaft ug sa sleeve, ug ang direktang pagkontak sa metal mosangpot sa pagdikit. Ang pagdikit naglimite sa limit sa tulin sa chain drive. 4. Pagkabali sa chain impact:
Para sa chain drive nga adunay luag nga kilid nga sag tungod sa dili maayong tensyon, ang dakong impact nga mamugna atol sa balik-balik nga pag-start, pagpreno o pag-reverse makapahimo sa pin shaft, sleeve, roller ug uban pang mga component nga dili kaayo ma-fatigue. Mahitabo ang impact fracture. 5. Ang overload sa kadena mabuak:
Kung ang low-speed ug heavy-duty chain drive sobra ra karga, kini mabuak tungod sa dili igo nga static nga kusog.
Oras sa pag-post: Agosto-28-2023