Sumala sa panukiduki, ang paggamit sa mga kadena sa atong nasud adunay kasaysayan nga kapin sa 3,000 ka tuig. Sa karaang panahon, ang mga rollover truck ug waterwheel nga gigamit sa mga kabanikanhan sa akong nasud aron ibayaw ang tubig gikan sa ubos nga mga lugar ngadto sa taas nga mga lugar susama sa modernong mga conveyor chain. Sa "Xinyixiangfayao" nga gisulat ni Su Song sa Northern Song Dynasty, natala nga ang nagduso sa pagtuyok sa armillary sphere sama sa usa ka chain transmission device nga hinimo sa modernong metal. Makita nga ang akong nasud usa sa labing una nga mga nasud sa paggamit sa kadena. Bisan pa, ang sukaranan nga istruktura sa modernong kadena unang gihunahuna ug gisugyot ni Leonardo da Vinci (1452-1519), ang bantugang siyentista ug artista sa panahon sa European Renaissance. Sukad niadto, niadtong 1832, si Galle sa France ang nag-imbento sa pin chain, ug niadtong 1864, ang British Slater sleeveless roller chain. Apan ang Swiss Hans Renault ang tinuod nga nakaabot sa lebel sa modernong disenyo sa istruktura sa kadena. Niadtong 1880, iyang gipaayo ang mga kakulangan sa miaging istruktura sa kadena ug gidisenyo ang kadena aron mahimong sikat nga roller chain karon, ug nakuha ang patente sa pag-imbento sa roller chain sa UK.
Oras sa pag-post: Sep-01-2023